search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
901 | WEEK 51-01 19 DECEMBER 2018


77


als een soort achtste wereldwonder. Men kende daar het fenomeen niet”.


Uiteindelijk verdween de vloot met zelflos- sers in de jaren tachtig. “Nu is er niets meer van over. Er wordt bij projecten veelal ge- bruik gemaakt van zuigsystemen en mobiele walkranen en tijdelijk ingerichte losplaatsen. Die ontwikkeling is echt de doodslag geweest voor de zelflossers”.


Wie nog eens terug wil kijken in de wereld van de zelflossers of er kennis mee wil ma- ken moet beslist het boek aanschaffen. In overzichtelijke hoofdstukken leest men over de betekenis en de toepassing van de zelf- losinstallatie. Maakt men kennis met het fe- nomeen baklopen en het werk van de men- sen die aan de lier moesten staan. En leert men over de evolutie van de installatie en de vloot.


Vervolg van pagina 75, Honderd jaar zelflossen


lossysteem dat gebruik maakte van de mast en de giek van zeilschepen én van een kiep- bak met pal. Grote motorschepen werden later ook uitgerust met dit systeem. Het zelflossys- teem verbeterde de productiviteit aanzien- lijk. De zandschippers konden voortaan zelf op elke willekeurige locatie lossen. Honderden binnenvaartschepen voeren vervolgens met een zelflosinstallatie. De laatste zelflossers waren actief tot in de jaren tachtig van de vo- rige eeuw. Eerst waren het vooral kleine sche- pen, 40 tot 150 ton groot. Maar de twee sche- pen van de firma Van der Kamp, de Holland en de Maas konden zo’n 600 ton meenemen, vertelt Van ’t Verlaat. “Dat waren best grote


schepen voor die tijd. Ze werden gebouwd in 1939. Ze hadden een hele grote giek en twee bakken. Per bak liepen er twee man achter en één man stond aan de lier. Ze waren bestemd voor een project aan de kust, maar dat project ging als gevolg van de uitbraak van de Tweede Wereldoorlog niet door”. Groter zijn de schepen niet geworden. “Die kleinere maat schepen konden overal komen door hun afmetingen”. Het systeem maakte de schippers ook minder afhankelijk van hun opdrachtgevers. Al consta- teert Van ’t Verlaat dat al die schepen hun ei- gen werkgebied hadden. “Die regio’s vulden el- kaar aan”.


Een deel van de scheepseigenaren profiteer- de ook van die grotere expansie van werk- gebied. “De Werkendammers bijvoorbeeld


werden er financieel echt beter van en konden al snel schepen bijkopen. Dat waren vooral zand- en grindbedrijven met eigen schepen. De IJsselschippers profiteerden duidelijk minder. Zij waren veelal alleen eigenaar van hun schip. De beloning voor hun werk was niet zo hoog. Wel werd door de zelflosinstallatie de lichame- lijke belasting minder”.


Wereldwonder De zelflosser blijkt ook iets typisch Nederlands te zijn. Dat kwam vooral omdat er in Nederland met vaste walkranen op een beperkt aantal plaatsen werd gewerkt. In België beschikte men over veel meer walkra- nen. De behoeſte was daar minder. “Een zelf- losser die eens voor een klus naar Frankrijk voer werd daar met grote verbazing bekeken,


Het 168 pagina’s tellende boek met ISBN 978- 90-6868-749-1 wordt uitgegeven door uitge- verij THOTH in Bussum. Het is een paperback met flappen (22 x 22 cm.) en telt ruim hon- derd illustraties, deels in kleur.


Het boek is verkrijgbaar voor 19,95 euro bij de boekhandel, via www.THOTH.nl


WIJ DANKEN U


Stichting Abri wenst u fi jne feestdagen!


Defi btech Lifeline AED Kies voor een betrouwbare AED


• Dual Nederlands/Engels • extra set elektroden • Safeset incl. AED aanduidingssticker


• Tas Profi teer van 6% BTW!


KONUTHERM - DE SPECIALIST MET MEER DAN 50 JAAR ERVARING IN: • Thermische olie verwarmingssystemen • Uitlaatgasverwarmers / economisers • Heet water / stoom genererende systemen • Onderhoud / inspectie • Reserveonderdelen en 24/7 service


We wensen u fijne Kerstdagen en een voorspoedig 2019!


WIJ ZIJN VERHUISD!


Konutherm BV - Thermal Fluid Systems Baarnsche Dijk 6A8 • 3741 LR Baarn • The Netherlands tel: +31 (0)35 303 4910


WWW.KONUTHERM.COM


Sinds 1 oktober zijn wij te vinden in ons nieuwe kantoor op de Baarn- sche Dijk in Baarn, een prachtige en centrale locatie aan de A1...


AED systemen - Opleidingen: BHV - Beheerder BMI- Ploegleider BHV - VCA Basis - Instructie Kleine Blusmiddelen - Ademluchtbescherming PBLS - BLS - AED - CCV - EHBO (+Kinder EHBO) Verbandkoff ers en Eerste Hulp Tassen - Verbandkoff ercontrole op lokatie - Eerste Hulp-BHV artikelen - Beschermingmiddelen - Farmacie - AMBU reanimatiepoppen - Lesmateriaal - Promotieartikelen - Communicatiemiddelen - Etc.


Medicall Life Support - Hogedijkseweg 18 - 4041 AW - Kesteren Tel: 0488-484350 E-mail: customerservice@medicalllifesupport.nl - www.medicalllifesupport.nl


€ 300,- korting


Bekend van de Maritime Industry tot ziens in D.V. 2019


Medicall Life Support Zorgt voor Veiligheid en Eerste hulp


VOOR HET IN ONS GESTELDE VERTROUWEN EN WENSEN U


Goede Kerstdagen en een Voorspoedig 2019


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96