search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
897 | WEEK 44-45 31 OKTOBER 2018


‘MODERN VERDRAG EN BLAUWDRUK VOOR HUIDIGE VERVOERSMARKT’ Brussel prijst Akte van Mannheim


21


Damen Maaskant Shipyards in Stellendam viert jubileum


STELLENDAM Drie redenen voor een feest- je waren er zaterdag 13 oktober bij Damen Maaskant Shipyards Stellendam (DMSS): de zeventigste verjaardag van de oprichting van de werf, het vertrek van directeur Frits van Dongen en de aanstelling van zijn opvolger Eric Moerkerk.


DMSS is in 1948 in Bruinisse opgericht door Piet Maaskant en diens twee zonen, als een re- paratiewerf voor de plaatselijke vissersboten. Hoewel DMSS verhuisde naar Stellendam, is deze werf altijd trouw gebleven aan zijn roots. Sinds de oprichting werden er niet alleen 627 nieuwe schepen gebouwd, waaronder veel vissersboten, maar heeſt de werf zich naast het gewone werk ook gespecialiseerd in het onderhouden van lieren.


BRUSSEL/MANNHEIM In een reactie op de on- dertekening van een ministeriele verkla- ring bij gelegenheid van de 150ste


verjaardag


van de Akte van Mannheim wees een EU- woordvoerder in Brussel er op dat dit ver- drag niet alleen de weg heeſt vrijgemaakt voor een gemeenschappelijk vaarregeling op de Rijn voor alle betrokken oeverstaten, maar ook zorgde voor een vrije vaart op deze voor Europa uiterst belangrijke waterweg, maar ook daarbuiten, met een eveneens vrije markt.


JAN SCHILS


“Op die manier kan de Akte van Mannheim als een modern, eigentijds verdrag worden be- schouwd en als een blauwdruk voor de hui- dige gemeenschappelijke vervoersmarkt in Europa”, aldus de EU-woordvoerder, die mede namens de Europese Commissie zijn waarde- ring uitsprak voor de werking van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR). “Sedert enkele jaren werkt de CCR nauw samen met Brussel om het institutionele kader van het


COLUMN NAAM


transport over de Europese binnenwateren vorm te geven in een gezamenlijk comité (CESNI), dat onder andere de technische stan- daarden uitwerkt voor schepen, scheeps- bemanningen, informatietechnologie en dergelijke”, aldus de woordvoerder, tevens to- pambtenaar van het dagelijks bestuur van de EU in Brussel.


Ook de topfiguren van de EBU onderstreepten in een verklaring het belang van dit verdrag voor de binnenvaart en riepen de Centrale Commissie voor de Rijnvaart en de Europese Commissie op om hun samenwerking ten be- hoeve van de sector te versterken.


Sinds de inwerkingtreding van de Akte van Mannheim, aldus de verklaring, heb- ben de wettelijke principes van de Akte van Mannheim geleid tot een Europese Unie ‘Avant la lettre’ op de Rijn. De Akte van Mannheim heeſt met zijn visionaire doelstel- lingen een belangrijke bijdrage geleverd tot de ontwikkeling van de Rijn en de binnenvaart in Europa. De principes die ten grondslag


liggen aan de Akte van Mannheim zijn na 150 jaar nog steeds van groot belang voor de bin- nenvaartindustrie. Zij hebben de basis gelegd voor de ontwikkeling van de moderne binnen- vaart in Europa door de invoering van de vrij- heid van scheepvaart en van belangrijke af- geleide wetgeving, zoals de veiligheid van de scheepvaart en vervangende regels inzake de technische eisen voor schepen en bemanning. De grote industrieën in Europa zijn afhankelijk van een naadloos vervoer van hun goederen via de waterwegen. Van alle jaarlijkse volume van 550 miljoen ton op de binnenwateren in Europa wordt 85 procent op de Rijn vervoerd. In tegenstelling tot de door extreme drukte verstopte wegen beschikt zowel de Rijn als het gehele Europese waterwegennet nog steeds over vrije capaciteit, hetgeen een enorm mo- del shiſt potentieel biedt. Onlangs drong be- halve de EBU ook de Europese Schippers Organisatie (ESO) nog aan op meer politieke en financiële steun voor de binnenvaart door concreet werk te maken van een vervolg programma op het NAIADES II programma.


Wisseling Het bedrijfsfeest was niet alleen ter ere van alles wat er de afgelopen zeventig jaar is be- reikt, maar markeerde tevens een wisse- ling in leiderschap. Frits van Dongen, die de afgelopen veertig jaar bij Damen heeſt ge- werkt waarvan 25 jaar als directeur bij DMSS, droeg zijn verantwoordelijkheden op 1 okto- ber over aan Eric Moerkerk. Eric was eerder werkzaam bij Keppel Verolme, dat in septem- ber 2016 onderdeel werd van Damen. Hij ging aan de slag bij DMSS als projectmanager. Tien maanden later was hij al gepromoveerd tot adjunct-directeur.


Eric Moerkerk, Kommer Damen en Frits van Dongen.


