54 INLEIDING
einde van deze Greenline zal een Energy Quiz bij u afgenomen worden en zal Jan Douwe Kroeske u voorstellen aan deskundigen die u meer kunnen vertellen over de techniek ach- ter de vraag.
Met veel trots kan ik ook dit jaar zeggen dat we groeien. Het deelnemersaantal is gegroeid met 15 procent en op de vloer is meer dan 200m2 extra bezet. Op de beurs- vloer zult u voelen dat het karakter van
onze beurs behouden blijſt, maar dat er veel meer te doen is.
Wat een jaar hebben we achter de rug. Grote ontwikkelingen, heſtige gebeurtenissen en daartussen door een hele mooie lange zo- mer. Hopen dat de weergoden ons het twee- de weekend van november ook goed gezind zijn.
Persoonlijk is het een vreemd jaar geweest. Na een harde strijd is Jan Bouwman, mijn va- der en medeoprichter van de Schepen Beurs in Den Helder, deze zomer overleden. Mijn rots in de branding en doorzetter achter de schermen. De man die passie uitstraalde, die het leven op het water door zijn aders had stromen en het mij en mijn broer heeſt door- gegeven. Ik mis hem zo.
Maar wij gaan door. Met de beurs en met va- ren, net als onze schepen dat al honderden jaren doen en onze tradities die voortleven in nieuwe generaties.
De derde EOC-Traditionele Schepen Beurs staat in het kader van duurzaamheid. Dit jaar zijn we een samenwerking aangegaan met SummerLabb, een platform dat zich inzet om tijdens onze beurs UW kennis op het gebied van duurzaamheid te vergroten. Samen met de deelnemende organisaties op de beurs en uitgenodigde partners van SummerLabb, zul- len zij een greenline to the future door onze vertrouwde beurs heen laten lopen. Aan het
Ook dit jaar is het toegangsbewijs voor de beurs het hele weekend geldig en kunt u naast het beursgebouw ook het Reddingmuseum en Marinemuseum bezoeken! Veel dank aan de twee musea dat zij zo hard meewerken om dit een echt maritiem weekend te maken! Genoeg te doen voor het hele weekend en dus zijn er ook weer Boat and Breakfast mogelijk- heden op de traditionele schepen in de haven.
Verder wil ik natuurlijk heel veel dank uit- spreken naar onze hoofdsponsor EOC Scheepsverzekeringen. Al het vertrouwen dat zij in mij hebben gehad en de steun door het jaar heen is geweldig. Ook veel dank aan Sail Den Helder, wederom sponsor van onze gezamenlijke maaltijd en de organisatie die de link met SummerLabb ge- makkelijk heeſt gemaakt. SummerLabb zelf wil ik bedanken voor hun enthousiasme en bevlogenheid!
Ook wil ik de mensen bedanken die mij hel- pen, meedenken en die ik altijd kan bellen: Michiel Tegelberg, Paul Schaap, Pierre Talloen en Pascal Riksman. Deze beurs wordt mede mogelijk gemaakt door productiebedrijf Pride.
Ook dit jaar weer alle lof en dank voor de vrij- willigers die zich onbaatzuchtig een dag of da- gen inzetten om het evenement vlekkeloos te laten verlopen.
Jet Sluik Organisator Traditionele Schepen Beurs
897 | WEEK 44-45 31 OKTOBER 2018
KROON OP HET WERK VOOR VRIJWILLIGERS Prinses Margriet doopt expeditie- schip van Willem Barentsz
HARLINGEN Het gereconstrueerde expeditie- schip van Willem Barentsz is zaterdag 27 ok- tober gedoopt door Prinses Margriet. Het schip is een zo wetenschappelijk mogelijk verantwoorde reconstructie van het schip van Barentsz` laatste Poolreis in 1596.
