42 DE BKN MAAKT EEN DROOM WAAR Annie en Hans van Loon: starters in een tweede leven BKN
“We hebben niet eens geprobeerd om bij een bank aan te kloppen. Van horen zeggen heette het, onder de 250.000 euro krijg je geen kre- diet. Ook ben ik met 63 te oud voor de bank. Dat hoorde ik al twaalf jaar geleden”. De Van Loons hebben crowdfunding platforms onder- zocht. “Hun rente is met 9 procent hoog, en je hebt kosten vooraf. Ook ken je je kredietge- vers niet. Je hebt er geen relatie mee. Als er iets gebeurt, zeg je motor begeeſt het, dan kan je niet even aankloppen.”. Dat viel dus af.
DÜSSELDORF Sinds juli dit jaar varen Annie en Hans van Loon op de ms Defio. Hun ei- gen, kleine containerschip. Vanzelfsprekend is dat niet. Want Annie en Hans zijn 60-plus- sers. Ze kregen toch de financiering voor het oude, gemoderniseerde schip voor el- kaar. Dankzij de Binnenvaart Kredietunie Nederland (BKN).
JUDITH STALPERS
“Kunnen we niet nog een jaar of vijf saampjes varen?”, dachten de twee. Hoewel ze al negen
jaar niet meer op het water waren. Beiden hebben hun schippersdiploma. En Hans zat ook tot negen jaar geleden in loondienst op een schip, “tot hij in de crisis boventallig werd”. Toen begon hij aan de wal zijn eigen klussenbedrijf. Het ging Hans en Annie goed, maar echt tevreden waren ze niet. Met hun zes kinderen allemaal volwassen, wilden ze de ommezwaai wagen. De gedachte kwam bij ze op toen toevallig op één dag twee mensen het idee naar voren brachten. Onder andere Hans’ eigen broer, zelf een zelfstandige schipper. “Waarom niet wij?”, dacht Hans bij zichzelf,
toen die broer iemand wist die zijn oude schip aan een ‘starter’ wilde verkopen. Het balle- tje begon toen te rollen. Via scheepsmake- laar GTS vonden de Van Loons dan hun hui- dige schip. Een verlengde Kempenaar uit 1955 die tot een 24-teu containertransporter was omgebouwd. En technisch was hij niet al te lang geleden gemoderniseerd. De motor was in 2011 nog gereviseerd. “Meneer Waalboer van GTS”, zo Hans van Loon, “bracht ons op het idee om voor de financiering eens met zijn kennis te praten, meneer De Blaeij van de Binnenvaart Kredietunie”.
Het proces bij de Binnenvaart Kredietunie Nederland (BKN) hebben de Van Loons als transparant ervaren. Ze moesten een bedrijfs- plan aanleveren, en alle persoonlijke gege- vens. Dan werd het in de vergadering van de BKN getoetst. En vervolgens kregen ze vlot een lening: “Voor vijf jaar met een rente van iets onder de zeven procent, geloof ik”. Voor hun schip hadden ze 155.000 euro nodig. Ze hadden spaargeld, ook van particulieren kon- den ze geld lenen, maar de restfinanciering moest van de BKN komen. Uiteindelijk kregen ze meer dan waar ze om hadden gevraagd. De BKN vond het beter dat ze met een buffer be- gonnen. Juist voor onverwachte dingen. Dat ervaren Annie en Hans als een comfortabele startpositie. “Dan kan je iedereen altijd met- een betalen, en ben je geen halve wanbeta- ler”, voegt Hans er aan toe. De BKN kijkt dus ook of je niet te krap begroot. “We bewaken natuurlijk wel zorgvuldig de buffer”.
Annie en Hans hebben een Vennootschap on- der Firma (VoF). Ze zijn samen vennoten, de- len dus samen alle rechten, plichten en ver- antwoordelijkheden. “Het enige puntje bij de BKN, je mag niet vervroegd aflossen”, aldus
897 | WEEK 44-45 31 OKTOBER 2018
ONDERSTEUNING DOOR SPECIALISTEN DIE UW TAAL SPREKEN
Als onderdeel van een familiebedrijf geloven wij in de kracht van langdurige relaties. Wij begrijpen uw bedrijfsvoering en uitdagingen. Wij verkopen en onderhouden Cat motoren, wereldwijd geroemd om hun betrouwbaarheid, kwaliteit en lange standtijden. Intensieve samenwerking met onze klanten is daarbij essentieel om het maximale uit onze oplossingen te halen.
Met onze landelijke servicedekking en het wereldwijd servicenetwerk van Caterpillar ondersteunen wij u snel, professioneel en met persoonlijke aandacht.
WE TAKE CARE OF IT.
PON POWER BV
pon-cat.com/scheepvaart ©2018 Caterpillar All Rights Reserved
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