Ad Verdoorn regelt al meer dan 25 jaar belastingzaken voor de binnenvaart. In zijn columns behandelt hij fiscale regelingen uit zijn dagelijkse praktijk waarmee binnenvaartschippers hun voordeel kunnen doen.


Drs. Ad Verdoorn FB T 0184 414 766 I www.drv.nl


Naam Achternaam T 0123 456 789 I www.naam.nl


AD VERDOORN ACHTERNAAM


Dit is een compact stukje inleidende tekst over de specialiteit van de adviseur. Dit is een compact stukje inleidende tekst over de specialiteit van de adviseur.


De fiscale consequenties van de fiscale oudedagsreserve (FOR)


Veel ondernemers in de inkomstenbelasting hebben jaarlijks de mogelijkheid om een deel van hun winst te reserveren in een FOR. Dit levert doorgaans een fraaie aſtrekpost op. Maar laat u hierbij niet op het verkeerde been zetten. De FOR is namelijk geen echte pensioenvoorziening voor de toekomst, maar slechts een aſtrekpost waarmee uitstel van belastingheffing wordt verkregen. In dit artikel leest u meer over de fiscale conse- quenties van de FOR.


COLUMN NAAM ACHTERNAAM


Dit is een compact stukje inleidende tekst over de specialiteit van de adviseur. Dit is een compact stukje inleidende tekst over de specialiteit van de adviseur.


Voorwaarden Om een FOR te kunnen vormen, moet u onder- nemer zijn voor de inkomstenbelasting en ook voldoen aan het urencriterium. Dit betekent dat u per kalenderjaar tenminste 1.225 uur moet besteden aan uw onderneming. Ook mag u aan het begin van het kalenderjaar de AOW-leeſtijd nog niet hebben bereikt.


Naam Achternaam T 0123 456 789 I www.naam.nl


De toevoeging aan de FOR bedraagt 9,44 procent van uw winst met een maximum van 8.775 euro. De FOR mag door de toevoeging niet hoger worden dan uw ondernemingsvermogen.


De FOR is géén echte pensioenvoorziening of spaarpot, maar slechts een fiscale reservering. U reserveert een deel van uw winst waardoor u nu uitstel van belastingheffing verkrijgt over dat gedeelte van de winst. Later moet er echter weer belasting over de FOR betaald worden als deze afneemt of vrijvalt.


U heeſt ieder jaar opnieuw de keuze of u wel of


niet wilt toevoegen aan de FOR. Vanuit fiscaal oogpunt is toevoeging aan de FOR vooral interessant op het moment dat u een tariefs- voordeel kunt behalen. Dat wil zeggen dat de toevoeging aan de FOR plaatsvindt op het moment dat u belast wordt tegen het hoogste tarief, terwijl de afname van de FOR naar verwachting plaatsvindt op het moment dat u belast wordt tegen een lager tarief.


COLUMN NAAM ACHTERNAAM


Wanneer neemt de FOR af? Het bedrag waarmee de FOR afneemt, wordt bij uw winst opgeteld waardoor u feitelijk alsnog de belasting betaalt over de in het ver- leden gereserveerde winst. Er zijn een tweetal situaties waarin de FOR afneemt. Ten eerste neemt de FOR verplicht af met het bedrag dat de FOR hoger is dan uw onderne- mingsvermogen indien: - uw onderneming geheel of gedeeltelijk wordt gestaakt; of - u op 1 januari van het kalenderjaar de AOW- leeſtijd heeſt bereikt; of - u het kalenderjaar en het vorige kalenderjaar niet meer aan het urencriterium voldoet.


Ten tweede neemt de FOR op uw verzoek af indien u premies voor een lijfrente- of bank- spaarproduct heeſt betaald. Een lijfrente- of bankspaarproduct is wel een echte oudedags- voorziening. Doordat de afname van de FOR en de betaalde premies gelijk zijn, is in dit geval geen belasting verschuldigd.


Pensioen in zicht Nadert u de pensioenleeſtijd, dan is het


Dit is een compact stukje inleidende tekst over de specialiteit van de adviseur. Dit is een compact stukje inleidende tekst over de specialiteit van de adviseur.


verstandig tijdig na te gaan welke fiscale consequenties dit met zich meebrengt. Heeſt u jarenlang gedoteerd aan de FOR, dan betekent dit dat u op enig moment wordt geconfron- teerd met een fiscale claim waarover u nog belasting moet betalen. Voor veel onderne- mers komt deze claim als een onaangename verrassing.


Naam Achternaam T 0123 456 789 I www.naam.nl


Ten slotte Wilt u meer weten over de fiscale consequen- ties van de FOR? Of heeſt u vragen over de praktische toepassing hiervan? Neem dan gerust contact met ons op. Wij helpen u graag verder!


JdL Fotografie


Drs. Ad Verdoorn FB Fiscalist en partner bij DRV Accountants & Adviseurs


Trapezium 150 3364 DL Sliedrecht T 0184 414 766 I www.drv.nl


Meld u nu aan voor de nieuwsbrief


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64