22


waarin een bunkertank is ingebouwd voor methanol, waarmee het schip ‘future fuel ready’ is. Qua voortstuwing is de Storm voorzien van twee keer 634 kW (862 pk) Green Power Caterpillar C32. De boeg- schroefinstallatie is geleverd door Veth Propulsion en bestaat uit een Veth Compact Jet CJ-1000V die direct aangedreven wordt door een 340 kW elektromotor. Het schip is eveneens voorzien van een spudpaal.


Opleiding aan boord “Wederom een mooi schip”, vertelt kapitein Bert van der Plas. “Qua bemanning heb- ben we een mooie mix van ervaring, talent en nieuwe medewerkers. Chemgas leidt al sinds jaar en dag haar eigen medewer- kers op, en dat doen we ook aan boord. Dat begint eigenlijk al in de slaapkamers aan boord. Elke kamer is voorzien van een bu- reau en er is via Starlink een goede internet- verbinding aanwezig, zodat zelfstudie goed


mogelijk is. Maar ook in de stuurhut worden nieuwe stuurlui opgeleid tot schipper.”


“Uiteraard trainen we de mensen eveneens op simulatoren, maar de praktijk is toch de beste leermeester. In de stuurhut heb- ben we een conningsysteem, waarmee de kapitein op de computer kan zien wat de roerganger doet. Hij kan de roerbewegin- gen, kopschroefbediening, bochtaanwijzer en alle andere meters ‘live’ meekijken met de roerganger. Hiermee kan er adequaat gereageerd worden op de zwakkere pun- ten en gelijk verbeteringen worden doorge- voerd. Op kantoor hebben we een ‘Learning & Development Manager’ die de spil is in de begeleiding van de loopbanen.”


Basisprincipes In samenspraak met de kapiteins worden er techniektrainingen voor matrozen gegeven, maar ook de basisprincipes van het horen,


1064 | WEEK 14-15 2 APRIL 2025


zien en ruiken aan boord vergeet men niet. Van der Plas: “Als je dat goed doet, worden al veel problemen aan boord onderkend. We hebben ook een eigen ADN-gastraining die door het CBR is geaccrediteerd. Bijna iedereen heeſt wel behoeſte aan uitdagin- gen in zijn of haar werk, en daar is onze re- derij altijd mee bezig. Uiteraard zijn er trai- ningen en opleidingen, maar er is ook een loopbaanplanning, waarin de medewerkers jaarlijks worden gemonitord.”


“Soms betekent dit iets bijsturen van de medewerker, maar meestal gaat het over het doorgroeien van de mensen. Hiermee wordt de bemanning professioneler en ver- hoog je de veiligheid aan boord. Bovendien: als je jezelf naar een hoger niveau brengt, krijg je een hogere functie. Heb je een hoge- re functie, dan ga je meer verdienen. Salaris is voor iedereen belangrijk, maar plezier in het werk is toch het belangrijkst”, besluit Bert van der Plas.


Drieling compleet


De Sno is sinds januari in de vaart, de Storm net opgeleverd en in mei komt de Sumatra in de vaart, waarmee de drieling compleet


Foto fotograaf EMS LEVERANCIERSLIJST MTS STORM ADS VAN STIGT


• 2 x Masson Marine keerkoppeling type MM W4250 reductie 4.448:1, inclusief: 2 x Centa elastische koppeling, 2 x elektrische bediening, 2 x PTO type 0 t.b.v. stuurwerk, 1 x PTO type 1 t.b.v. as-genera- tor voor het voeden van de elektrische installatie en 2 x sleepsmeerpomp


ALPHATRON MARINE B.V.


• Compleet nautisch pakket BEKA CONSTRUCTIEBEDRIJF B.V.


• Aluminium vloeren machinekamer voor en achter BERG MARITIEME MEETSYSTEMEN B.V.


• Compleet tankmeting- en alarmeringssysteem en gasdetectiesysteem


BLOKLAND NON FERRO B.V.


• Beunkoelers en oliekoelers BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN • Voormast type Improval


CORNET MARITIEME COATINGS BV • Schilderwerk


DAMEN MARINE COMPONENTS B.V.


• Besturingssysteem: type SP2700 • Stuurmachine: type 4DWKK • Roeren: 4 x type HD / NACA • Straalbuis: 2 stuks type Optima


DIJVLER MATERIAAL B.V.


• 1 x boeglier, 1 x achterlier, 3 x anker, 3 x anker- draad


EMS GROUP B.V.


• Elektrische installaties FORESTA TRADING B.V.


• F.T. VICTOR zwartwaterpomp • F.T. ballast / stripping ejectors • F.T. Smeerolie haspelsets • F.T. Smeeroliepompen • F.T. Gasolie trimpompen


HOOGENDOORN1961 B.V. • Betimmering


INDUSTRIAL & MARINE SOLUTIONS BV


• 2 x CAT GP-Cat C 32 Stage V motor voor voortstu- wing


• 2 x Masson MM W4250 keerkoppeling • 1 x CAT 4.4 generatorset


KAMPERS SHIPYARD B.V.


• Stuurhuis incl. hefgeleidekokersysteem OMRU SCHEEPSRAMEN BV


• Scheepsramen PROMARIN GMBH


• 2 schroeven 1600 mm, 5 blads SHIPBUILDING SOLUTIONS B.V.


• Volledig ontwerp inclusief stabiliteit SPEEDHEAT BREDA


• Vloerverwarming TEAMCO SHIPYARD BV


• Volledige bouw en afbouw TRESCO ENGINEERING BV


• Tresco Navigis River VETH PROPULSION B.V.


• 1 stuks Compact-Jet type 1000V • Inclusief kortsluitankermotor verticaal gemon- teerd, 340kW @1500 RPM , luchtgekoeld IP23


• 2 stuks Scania generatorsets DC13 320A W&O EUROPE B.V.


• Appendages voor de dekleidingsystemen WILLEMS PIPING & EQUIPMENT BV • Dekleidingsysteem


WINDEX ENGINEERING B.V.


• RVS klaproosters, ventilatoren en ventilatie machinekamer


Flexibel vaarsysteem.


Sociaal verzekerd in Luxemburg, dus geen basis zorgkosten.


Leerzame en gezellige werkplek!


Werken voor een


Luxemburgse organisatie, meer hierover weten?


Neem contact op met de HR afdeling.


www.chemgas.lu


Chemgas Barging S.à r.l. zoekt wegens uitbreiding:


• Kapiteins • Schippers • Stuurlieden • Matrozen


Daarnaast komen er elk jaar wegens doorstroming enkele plekken vrij om als Leerling Matroos te starten! Ben jij er klaar voor om je grenzen te verleggen of wil je meer informatie? Kijk dan zeker op onze website!


Ben jij er klaar voor om een nieuwe koers te varen?


is. Maar TeamCo bouwt niet alleen voor Chemgas af. Eerdaags komt ook de tan- ker Lugano is in de vaart. Daarna komen er twee passagiersschepen, de Solara en Ostara in de vaart. De afbouw van de United LNG en Nobleman zijn ook inmiddels van start gegaan.


Alle bijzonderheden over de bouw van mts Storm en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64