897 | WEEK 44-45 31 OKTOBER 2018


EFFICIËNTER GEBRUIK VAN SCHEEPVAART OP TWENTEKANALEN Start aanbesteding informatieplatform Blauwe Golf


ZWOLLE De provincie Overijssel maakt een informatieplatform waarmee schippers kun- nen zien hoe lang hun reis over de Twentse kanalen gaat duren. Ook komt er een soort marktplaats waarmee schippers die met een leeg schip heen- of terugvaren, kun- nen zien of ze vracht van een ander bedrijf mee kunnen nemen. Voor de ontwikkeling van de ‘ICT oplossing informatieplatform Blauwe Golf Twentekanalen’ is de provincie Overijssel een Europese aanbesteding ge- start. Deze is gepubliceerd op Negometrix. Geïnteresseerde bedrijven kunnen tot 15 no- vember 2018 een offerte indienen.


Op de Twentse kanalen wordt het steeds drukker. In de kanalen zitten sluizen en dat maakt – in combinatie met de toegenomen drukte – dat de vaartijd voor schippers moei- lijk in te schatten is. Om de concurrentiepo- sitie van de scheepvaart ten opzichte van vrachtverkeer over de weg te versterken, werkt de provincie Overijssel aan een groot- schalig informatieplatform met de functies


om mee te denken over de juiste vorm en proces om te komen tot een platform. Uit de marktconsultatie bleek dat de beoogde op- lossing nog niet voorhanden is. Wel bleek dat meerdere partijen een goede deeloplossing hebben. Provincie Overijssel verwacht daar- om dat de uitvraag kan rekenen op warme be- langstelling van partijen die een platform wil- len ontwikkelen en van partijen die dit in een samenwerkingsverband willen doen.


Innovatie De Blauwe Golf is een innovatief product dat het beter benutten van de Twentekanalen en een efficiëntere inzet van de scheepvaart mo- gelijk maken.


reistijdvoorspelling en marktplaats. Ook an- dere functies zoals informatie over de mili- eu-impact van vervoer over water versus ver- voer over weg worden toegevoegd aan het platform.


Moezel en Donau van groeiend belang voor Duitse binnenvaart


DUISBURG De Duitse binnenvaart heeſt in 2017 licht beter gepresteerd dan het jaar er- voor, zo blijkt uit nieuwe statistische cijfers van brancheorganisatie BDB. Vorig jaar werd 222,7 miljoen ton goederen via de Duitse waterwegen vervoerd (+ 0,6 procent), ter- wijl het verkeer met 2,2 procent groeide naar 55,5 miljard tonkilometer.


Een analyse van de afzonderlijke handelsrou- tes wijst het stroomgebied van de Rijn in 2017 opnieuw uit als de belangrijkste waterweg. Het aandeel bedroeg 187,7 miljoen ton (2016: 187,0 miljoen ton, + 0,4 procent), op afstand gevolgd door het West-Duitse kanalenge- bied met 41,9 miljoen ton (2016: 40,3 miljoen ton; + 4,0 procent) en het Mittellandkanaal met 20,3 miljoen ton (2016: 21,1 miljoen ton, - 3,8 procent). Uitschieters ten opzichte van het jaar ervoor zijn te zien geweest aan de Moezel (10,9 miljoen ton, + 13,5 procent), op de Duitse Donau (5,8 miljoen ton, + 9,4 pro- cent), op de Berlijnse waterwegen (3,8 mil- joen ton, - 19, 1 procent) en de waterwegen in Brandenburg en Mecklenburg-Vorpommern (2,9 miljoen ton, - 21,6 procent).


Belading


In de beladingstromen van de binnenvaart waren er in 2017 geen significante verschui- vingen vergeleken met 2016, zo stelt de BDB. De commerciële binnenvaart bestond dat jaar uit 863 bedrijven in de sectoren droge lading, tankvaart, duw- en sleepvaart en het passa- giersvervoer (op 30 juni 2016). In totaal werk- ten er 6.915 mensen, van wie 5.250 personen op de vaart - inclusief gezinsarbeiders - en 1.665 aan de wal.


De omzet van de sector bedroeg iets meer dan 1,5 miljard euro. In Duitsland stonden op 31 december 2017 1.957 binnenschepen geregis- treerd. De Duitse binnenvaartvloot bestaat, volgens de statistieken, uit 782 schepen voor droge lading, 375 tankschepen, 719 droge bakken en 6 tanklichters. Verder varen er 70 bunkerboten, 117 sleepboten, 297 duwboten, 985 passagierschepen voor dagtochten en 60 cabineschepen onder Duitse vlag.


