979 | WEEK 51-01 22 DECEMBER 2021


VAKMENSEN, GOEDE COMMUNICATIE, HET JUISTE NETWERK EN HARD WERKEN De Waal kijkt tevreden terug op het jaar 2021


WERKENDAM Als een scheepsreparatiebedrijf belt met een urgente vraag, dan weet ook De Waal dat het écht urgent is. Goede communi- catie, het juiste netwerk, soms een beetje ge- duld, maar bovenal slimme en hardwerkende vakmensen; dat is nodig bij de goede afron- ding van een project: groot of klein.


Neem het produceren en leveren van een Stuwa-stuurmachine ter vervanging van een Rotary Vane stuurmachine. De installatie is in de Werkendamse werkplaats gemaakt, in Varna (Bulgarije) ingebouwd en in bedrijf gesteld. Een spoedklus die naar ieders volle tevredenheid is volbracht. Daarnaast draaien de draaibanken overuren en is De Waal goed druk - zowel met nieuwbouw en ombouw als met reparaties.


Albert Visser is dit jaar verwelkomd als nieuwe directeur, een gloednieuwe schroefasdraaibank werd toegevoegd aan de moderne machinefa- briek en het eerste Parsifal-/Shell-schip heeſt in- middels proefgevaren. Er was tevens tijd voor het vieren van arbeidsjubilea, zoals dat van Johan van de Bank: dit jaar veertig (!) jaar in dienst. De Waal kijkt daarom tevreden terug op een mooi en allesbehalve saai jaar.


Het vorige jaar eindigde voor De Waal met een mooie order voor de levering van het complete pakket aan voortstuwings- en ma- noeuvreerproducten voor de veertig LNG- binnenvaartschepen van Shell. “Een mooie order, die ons de komende jaren een goede bo- dem in de bezetting geeſt”, zei eigenaar Marco de Waal toen. Inmiddels is er alweer een jaar voorbij, heeſt het eerste schip succesvol proef- gevaren en liggen drie zusterschepen aan de Waalkade in de afbouw. Het vijfde casco ligt momenteel in de scheepsliſt voor inbouw van stuurwerk en schroefassen. De lasrobot zorgt op de achtergrond voor veel profijt; de in totaal 160 roeren worden hiermee snel en met de aller- hoogste laskwaliteit gebouwd.


Trots Naast deze grote order zijn er het afgelo- pen jaar natuurlijk veel meer mooie projec- ten afgerond. Zo is Diana Groeneveld-Rooijens (Planning & Spare Parts) trots op een onlangs af- geronde spoedklus van Rotterdam Ship Repair, die namens de eigenaar van kruiplijncoas- ter ms Meerdijk vroeg of De Waal een Rotary Vane stuurmachine wilde ombouwen naar een STUWA stuurmachine.


Diana vertelt daarover: “Nadat de situatie aan boord van de Meerdijk is bekeken en de stuur- machine ingemeten, heeſt onze engineeringaf- deling alles getekend en hebben we alles vol- gens klasse DNV/GL aangeboden. Hierop volgde de opdracht voor het produceren en leveren van een nieuwe (ram) stuurmachine ter vervanging van een Rotary Vane stuurmachine, met behoud van het bestaande hydraulische powerpack. Onder begeleiding van een collega van onze hy- drauliek serviceafdeling is deze installatie in


uitgebreide machinepark van de moderne fa- briek. De draaibank wordt bediend door een van onze vakkundige verspaners; uiteindelijk draait het om onze vakmensen.”


Jubileum De meeste medewerkers zijn lang in dienst bij De Waal en elk jaar zijn er wel jubilea te vieren. Daar wordt niet zomaar aan voorbijgegaan. Zo was dit jaar, onder andere, magazijnmeester Johan van de Bank aan de beurt. Hij is veertig jaar in dienst en om dit te vieren werd hij tra- ditiegetrouw thuis opgehaald met een oldti- mer. Deze keer een Ford Mustang uit ’66. Omdat Johan inmiddels veertig jaar bij De Waal in dienst is, maakte hij tevens vier generaties De Waal mee.


Albert Visser en Marco de Waal wensen alle klanten, relaties en lezers van deze krant hele fijne feestdagen en een goed, gezond 2022 toe.


Varna (Bulgarije) ingebouwd en in bedrijf ge- steld. Onze servicemonteur mocht de gehele inbouw begeleiden. Een mooie klus van twee weken.”


