Cameratechniek op een zelfrij- dende spuit. Een robot kent vaak een kleine werk- breedte, waar- binnen zulke hightech relatief betaalbaar is. De kleine robotfa- brikanten missen echter ontwikke- lingskracht op dit vlak. Samenwer- king ontbreekt.
Akkerbouwers in Nederland hebben zeker be- langstelling voor robots. Arbeid is hier duur, het middelenpak- ket staat onder druk én we telen hoogsalderende gewassen. De vaak kleine per- celen en dichte bevolking zijn veiligheidsna- delen.
markt voor veldrobots uit z’n impasse trekken. Er zijn ook start-ups en fabrikanten die nu kiezen voor een benadering vanuit een specifieke toepassing. Schoffelfabrikant Carré komt bijvoorbeeld in 2020 met een eigen schoffelrobot op de markt. Gebouwd met het doel om te schoffelen, en met het voordeel dat er een bekende naam achter het product staat.
Kunstmatige intelligentie wordt gamechanger Ook start-ups zoals het Zwitserse Ecorobotix ontwik- kelen robots met één doel; namelijk het herkennen en aanstippen van onkruid en opslag. Onder andere Basf investeerde er miljoenen in. De Ecorobotix weegt daarbij slechts 130 kilo en werkt 2 meter breed, op deze manier zou één robot 10 hectare per week kunnen bestrijken.
Keuze in veldrobots nog beperkt Type:
AgroIntelli Carré
Green Bot Naïo Naïo
Robotti Anatis CR12 Dino OZ
*Carré komt in 2020 op de markt laat de importeur weten.
Vijf robots die in Nederland te koop zijn via een importeur. Merk
De robot zou met zekerheid dit voorjaar op de markt ko- men. “Dat wordt 2020 of 2021”, laat een medewerker nu telefonisch weten. Het typeert de markt. Toch vormen dit soort ontwikkelingen een kentering in de markt. De veldrobot is dan niet langer een zelfrijdend karretje, maar een machine die iets kan. Cruciaal: hyperintelli- gente software is allesbepalend.
Die hightech-software is zelflerend. Dit is het puzzel- stukje dat de laatste tien jaar ontbrak in robottechniek, zeggen marktkenners. Op basis van camera-waarnemin- gen, data en algoritmes kan de robot óf het werktuig zelf nieuwe dingen leren. Men noemt dit ook wel ‘deep learn- ing’. Het is vergelijkbare techniek die men ook gebruikt voor zelfrijdende auto’s. Zo leert de robot onverwachte situaties uit de omgeving inschatten én kan hij leren
Robot leert aandrijving
Dieselmotor (2×24 pk) Elektrisch
Dieselmotor 100 pk Elektrisch Elektrisch
gewicht prijsindicatie: 1.800 kg n.b.
100.000 n.b.*
2.750 kg 800 kg 150 kg
125.000 90.000 30.000
onverwachte
situaties inschatten en kan leren van data
BOERDERIJ 104 — no. 38 (18 juni 2019) 23
Een kleine robot weegt minder en zal sowieso minder of geen schade toebren- gen aan perso- nen, ook zonder extra beveiliging. Veiligheid is nu een probleem bij grotere robots. Verzekeraars eisen direct toezicht.
FOTO: MATTHIJS VERHAGEN
FOTO: KOOS GROENEWOLD
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
