979 | WEEK 51-01 22 DECEMBER 2021


Fotografisch jaaroverzicht 2021 – tweede halfjaar (deel 2) Zeesluis Zeebrugge uitgesteld


NOVEMBER – Zeebrugge is niet blij; de bouw van de nieuwe zeesluis, waar al meer dan twintig jaar op gewacht wordt, is opnieuw uitgesteld. Gevreesd wordt dat het uitstel nu ook voor de voorgenomen fusie tussen de havens van Antwerpen en Zeebrugge schadelijk zal zijn en moge- lijk eveneens tot vertraging aanleiding zal geven. De bouw is uitgesteld tot 2024, volgens som- mige betrokkenen zonder serieus vooroverleg.


65


Suikerbieten over water


SEPTEMBER - Binnenvaartcoöperatie gaat vanaf half september zo’n 270.000 ton aan suikerbie- ten met acht schepen over het water vervoeren vanaf Maastricht naar Oudenbosch in Noord- Brabant. Daarmee worden er ruim 150.000 vrachtwagenritten vermeden per jaar. Het is de groot- ste Nederlandse modal shiſt van de afgelopen tien jaar.


Onzekerheid zij-instromers


NOVEMBER – Het nieuwe jaar komt er bijna aan en daarmee het moment dat de nieuwe regel- geving rondom opleidingen voor de binnenvaart ingaat. Een van de uitdagingen: het is nog niet helemaal duidelijk wat precies de opleidingseisen zijn voor iemand die vanuit een andere sector de binnenvaart in wil. Juist die onduidelijkheid kan zorgen voor minder instroom in deze sec- tor.


Uitstel bijmengen


OKTOBER - Het wettelijk verplicht bijmengen met biobrandstoffen wordt een jaar uitgesteld. Helemaal zeker is dat in oktober nog niet, het is slechts een advies, onder meer afkomstig vanuit de binnenvaart en organisaties als ASV en BLN-Schuttevaer. Schipper Gerrie van Neijenhoff is een van degenen die forse schade aan de scheepsmotoren heeſt opgelopen door het bijmengen van FAME (Fatty Acid Methyl Ester).


Containerterminal verdrievoudigd


DECEMBER – De kogel is door de kerk: het havenbedrijf van Brussel heeſt besloten de container- terminal in de voorhaven zeker drie keer zo groot te maken. De nieuwe containerterminal krijgt een totale oppervlakte van bijna zes hectare. Het is nodig om tegemoet te komen aan de vraag vanuit de sector. De uitbreiding moet een duurzame verdere ontwikkeling van het container- vervoer mogelijk maken. De capaciteit stijgt ermee van de huidige 50.000 teu naar 120.000 teu.


In konvooi varen


OKTOBER - Vier jaar lang is er door diverse partners gewerkt aan het concept van de scheeps- trein, de zogenoemde Vesseltrain. In begin oktober is het project officieel afgesloten in het Havenhuis van Antwerpen. De ‘scheepstrein’ bestaat uit een bemand leidend vaartuig, digitaal verbonden met de volgende vaartuigen van verschillende types en afmetingen met vermin- derde bemanning aan boord.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96