901 | WEEK 51-01 19 DECEMBER 2018


Onderzoeksraad houdt vast aan advies ‘vaarverbod slecht weer’


Het derde algemene adviespunt is het nemen van initiatief om bindende afspraken met de sector te maken over de omstandigheden waarin al dan niet mag worden doorgevaren met gevaarlijke stoffen. Tevens betreſt dat het uitrusten van chemietankers met een ‘zwarte doos’; een registratiesysteem dat alle gesprek- ken en handelingen in het stuurluis vastlegt.


De Maria Valentine, na het doorvaren van stuw Grave. Een giframp bleef uit, maar de Maas raakte onbevaarbaar.


DEN HAAG De Onderzoeksraad Voor Veiligheid (OVV) houdt vast aan zijn omstre- den advies aan minister Van Nieuwenhuizen, om Rijkswaterstaat de bevoegdheid te ge- ven het scheepvaartverkeer bij extreem slecht weer geheel of gedeeltelijk stil te la- ten leggen.


Dat blijkt uit het op 14 december uitgebrach- te definitieve rapport over de aanvaring van de stuw Grave op 29 december 2016, toen de met 2000 ton benzeen geladen Duitse binnen- vaarttanker Maria Valentine in dichte mist op de Maas dwars door de gesloten stuw voer.


Archieffoto’s


De scheepvaartsector is fel tegenstander van een algemene ingreep, omdat dit juist extra gevaar zou opleveren en geen ruimte biedt aan het zeemanschap van lokaal bekende schippers.


Pas als aanbeveling nummer twee noemt het rapport het onderzoek - in Europees ver- band - naar de taakbelasting van de beman- ning. Langdurig navigeren in dichte mist of met slecht zicht zou de taakuitoefening van de roerganger nadelig beïnvloeden. Dat kan gevolgen hebben voor de verplichte werk- en rusttijden en de eisen die worden gesteld.


Aanvaarrisico Aan de betreffende regiobesturen adviseert de Onderzoeksraad een coördinerende vei- ligheidsregio te vormen voor het nauw sa- menhangende watersystemen, een gezamen- lijk incident-bestrijdingsplan op te stellen en daarmee ook geregeld te oefenen. De minis- ter krijgt het advies om voor alle bruggen, sluizen en stuwen een analyse voor aanvaar- risico op te stellen. Tevens zou het verou- derde Informatie- en Volgsysteem voor de Scheepvaart (IVS90) zo snel mogelijk moe- ten worden vervangen, met daaraan gekop- peld een alarmeringsfunctie voor inciden- ten met gevaarlijke stoffen. Tot slot wordt voorgesteld om ook de crisisorganisatie bij Rijkswaterstaat met de benodigde specialisti- sche kennis daarvoor beter te borgen.


9


SCHEEPVAARTKRANT 30 JAAR GELEDEN


Het Brabantse mengvoederconcern Cehave in Veghel gaat minister Smit-Kroes aanspra- kelijk stellen voor eventuele schade die kan worden geleden door de slechte onder- houdstoestand van de Zuid-Willemsvaart. “Een stremming in de aanvoer van grond- stoffen over het kanaal kost het concern al gauw enkele honderdduizenden guldens”, verzekerde directeur A. Oomen. Hij uitte zijn waarschuwing op een persconferentie waar de jaarcijfers van het bedrijf bekend werden gemaakt.


20 JAAR GELEDEN


INTENTIEVERKLARING GEMEENTE, SCHOOL EN BEDRIJFSLEVEN Maritieme vmbo-leergang in Zwijndrecht


ZWIJNDRECHT Vmbo-leerlingen kunnen het nieuwe schooljaar in Zwijndrecht een mari- tieme opleiding gaan volgen. De gemeente, onderwijsinstelling LOKET Zwijndrechtse Waard en brancheorganisatie Koninklijke BLN Schuttevaer beloven alles in het werk te stellen om een ‘maritieme leergang’ op het lokale vmbo te starten.


