28
traditie van Scylla is dit schip ook weer een evolutie van haar voorganger. “We proberen elk schip nog weer beter te maken dan het vo- rige schip”, aldus Robert Reitsma, technisch di- recteur van Scylla AG. “De William Wordsworth is ons eerste schip met een zogenaamde ‘Black Box’. Hierin worden radarbeelden, Tresco-beelden, marifoongesprekken, toeren- tal, stuurbeweging, enzovoorts in opgeslagen. De reden hiervan is niet om de kapitein te con- troleren, maar om data te vergaren voor het eventueel autonome varen”.
“We waren in gesprek met Remco Pikaart van Shipping Technology over het autonoom va- ren. Inmiddels heeſt Shipping Technology soſt- ware ontwikkelt, waarmee een sloep geheel autonoom vaart in de Amsterdamse grachten. Dit krijg je alleen maar voor elkaar als je vol- doende data hebt en daarom zijn wij hierin zo geïnteresseerd. De gegevens van de Black Box worden opgeslagen in de cloud en worden met behulp van geavanceerde soſtware geana- lyseerd. Met behulp van het systeem kan bij- voorbeeld de kapitein een betere reisvoorbe- reiding maken of waarschuwt het systeem bij eventueel dreigend gevaar, het zogenaamde ‘Collision Avoidance System’. Het systeem heb- ben wij laten installeren om de data te gebrui- ken, zodat we het schip veiliger kunnen inzet- ten. Het is absoluut niet onze bedoeling om de kapitein overbodig te maken, maar het is een veiligheid verhogende factor, die ook het com- fort ten goede komt”, aldus Robert Reitsma.
Building the best cruiseships ever T-shirts met deze tekst zagen we aan boord van de William Wordsworth bij diverse me- dewerkers van verschillende toeleveranciers. Robert Reitsma: “Dit is geen marketingkreet,
maar hiermee willen wij onze waardering en respect uitspreken voor de diverse toeleveran- ciers, waarmee we al jaren samenwerken.
We hebben T-shirts laten maken met de logo’s van deze bedrijven, omdat we trots zijn dat we met hen samenwerken. Op 5 september van dit jaar bestonden we 45 jaar en op de 30 schepen die we hebben gebouwd, komen we gelukkig meestal dezelfde leveranciers weer tegen”.
“Met Da Capo werken we al sinds 1977, met de bouw van de Calypso, samen. Datzelfde geldt voor Dolderman, Bam PRO en Klimaatservice. De William Wordsworth is inmiddels het twin- tigste casco wat Scheepswerf Vahali voor ons heeſt gebouwd. Rullens neemt al jaren het elektrische gedeelte voor haar rekening en Veth is ook al jaren vaste leverancier. Nadat stoffeerder en inrichter Bovi enkele jaren gele- den na een faillissement is doorgestart en ge- herstructureerd door Henk Jan Vissia, zijn we ook zeer tevreden dat wij ook weer van hun diensten gebruik kunnen maken”. “Nu de William Wordsworth klaar is, kunnen we ons op de komende projecten richten. De volgende nieuwbouw, George Elliot, zal in fe- bruari 2019 worden opgeleverd. Komende winter worden tevens de Swiss Crystal en de Swiss Crown volledig gerenoveerd. Het cas- co van de Anna Katharina (zusterschip van de Anesha) zal binnenkort te water worden gelaten en voor afbouw naar Hardinxveld- Giessendam worden gesleept. Voor eind 2019 staat een nieuw schip (80 x 11,45 meter) op de planning, die op de Douro in Portugal zal gaan varen. Gelukkig heeſt Scylla ook een fan- tastisch team van medewerkers, want een schip bouwen kan je niet alleen”, aldus Robert Reitsma.
897 | WEEK 44-45 31 OKTOBER 2018
Foto’s Tim van Vugt.
William Wordsworth (1770-1850)
Wisdom is oſtentimes nearer when we stoop than we soar / Wijsheid komt vaak dichterbij als we bukken dan dat we zweven
Alle bijzonderheden over de bouw van de William Wordsworth en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aan- sluitend in deze krant kunt vinden.
Gevraagd:
Voor het mps William Wordsworth leverden en installeerden wij de volledige elektrische installatie
Voor het mps Thomas Hardy leverden en installeerden wij de volledige elektrische installatie
Wij wensen schip en bemanning een behouden vaart.
Kantoor en werkplaats: Sterrekroos 11
4941 VZ Raamsdonksveer Telefoon (0162) 51 25 36 Telefax (0162) 51 76 25
Nederlandse of Duitse kapitein voor gastanker(s).
• In bezit van Rijnpatent minimaal Mannheim /Radarpatent/ ADN basis en eventueel ADN gas of bereid zijn dit te halen.
• Vaarsysteem 14 dgn op/14 dgn af. • Luxemburgse voorwaarden.
Wij feliciteren
Reacties naar:
stephan@unionshipping.nl Tel 0031-627-207564
Scylla AG met hun m.p.s. “William Wordsworth”
of
arie@unionshipping.nl Tel 0031-621-228750
+31 (0)10-411 9595
WWW.OVERVLIET.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