De BDB-brochure ‘Feiten en cijfers 2017/2018’ kan worden gedownload via www.binnen- schiff.de/service/daten-fakten/


Honderden extra camera’s moeten


Rotterdamse haven beter beveiligen ROTTERDAM Het Havenbedrijf Rotterdam heeſt een overeenkomst gesloten met Securitas Technology BV voor de plaatsing van 227 camera’s in het haven- en indus- triegebied. Het contract is een logisch ge- volg van het convenant ‘Cameratoezicht Haven Rotterdam’ dat op 13 juni werd ge- sloten door de Douane, Politie, Deltalinqs, Gemeente Rotterdam en Havenbedrijf Rotterdam voor de aanleg van een gezamen- lijke camera-infrastructuur. De eerste 25 ca- mera’s worden nog dit jaar geïnstalleerd op Maasvlakte 2.


“De plaatsing past in het beleid van het Havenbedrijf om de haven beter te beveili- gen. Cameratoezicht draagt bij aan een vei- lig bedrijvengebied en verbetert het onder- nemersklimaat in de haven. Wij zijn ervan overtuigd dat een gezamenlijke aanpak in dit verband meer effect sorteert dan een


individuele benadering”, aldus COO Ronald Paul, die namens het Havenbedrijf het con- tract ondertekende.


227 camera’s De overeenkomst met Securitas heeſt niet alleen betrekking op de plaatsing van de camera’s, maar ook om de behuizing ervan, de masten, de aansluiting van de camera op het glasfibernet en op het stroomnet, het tran- sport van de camerabeelden door het glasfi- bernetwerk, de levering van hardware en soſt- ware voor de verwerking van camerabeelden, de opvolging van alarmmeldingen en de op- slag van camerabeelden.


Het gaat vooralsnog om het plaatsen van cir- ca 227 camera’s en een investering van circa 3 miljoen euro. In de toekomst kan dit net- werk worden uitgebreid met nog eens 150 camera’s.


ROTTERDAM Allard Castelein, CEO van het Havenbedrijf Rotterdam, heeſt op dinsdag 16 oktober het Falck Safety Services en Fire Academy oefencentrum op de Maasvlakte- Rotterdam officieel geopend. Met dit nieuwe oefencentrum worden brandweren uit de pu- blieke sector en (petro)chemische industrie en professionals uit de offshore, maritieme en windindustrie voorbereid op het voorko- men van incidenten en het adequaat en effi- ciënt handelen in geval van calamiteiten of crisissituaties.


Falck Safety Services en Fire Academy betrekt met deze verhuizing de derde locatie in het 33-jarige bestaan van Falck Safety Services en Fire Academy in Nederland. De nieuwste inzichten op het gebied van opleiden en trai- nen, veiligheid, arbeidshygiëne en milieu en de voor de industrieën geldende standaar- den voor veiligheidstrainingen zijn leidend ge- weest bij de realisatie van dit oefencentrum.


Allard Castelein heeſt het oefencentrum niet zonder reden geopend. Ook 33 jaar ge- leden was het toenmalige Gemeentelijke Havenbedrijf Rotterdam een van de initia- tiefnemers voor de realisatie van het eerste


oefencentrum. Vandaag de dag draagt het oe- fencentrum nog steeds bij aan de veiligheid in de Rotterdamse haven, maar door het inter- nationale karakter ook ver daarbuiten. Het nieuwe oefencentrum is met 6,5 hectare ruim een hectare groter dan het oude oefen- centrum en biedt ook voor toekomst vol- doende mogelijkheden voor uitbreiding en doorontwikkeling op basis van wensen uit de industrieën en nieuwe inzichten op het gebied van veiligheid.


Allard Castelein is blij dat dit centrum in de haven van Rotterdam is behouden vanwe- ge haar belangrijke rol op het gebied van veiligheid. “We hebben gezamenlijke ambi- ties. Veiligheid is onze belangrijkste priori- teit in de haven. En niet alleen voor de lokale scheepvaart, maar ook voor bewoners, men- sen die in de haven werken, bedrijven en pro- fessionele en recreatieve gebruikers van het havengebied.


Het Falck Safety Services en Fire Academy oefencentrum speelt hierbij een cruciale rol: live trainen en simulaties resulteren in een in- teractieve, realistische ervaring en brengen kennis en praktijk dichter bij elkaar”.


Van marktconsultatie naar aanbesteding Om te komen tot een platform dat goed werkt en aansluit bij de vraag van de transportsec- tor, heeſt de provincie Overijssel een markt- consultatie gedaan. ICT-experts is gevraagd


De provincie Overijssel wil innovaties sti- muleren en bedrijven met elkaar verbin- den voor meer innovatieve oplossingen. Ook vanuit Brussel is er belangstelling voor het project, gezien de subsidie die er voor het project is verleend vanuit het Europese CEF-programma.


Opening Falck Safety Services en Fire Academy oefencentrum


25


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64