Met ingang van het schooljaar 2019/2020 kun- nen de LOKET-leerlingen kiezen voor een sa- mengesteld pakket aan keuzevakken dat helemaal gericht is op werken in de binnen- vaartsector. Op vrijdag 7 december onder- tekenden wethouder Jansen (Economie/ Binnenvaart), onderwijswethouder Jolanda de Witte, Esther van Beelen, directeur van LOKET, en Co Abercrombie, directeur Koninklijke BLN- Schuttevaer, hiervoor een intentieverklaring.


De binnenvaartsector is voor Zwijndrecht van groot belang, zo melden de initiatiefnemers. Zo wordt Zwijndrecht wel de ‘grootste binnen- vaartgemeente van Nederland’ genoemd. Er is veel werk te vinden in de binnenvaart en dat biedt nieuwe kansen voor de plaatselijke jon- geren. Vmbo-leerlingen die een opleiding voor de binnenvaart willen doen, kunnen dus vanaf volgend jaar terecht in hun eigen Zwijndrecht.


Thuishaven Wethouder Tycho Jansen: “Zwijndrecht is de thuishaven van de binnenvaart en we zien dat de binnenvaart zeker als werkgever heel veel prachtige kansen biedt. Deze maritieme leer- gang is niet alleen voor Zwijndrecht, maar voor de hele regio belangrijk”. Collega-wethouder De Witte: “We willen voortdurend de match tussen het bedrijfsleven – en dan met name de binnenvaart – en het onderwijs verbeteren. Door in te zetten op deze maritieme leergang maken we daar ook concreet werk van”.


Terwijl de bevrachters in de Unie der Con- tinentale Vaart (UCV) hernieuwd overleg voorstelden voor maandag 21 december, verhardden de tankvaartondernemers in België hun houding. Inzet van het geschil zijn de lage tarieven vanuit Nederland. De tankvaart dreigt de toegangssluis naar het Albertkanaal bij Luik te blokkeren. Die sluis wordt regelmatig gebruikt om de grote petroleumdepots in het havengebied van Luik te bevoorraden.


10 JAAR GELEDEN


Het begint allemaal met een gedegen kennismaking op een binnenvaartschip.


Doorstroming Het LOKET biedt een programma, gericht op kennismaken met de binnenvaart. Hierdoor kunnen leerlingen beter voorbereid doorstro- men naar het mbo voor de vakopleidingen voor deze sector in Dordrecht en Rotterdam. Zwijndrecht is de eerste gemeente en LOKET de eerste vmbo-school in Nederland waar dit mogelijk wordt.


LOKET is eerder betrokken geweest bij het vormgeven van het keuzevak ‘verbrandings- motoren’ voor het schoolprofiel Mobiliteit en Transport. Hiermee werden al de eerste stap- pen gezet richting de maritieme sector. De nieuwe leergang maritiem krijgt ook raakvlak- ken met het profiel Produceren Installeren en


Foto BLN-Schuttevaer


Energie (PIE). Beide profielen trekken in deze leergang gezamenlijk op.


Kennismaken Er wordt een programma opgesteld, waar- bij leerlingen via excursies en stages kun- nen kennismaken met het leven en werken aan boord. Hierbij zal LOKET de lessen ver- zorgen, samen met gastdocenten uit de bin- nenvaartsector. BLN-Schuttevaer zet zich in om haar leden enthousiast te maken voor het geven van gastlessen en voor het moge- lijk maken van bedrijfsbezoeken en stages bij binnenvaartbedrijven. Bij de opzet van het lesprogramma verle- nen zowel BLN als het Rotterdamse STC ondersteuning.


Het bestuur van het Scheepvaartgilde heeſt tijdens de besloten bijzondere ledenverga- dering op 6 december een toekomstplan voorgelegd, waarmee de dienstverlening professioneler wordt. Het plan voorziet in een doorgroei naar een meer commerciële organisatie, aangestuurd door een fulltime directeur. Het gilde is een coöperatieve vereniging, vier jaar geleden opgericht door een aantal schippers die het als eenling tegen de steeds complexer wordende marktwerking moesten opnemen.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96