979 | WEEK 51-01 22 DECEMBER 2021
17 JANUARI EEN FEIT als op de weg en in de lucht
nog toelichting gegeven op de mbo diploma’s: “Het nieuwe kwalificatiedossier Binnenvaart dat sinds 1 augustus 2019 geldig is, voldoet aan de eisen van de nieuwe Europese richtlijn. […] De richtlijn bevat nog een aantal [...] administra- tieve eisen, onder meer op artikel 19 en artikel 27. Deze administratieve eisen worden gedu- rende het implementatietraject door IenW na- der verwerkt. De noodregeling zal zoveel moge- lijk tegemoet komen aan de Europese richtlijn. Daarnaast zal IenW met de mbo-sector, de bin- nenvaart sector en het CBR gesprekken voeren over hoe deze nieuwe Europese richtlijn zo effici- ent mogelijk te laten werken.”
tijdelijke oplossing. Het ministerie heeſt uitstel verleend voor de uitvoering van de nieuwe the- orie- en praktijkexamens tot 1 september 2022. Eind januari 2022 wordt het nieuwe kwalificatie- certificaat schipper uitgegeven.
In de brief staat onder meer: ‘Per 18 januari 2022 zullen er geen (beperkt) groot vaarbewijzen A/B en Rijnpatenten meer worden uitgegeven. Het certificaat LNG blijven we voorlopig (tot de Richtlijn volledig is geïmplementeerd in de na- tionale wet- en regelgeving) uitgeven in de huidi- ge vorm. Tevens zullen wij het zeilbewijs, het vrij- stellingsbewijs schipper rondvaartboot beperkt vaargebied en het sportpatent voorlopig blijven uitgeven in hun huidige vorm.’[…] ‘Kandidaten moeten na 17 januari 2022 om in het bezit te komen van een EU/CCR kwalificatiecertificaat schipper het volgende doen/aanleveren: - De huidige theorie-examens - Het mondeling examen Navigatie 1 (dit mag na aantonen van 3 jaar vaartijd)
- Het overgangsexamen schipper = een extra theorie-examen
- 4 jaar vaartijd aantonen – dit is 1 jaar meer dan de Richtlijn aangeeſt, maar dit is in plaats van het praktijkexamen’. De brief vermeldt verder: ‘Het is ontzettend veel werk, zowel in het opstellen van de examenei- sen, het schrijven van items en het opleiden van onze examinatoren.’
Groot Vaarbewijs bij vervoer van meer dan twaalf personen Volgens de voorschriſten van de richtlijn moeten schippers die meer dan twaalf personen vervoe- ren in het bezit zijn van een Groot Vaarbewijs. Wettelijk geldt het al voor de veerboten en voor de rondvaart is het Vaarbewijs Beperkt Vaargebied van kracht. Daarbij geeſt de minis- ter aan: ‘De richtlijn biedt een mogelijkheid voor een vrijstelling voor nationale binnenwateren, die niet in verbinding staan met het vaarwegen- net van een andere lidstaat.’ De aandacht is ge- vestigd en het belang van de binnenvaartoplei- ding onderkend.
Europese richtlijn De woordvoerder van de minister van OCW be- vestigt de noodzakelijke druk op de wijziging van de Binnenvaartwet, maar stelt dat het ligt bij het ministerie van IenW waar met hoge prioriteit ge- werkt wordt aan een noodregeling. Verder wordt
Eindelijk terechte aandacht voor zo een belang- rijk onderwerp. Om een reactie gevraagd, ant- woordt Arjen Mintjes gematigd positief: “Het lijkt er op dat de kritiek serieus is genomen, maar ik lees nog steeds niet hoe die overgangswetgeving er nu uit ziet. Voor de opleidingen is duidelijk dat ze erkend worden en dat is positief!”
‘Noodwetgeving en inter- nationaal overleg voor algemene acceptatie’
DEN HAAG Op schriſtelijke vragen van Tweede Kamerlid Tjeerd de Groot (D66) over de 'invoering Richtlijn beroeps- kwalificaties binnenvaart' , gericht aan minister Visser van Infrastructuur en Waterstaat, is inmiddels een reactie ge- komen op 16 december, mede namens de minister van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap.