In Harlingen wordt het schip door vrijwilli- gers herbouwd. Er zijn ruim 26.000 uren aan het schip gewerkt en er is zo’n 65.000 kilo hout verwerkt. Er wordt gebouwd volgens de ‘Hollandse’ bouwmethode, die pas dertig jaar geleden is herontdekt. Dankzij deze snelle en goedkope bouwmethode voor zeeschepen kreeg Nederland zijn beroemde reputatie en werd daarmee koploper in de scheepsbouw.
Nederland ontwikkelde zich tot de leiden- de maritieme natie. Door de enorme expan- sie van de handelsvloot werd de spectacu- laire economische groei mogelijk die tot de Gouden Eeuw leidde. Met de bouw van het schip 1:1 volgens die oude bouwmethode is het bewijs geleverd dat er toen sneller en goedkoper gebouwd kon worden dan door de ons omringende landen.
Om het project te kunnen financieren is er, net als in Leiden in 1596, een loterij georga- niseerd met als hoofdprijs een huis. Kijk op
www.dewillembarentsz.nl voor meer infor- matie. De lotenverkoop eindigt een week voor de trekkingsdatum: 15 november.
Fusie van noordelijke scheepsbouwbedrijven
HARLINGEN Met ingang van 1 januari 2019 slaan de werven Moed & Van Gulpen Scheeps- bouw en Scheepsbouw en -reparatie Friesland bv (SRF) na jarenlange goede samenwerking de handen ineen. De samenwerking zal vorm krijgen door aankoop van Moed & Van Gulpen Scheepsbouw door SRF. Dat biedt perspectie- ven voor de toekomst.
mijn schip en ik
boven mij vliegen de meeuwen over een onmetelijke vlakte die stip ben ik
turend
verlang ik naar de verte gevoel van gewonnen vrijheid
vast en zeker denk ik even later
aan diepzee zonder spreidend licht
vertrouw op geboden kwaliteit in kuip en kap, het breeuwen dek, tuigage, zeil en mast
onder mij die ongekende diepte donker met stijgende waterdruk het verwachte weten geeft houvast
vooruit, door splijten van het water met wind in de zeilen, schuin en bol mijn schip en ik
Zowel Moed & Van Gulpen timmerbedrijf als SRF zien de fusie vol vertrouwen tegemoet en zijn ervan overtuigd dat deze fusie tussen beide scheepsbedrijven veel wederzijdse voordelen zal opleveren en een versterking van het dien- stenaanbod zal betekenen. Daarom wordt ge- werkt aan een investeringsprogramma.
Zeer sterk team “We leggen hiermee een goed fundament voor een professionele en stabiele dienstver- lening voor onze gemeenschappelijke klan- ten en toeleveranciers. Moed & Van Gulpen is
gespecialiseerd in scheepsinterieur en timmer- werk. Door hun krachten te combineren met onze bouw- en renovatiekwaliteiten krijg je een zeer sterk team. Zo staan we nóg sterker in de markt. En dat is niet alleen goed voor ons, ook voor onze klanten en toeleveranciers. Zij heb- ben één aanspreekpunt waar ze alles kunnen regelen en realiseren voor hun schepen”, aldus Lex Tichelaar.
Het personeel van beide bedrijven zal volle- dig worden meegenomen in de fusie. De men- sen zullen hun werkzaamheden vanaf 1 janu- ari 2019 uitvoeren in het pand van SRF aan de Koningsweg in Harlingen. Deze accommodatie is gegroeid naar een complex van 20.000 vier- kante meter, inclusief zes loodsen, een scheeps- liſt van 130 ton en met eigen havencapaciteit door middel van de recente verwerving van Shallow Shipping in Harlingen. Verder worden alle lopende projecten van beide bedrijven geïn- tegreerd in de fusie en afgerond.
Gedicht en tekening: Marja Lely, stadsdichter Den Helder De tekening is geinspireerd op het schilderij ‘Der Wanderer über dem Nebelmeer’ van Caspar David Friedrich.
Ook het landschap van de zee nodigt uit tot de projectie van gevoelens als heim- wee, verlangen, weemoed e.d.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
