2 Lees de krant gratis


Kijk voor onze verspreidpunten op Scheepvaartkrant.nl/verspreiderslijst of download de e-paper


PASSAGIERSSCHIP (VER)KOPEN? BDB ACHT CRISISPLAN NOODZAKELIJK Laagwaterschade neemt


Beraten - Vermitteln Finanzierungsvorbereitung


Fahrgastschiff Baujahr 2007


Lux-Werft, Mondorf 26 x 6,50 x 1,35 m Für 100 Personen


Für Gastronomie geeignet


www.deymann-schiffsmakler.de Oder Sie rufen uns direkt an


WWW.ENKMAR.COM tel: +31 (0)6 53 308 987 ENKHUIZEN MARITIEM


Papenwiese 5 • D-49733 Haren (Ems) Tel: +49 (5932) 73 58 20 info@deymann-schiffsmakler.de


897 | WEEK 44-45 31 OKTOBER 2018


Ook in Nederland staat het water extreem laag. Het waterstandbeeld in Zaltbommel geeſt aan hoe hoog VERKOOP - REPARATIE


Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen, Tel. 038 331 20 24, Fax 038 331 62 89 E-mail: info@scheepsschroeven-kampen.nl, Web: www.scheepsschroeven-kampen.nl


Ten zuiden van Duisburg en Krefeld varen duidelijk minder schepen op de Rijn. Geen containerschepen. Een tanker met hooguit 300 ton chemicaliën aan boord. Halfvolle ro-ro-schepen. De binnenvaart ligt voor een groot deel stil, en is voor de rest “niet te plannen”. De beloofde regen blijſt ver- der weg. Er moet een crisisplan komen, vindt het Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB). De schade als ge- volg van de extreem lage waterstand neemt gigantische proporties aan.


JUDITH STALPERS Officieel dealer HEWA pompen


Reparatie, revisie en verkoop van dynamo’s, pompen, electro-, en startmotoren


Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.


Verschijnt 26x per jaar.


Vormgeving/DTP/Website Ineke Mintjes Jean-Paul ter Haar


Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087 CD Rotterdam T: 010 412 95 00 E: office@scheepvaartkrant.nl I: scheepvaartkrant.nl


Redactie Mark van Dijk Noelia Romero Cabrera Yvonne van Doorn T: 010 413 16 88 E: redactie@scheepvaartkrant.nl


Van Utrechtweg 100 2921 LN Krimpen a/d IJssel T +31(0)180-551160 E info@christan.nl I www.christan.nl


De BDB heeſt weer een noodoproep aan de re- gering gericht. Het is bij deze natuurcatastrofe - regenloze zomer- en herfstmaanden in alle stroomgebieden - moeilijk om een schuldige aan te wijzen. Maar toch, het BDB verwijt de regering dat nog steeds niet de flessenhals bij Vilshofen aan de Donau is aangepakt. Of dat het traject Middelrijn niet is uitgediept, ter- wijl “het project naar eigen berekeningen het meeste economisch nut heeſt”, aldus het BDB in zijn schrijven. “De schepen hadden dan lan- ger over de Rijn kunnen varen”.


Directeur/uitgever Peter Dirks


Bladmanager Renée Kurver


Administratie Adrie Heukels T: 010 413 77 69 E: office@scheepvaartkrant.nl


Advertentieverkoop Leoni Boeije Yvonne Dolk Daphne Janssen Martijn van der Lans T: 010 413 16 79 E: sales@scheepvaartkrant.nl


Redactie België, Frankrijk Jan Schils Wilfried Veldhuijzen


Redactie Duitsland Judith Stalpers


Aan de krant wordt meegewerkt door: Arie Jonkman Truus den Hartog David Korevaar Erik Pennekamp Lida Saaij Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Sanne Verhoeff Gé van de Zon


In Bonn kunnen tankers nog maar met een lading van 300 tot 350 ton aankomen, in plaats van normaliter 1000 ton. “Er valt niets meer te plannen. Op het traject Trier-Bonn- Rotterdam wordt nog maar op 15 procent capaciteit gevaren”.


De haven Keulen meldt dat zijn waterzijdige containeroverslag stop is gezet. De contai- nerschepen nemen hun toevlucht in de ha- ven Duisburg, wachtend op regen. Iedere dag pauze is er een inkomstenderving van 4000 euro.


Distributiepunten: scheepvaartkrant.nl


Abonnementen: Nederland en België: € 35,50


West-Europa: € 75,50


Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag


Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen.


Of dat klopt zal de toekomst wellicht ooit le- ren. Momentaan is het beter van een natuur- ramp te spreken die de boeren al heel vroeg trof en nu de scheepvaart en zijn klanten ook keihard treſt– duizenden bedrijven die via de waterweg hun waren laten transporteren. Voor een deel zoeken de waren hun bestem- ming nu via het spoor en met de truck. Maar voor beiden geldt: er is niet voldoende ca- paciteit voor handen. Dus improviseren alle getroffenen momenteel tamelijk hopeloos. Alfons Am Zehnhoff-Söhns van de gelijkna- mige rederij is er één van.


COLOFON


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64