spanners bevuild raakt, beschermt Strautmann die met een buisje. Joskin en Schuitemaker bie- den ook een bescherming, maar die hindert de toegankelijkheid van de kettingspanners.


De laatste restjes eruit Joskin combineert de mogelijkheden van haksel- klep en voorwand door de eerste voorover en de andere achterover te laten kippen. Bij Claas zorgt de steile voorwand ervoor dat het product daar vanaf glijdt. Je kunt dit met de knikdissel nog iets bespoedigen. Daarmee lost de Claas Cargos even snel (langzaam) als de Strautmann Giga-Trailer. Bij beide merken schakel je als chauffeur de hoge ‘versnelling’ in vanuit de cabine, waarbij de bo- demketting twee keer zo snel draait. De niet-conische opbouw van de Schuitemaker is na het lossen werkelijk bezemschoon. Dat komt vooral doordat de meenemers over de volle breedte van 2,25 meter werken en daarmee vlak langs de zeer gladde zijwand lopen, super! Door de zelfdragende constructie kunnen de meene- mers bij Claas en Krone niet zo vlak langs de zij- wanden lopen, ze werken niet breder dan 1,90 meter. Krone monteert daartoe steile platen waar het gewas af kan glijden. Bij Claas blijft na het los- sen het meeste product achter in de wagen. Ook de bodemketting van Strautmann schraapt de bo- dem niet helemaal schoon. De snelheid van de doseerwalsen verschilt. Met de aftakas op 1.000 toeren draaien ze bij Claas met 345 omw/min het langzaamst en bij Schuite- maker met 480 omw/min het snelst. Niettemin kun je kuilgras met elke geteste silagewagen mooi gelijkmatig lossen.


Bij Krone zien we deze hydraulische constructie die de voorwand aan de bovenzijde naar achteren trekt, en zo fun- geert als loshulp.


Claas levert als enige geperforeerde zijwanden, waardoor de chauffeur van de naastrijdende hak- selaar in de wagen kan kijken. Zelfs met geopend afdeksysteem. Voor goed zicht op de wagenin- houd door de voorwand, bevielen de oplossingen van Kaweco, Schuitemaker en Strautmann ons het best. Tegelijk is de afdekplaat voor de hydrauliek- componenten van de bodemketting bij Straut- mann nogal hoog. Claas monteert aan weerszij- den een dichte plaat met daartussen een geperforeerde plaat. Dit biedt het meeste zicht als de trekker recht voor de wagen staat. Joskin kiest


voor nogal forse (dwars)balken die het zicht in de wagen wat meer belemmeren. Met de knikdissel omhoog is het zicht beter.


Als een blok op de weg De hakselcampagne is vaak stressvol. Dan wil je snel en stabiel van perceel naar kuil en omge- keerd. Dat is (mede) een taak van de hydraulisch geveerde onderstellen. Tijdens de werktuigtest la- gen de silagewagens van Bergmann, Kaweco, Kro- ne en Schuitemaker als een blok op de weg. Verder is er niet zoveel verschil in weggedrag en


FORSE VERSCHILLEN IN LOSSNELHEID 1)


Bergmann HTW 45 S Claas Cargos 750 Trend Joskin Silospace 2 540 D Kaweco Radium 255 S Krone TX 460 D Schuitemaker Siwa 720 W Strautmann Giga-Trailer 460 DO


30


Klappenöffnungszeit (s) 0


20 10


De snelheid van de doseerwalsen loopt uiteen van 345 omw/min bij Claas tot 480 omw/min bij Schuitemaker. Niettemin kun je kuilgras met elke silagewagen mooi ge- lijkmatig lossen.


10 20 30 Tijd nodig om losklep volledig te openen (s) 40 50 60 70 80 90 Entleerungszeit (s) Lostijd (s)


Alle silagewagens met mechanisch aangedreven bodemkettingen zijn in minder dan een minuut leeg, gerekend vanaf het moment dat de losklep volledig open is. De hy-


draulisch aangedreven varianten hebben zo’n 70 seconden nodig. 1) Volgens fabrikant inmiddels gewijzigd


63 TREKKER SEPTEMBER 2022


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108