Mijn machinepark
van Anne de Vries
Een flink deel bedrijfshistorie zit verpakt in de Valmet 6600 en de Structural-bonenzaaimachine. De eerste trekker die De Vries aanschafte was deze Valmet 6600, in 1994. Het is nog steeds een geliefde trekker met een prachtig mo- torgeluid.
Deense kust kunnen zijn. Niet geheel vreemd dat hier een ondernemer huist met een Scandinavi- sche levensstijl die regelmatig het noorden van Eu- ropa bezoekt om inspiratie op te doen. Geordend, solide en modern, maar niet overdreven. Als iets goed is, dan is er geen reden om te veranderen. Die houding reflecteert zich ook in het trekkerpark van de ondernemer. Elke trekker heeft een duidelij- ke functie. De Vries roemt zijn Valtra’s het meest vanwege de goede motoren. Dat begon al bij Val- met, nog ver voordat er Agco Power op het blok stond. Het populairst zijn de pure Valtra’s zonder al te veel inmenging van de andere groepsleden uit het Agco-concern. Samen met zoon Dirk loopt Anne naar de N121 uit 2006. “Deze is niet te tem- men, het is onze Bokito.” Ondanks zijn compacte bouw en de viercilinder motor van 120 pk, is dit een pittige Valtra die de vergelijking met de beken- de gorilla verdient. Wat voor de N121 geldt, gaat
HET BEDRIJF
Anne de Vries leidt Loon- en akkerbouwbedrijf A.G. de Vries in Westhoek (Fr.) en heeft een werknemer en een aantal oproepkrachten. Het bedrijf richt zich op een breed scala aan loon- werk, maar met een aantal specialisaties als zwadmaaien, organische mest strooien en zaai- en. Zes Valtra’s en een Valmet doen het werk. Verder zijn er twee combines en een bietenrooi- er. Het bedrijf is ook actief met nieuwe technie- ken in de precisielandbouw.
46 TREKKER SEPTEMBER 2022
ook op voor de recentere N142 Direct. Een com- pacte trekker met een berg pk’s, meldt de eigenaar. De met cvt uitgeruste Valtra staat in het voorjaar voor de 6,75 meter brede Kramer-uienzaaimachine die drie bedden van 2,25 meter zaait in één werk- gang. De trekker draait ook voor de grootpakpers.
Hydraulisch uitschuifbaar De derde Valtra N is de met Twintrac uitgeruste 154E. Die bouwen ze elk jaar om tot een zwad- maaier met een spoorbreedte van 3,80 meter. De assen zijn hydraulisch uitschuifbaar. “We gaan dan van 1,75 meter aslengte naar 3,20 meter”, legt de Vries enthousiast uit. Hij bouwde de maaier samen met dealer Van der Laan. De uitschuifbare flenzen zijn van Gruva Techniek. Valtra biedt als optie de Twintrac-omkeerinrichting aan voor € 6.000. Bij een ander merk zou het achteraf ombouwen al snel € 15.000 tot € 20.000 kosten.
Wie schrijft die blijft. In de Valmet ligt het uit 1994 date- rende zaailogboek dat bij de bonenzaaimachine hoort. Een mooi document dat tot op vandaag de dag is bijge- houden.
De Vries heeft ook twee T-modellen. De grootste is een T174, een fijne trekker met lange wielbasis, al- dus de ondernemer. Hij biedt veel comfort, de vooras is luchtgeveerd en de cabine is mooi breed. De iets bredere motorkap geeft de trekker een stoer uiterlijk. De Valtra Direct CVT is natuurlijk fijn rijden, maar zoon Dirk kan ook prima met een handmatige bak uit de voeten – dat geeft het ge- voel dat je zelf nog iets te kiezen hebt.
Valtra met knik Een kniktrekker is altijd een beetje bijzonder. Zeker in Nederland, waar je dit type weinig ziet. Valtra had met de XM een aantal jaren een trekker met kniksturing in het programma. Hij is altijd onbe- kend gebleven, in Nederland zijn er niet veel ver- kocht. De Vries wilde graag een XM hebben vanwe- ge zijn exclusiviteit, en sloeg meteen toe toen zijn dealer een XM uit 2007 te koop aanbood. De trek- ker was opnieuw gespoten en zag er goed uit. Een belangrijke eigenschap van een kniktrekker is dat de voor- en achterwielen in hetzelfde spoor lo- pen. Daarnaast kun je met het stuur even ‘wrikken’ om kleine correctie’s naar links en rechts te maken. Dit maakt de trekker zeer geschikt voor voorlader- werk. Op de XM van De Vries zit een forse Stoll 60 F2-voorlader uit de Profi-line. “We hadden een Schaffer-wiellader; een prima machine, maar er zat geen hef en aftakas op. Met de XM had ik de voor- delen van een wiellader, en tevens een zware all- round trekker erbij.” Hij blijkt de koning van het stroladen te zijn, vooral door zijn 60 centimeter lan- gere wielbasis ten opzichte van een standaard trek- ker waardoor je soepel over de stoppe rijdt. Hij
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108