Uit de antwoorden blijkt dat voor de op- leidingsinstituten eindelijk duidelijk is dat de opleidingen officieel erkend gaan worden. “Voor de implementatie van de richtlijn is een wijziging van de Binnenvaartwet noodzakelijk, die niet voor 17 januari gereed zal zijn. Er wordt gewerkt aan een noodregeling, waarin zo veel mogelijk invulling wordt gegeven aan de eisen van de richtlijn. Internationaal overleg is nodig om voor 17 januari 2022 tot wederzijdse acceptatie van de docu- menten te komen”, schrijſt demissionair minister Visser.
Lezers van de e-paper kun- nen hier de bemanningseisen lezen.
hoge scheepvaart
ZAANSTAD De Coenbrug over de Zaan zal nog langer gestremd blijven voor schepen hoger dan 6,20 meter. Er wordt nog onderzoek ge- daan naar de manier waarop de brug her- steld zal worden. De brug is nu permanent vastgezet, zodat het wegverkeer er geen last van heeſt.
De scheepvaartbeperking zal nog minimaal twee jaar duren. Rijkswaterstaat is in overleg met de beheerders en gebruikers van de vaar- weg om te bekijken hoe de impact van deze langdurige beperking zo klein mogelijk kan blijven.
Scheepvaartverkeer dat niet onder de brug past, moet nu omvaren via Den
Coenbrug nog twee jaar dicht voor
‘s-GRAVENDEEL +31 (078) 673 37 99
WWW.VANDALENAGGREGATEN.NL
AGGREGATEN ‘s-GRAVENDEEL +31 (078) 673 37 99
AGGREGATEN VOORHEEN BARTH AGGREGATEN
VOORHEEN BARTH AGGREGATEN
AGGREGATEN
INFO@VANDALENAGGREGATEN.NL
VOORHEEN BARTH AGGREGATEN ‘s-GRAVENDEEL +31 (078) 673 37 99
Helder-Noordzee of Den Helder – Waddenzee – IJsselmeer – Markermeer. De brug kan niet meer ge- opend worden vanwege scha- de aan de bewegende delen, ont- staan door een storing aan de brug begin mei.
Het is nog niet duidelijk of de brug zal wor- den gerenoveerd of dat het bouwwerk ver- vangen gaat worden. De brug stamt uit 1965 en een aantal onderdelen is daardoor niet meer voorhanden: een snel herstel is dus niet mogelijk.
3
De omvaarroutes voor de hoge scheepvaart.
kaartje Rijkswaterstaat Jachtensluis Volkerak voor recreatievaart
drie maanden gestremd voor onderhoud WILLEMSTAD Sinds maandag 20 decem- ber 2021 en tot en met zondag 27 maart 2022 is de Jachtensluis bij Willemstad volle- dig gestremd. Deze sluis is vooral bestemd voor recreatievaart en maakt deel uit van de Volkeraksluizen. Recreatievaart moet in deze periode gebruik maken van de drie beroepsvaartkolken.
De Jachtensluis wordt afgesloten in verband met de vervanging van de onderdraaipun- ten voor de deuren, de zogenoemde taat- sen. Ook worden deze deuren van de sluis gerenoveerd.
Demissionair minister Barbara Visser van Infrastructuur en Waterstaat. Foto Rijksoverheid
Om de hinder zoveel mogelijk te beper- ken worden de werkzaamheden buiten het
recreatieseizoen uitgevoerd. Dit is ook veili- ger omdat er dan minder recreatieschepen zijn die samen met de beroepsvaart moeten worden geschut.
ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD Bel van Andel 010 4293316
• Topkwaliteit tractieaccu’s, scheepsaccu’s en dynamo’s • Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd • Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en lader
Van Andel zorgt al ruim 85 jaar voor de juiste spanning aan boord!
www.vanandel-rotterdam.nl |
info@vanandel-rotterdam.nl
2e Merwedehaven
Grevelingenweg 23 3313 LB Dordrecht
Tel. +31(0)78 3039700
powertransmissionsdordrecht.com
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96