Tijdens deze klus heeſt De Waal laten zien dat een goede communicatie en geduld erg belang- rijk zijn. Diana Groeneveld: “Wij hadden de ci- linders voor dit systeem op voorraad, ze had- den echter niet de juiste keur, waardoor ze te zijner tijd vervangen moeten worden voor DNV/ GL goedgekeurde cilinders. Dit had wat voeten in aarde in verband met de eisen van DNV, maar door er steeds bovenop te zitten, goed te blij- ven communiceren en dankzij veel geduld van zowel onze klant als De Waal zelf, is het ge- lukt de klus goed af te ronden. Het zorgde te- vens voor een volgen- de opdracht, maar dan voor het zusterschip MV Moseldijk. Een derde opdracht staat gepland voor het eerste kwar- taal van 2022.”


Foto's de Waal


uitdagingen, die De Waal nooit uit de weg gaat. Goede resultaten beginnen immers bij het aller- eerste contact met de klanten en eindigen met een goede communicatie richting engineering- , productie- en uiteindelijk de serviceafdeling.


Albert Visser:


Met bestaande mensen en middelen nog beter presteren


Communicatie Behalve deze mooie klus in Bulgarije kwamen de monteurs van De Waal dit jaar onder meer in Uruguay en Sardinië. Ook in Nederland en België zijn zij elke dag on- derweg en aan boord van binnenvaartschepen voor inbouw en reparaties. Aan de scheepslif- ten staan de monteurs dagelijks stand-by om elke uitdaging aan te gaan. Voor hen is wer- kelijk geen dag hetzelfde. Dit zorgt soms voor


Innovatie en productie De Waal is altijd bezig met innoveren en pro- duceren, denk bijvoorbeeld aan de introductie van de Equadrive® dit jaar, samen met Verhaar Omega. Deze poddrive met elektromotor on- der water biedt vele voordelen, zoals: ruimte- besparing aan boord, rechtstreekse schroef- aandrijving zonder tandwielen, natuurlijke waterkoeling en een fluisterstille wer- king. De Equadrive® is 360 graden draai- baar en volledig elektrisch. Ook in 2022 staat er weer een nieuw product op de rol.


De reparatie- en ser- viceafdeling draaide ook het afgelopen jaar goed, mede dankzij de aanschaf van een gloednieu-


we schroefasbank. Marco de Waal: “Naast de be- staande bank van 12 meter lang kunnen wij zo met moderne middelen de toekomst verder te- gemoet treden. Deze extra draaibank verdubbelt onze schroefascapaciteit en hierdoor kunnen we snel leveren. De nieuwe draaibank is uitge- voerd met de modernste besturingstechnieken. Kortom: een mooie toevoeging van het toch al


“Toen ik begon, was Ko de Waal er nog. Zijn zoon Ton was toen al directeur. Daarna kwam Marco en nu is inmiddels zijn zoon Jacco, de vierde generatie, op komst. Dat is bijzonder om mee te maken.” Net zo bijzonder vindt hij de ontwikkelingen die het bedrijf in al die jaren heeſt doorgemaakt. “Toen ik hier begon, waren er nog geen kades. Alleen twee steigers. Twee oude schuurtjes waren de draaierij en er was een loods. Die is in ’78 geopend, vlak voordat ik bij De Waal kwam werken. Als je ziet wat er in die veertig jaar allemaal veranderd is; het is mooi om die groei meegemaakt te hebben.”


Net als andere jubilarissen is Johan feestelijk onthaald door zijn collega’s en is hij getrakteerd op een etentje (met al het personeel) in de res- taurant de Waterman. Als kers op de taart mocht hij op kosten van de zaak nog een weekendje weg met zijn gezin.


Toekomst


Ook Albert Visser blikt terug op een mooi jaar. In zijn functie als directeur begon hij dit jaar met enkele kleine aanpassingen in de organisatie. “We hebben de structuur en processen onder de loep genomen en versterkt. Het uiteindelijke doel: kortere lijnen, meer snelheid, interne ver- eenvoudiging en betere teamvorming. Ofwel; met bestaande mensen en middelen nog beter presteren.”


Marco en Albert zien de toekomst van De Waal met vertrouwen tegemoet. De machinefabriek gaat door met het produceren van alle ver- trouwde producten, waaronder de bekende Easyflow-roeren, complete schroefasinstallaties, stuurmachines en alle producten daaromheen. Niet alleen voor de binnenvaart maar tevens voor de zeevaart, visserij en superjachtbouw.


Directeur en eigenaar wensen, namens alle me- dewerkers, de klanten van De Waal alvast hele fijne feestdagen. Marco en Albert: “We willen ze daarnaast hartelijk bedanken voor hun support en het in ons gestelde vertrouwen. Uiteindelijk draait bij ons alles om de klant, die willen we ontzorgen en zo snel mogelijk weer in de vaart brengen.”


77


Sfeerplaat van het eerste Parsifalschip Blue Marjan in de overdekte scheepsliſt bij De Waal.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96