979 | WEEK 51-01 22 DECEMBER 2021
Boeken voor bij het haardvuur
voedselvoorraad opraakte, kwamen de be- richten binnen van alle surrealistische ont- wikkelingen in de wereld. Het verhaal van een uitzonderlijke reis, gezien door het perspec- tief van de kok, de kapitein en de scheepsarts; waarbij een schip de meest geïsoleerde plek tijdens de pandemie werd.
Auteur: Boris Lemereis Nederlands, paperback 20,99 euro, EAN: 9789024593576, eerste druk 1 juni 2021, 208 pagina's.
Binnenvaart 2022
In deze uitgave van 2022 zijn alle Nederlandse motorvracht-, beun-, passa- giers en tankschepen opgenomen.
De reis van Bark Europa
Het verhaal van de monstertocht van Bark Europa: het oude zeilschip dat tijdens de co- ronacrisis non-stop de wereld over moest varen.
Toen de wereld in maart 2020 voor het eerst op slot ging, begon het honderd jaar oude schip Bark Europa noodgedwongen aan de langste tocht ooit: non-stop van Argentinië terug naar Scheveningen, ruim 17.500 ki- lometer. Terwijl de crew stormen trotseer- de met golven van zeven meter hoog en de
Deze ruim 5.500 binnenvaartschepen zijn alfa- betisch gerangschikt met technische details. Daarnaast de adresgegevens van werven, re- paratiebedrijven, bevrachters, machinefabrie- ken, toeleveranciers, makelaars, scheepshan- delaren, verenigingen en bonden. Ook is erbij opgenomen een lijst van alle schepen op volg- orde van registratienummer. Geïllustreerd met circa 150 foto's in kleur.
Auteur: A.M. van Zanten Nederlands paperback 29,90 euro, EAN: 9789059612525, eerste druk 9 december 2021. 520 pagina's.
Een eeuw zeesleepboot Holland
Een boek over honderd jaar Terschellinger zeesleepboothistorie.
De Holland is misschien wel de meest gefo- tografeerde boot van ons land. Dat begon al in 1952 toen Cor Swart Sr. en Cees van der Meulen stormweer trotseerden om vanaf de reddingboot ‘Brandaris’ foto’s te maken van de ‘Holland’. Die foto’s komen we nog steeds tegen in boeken en publicaties uit die tijd. Rederij Doeksen wist goed hoe ze de ‘Holland’ moest aanprijzen. Na zijn drie voorgangers is de huidige zeesleepboot ‘Holland’ IV ook nu nog, een regelmatige en imposante ver- schijning in Harlingen en op Vlieland en Terschelling.
De ‘Grand Old Lady’ zoals het schip liefkozend wordt genoemd, vierde dit jaar haar zeventig- ste verjaardag. Ruim 100 jaar hebben sleepbo- ten met de naam ‘Holland’ vanuit Terschelling zee gekozen, in het verleden om assistentie te verlenen aan in moeilijkheden geraakte sche- pen. Over elke ‘Holland’ zijn eigen verhaal. De schepen hebben bergingen verricht langs de gehele Noordzeekust en de ‘Holland’ IV is zelfs met casco’s de oceaan over gesto- ken. De zeesleepboten van Doeksen hebben Terschellinger geschiedenis geschreven. Niet alleen het romantische Hollands Glorie gedoe, maar ook de harde werkelijkheid. Gevechten om de buit, no cure no pay, het redden van mensen, het bestrijden van branden, maar ook de hartverscheurende verhalen van re- ders, kapiteins en bemanningen.
Tweede leven Henry Drost heeſt bestaande en nieuwe ge- schiedenis gebundeld in een schitterend uit- gevoerd boek met veel historisch- én nieuw fotomateriaal. Aandacht voor de vrijwilligers, kapiteins en bestuursleden die de restaura- tie hebben aangepakt, waardoor dit prachtige schip niet op de schroothoop is beland maar
een tweede leven heeſt gekregen als varend maritiem monument. Aan dit tweede leven van de ‘Holland’, de nog steeds voortdurende restauratie, de buitenlandse reizen en kortere reisjes naar Vlieland en Terschelling, de vrien- den- en donateursvaarten en ‘guusjen’ op Terschelling, uitgebreid aandacht. Net als de ‘Holland’ zelf, een stoer boek dat bij geen en- kele liefhebber in de boekenkast mag ontbre- ken. Maar liefst 328 pagina’s Hollands glorie in een rijk geïllustreerd werk.
Auteur: Henry Dost Nederlands, hardcover gebonden 42,50 euro, EAN: 9789491276613, eerste druk 1 oktober 2021.
55
Specialisten in verzekeringen voor de zee- en binnenvaart.
Fijne feestdagen en een bewust en gerust nieuwjaar
www.ecclesia.nl |
casco@ecclesia.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96
