66 SEIZOENSOPENING IN AMBITIEUZE HAVEN VAN FLEVOLAND Bataviahaven nadrukkelijk op de kaart gezet voor de riviercruisevaart


1013 | WEEK 16-17 19 APRIL 2023


LELYSTAD Wanneer de bollenvelden in bloei staan en de Keukenhof haar deuren opent, dan begint het riviercruiseseizoen pas goed te lopen. Buitenlandse toeristen, aangetrok- ken door de schoonheid van al de kleuren- pracht, zien de riviercruise als een mooie ge- legenheid om dit uitstapje vanaf de wal mee te nemen. En dat kan heel goed ook van- uit Bataviahaven, Lelystad. Op 3 april, de dag van de opening van het riviercruisesei- zoen voor Bataviahaven, lagen er al meer- dere grote riviercruiseschepen van onder andere CroisiEurope, alsmede een aantal driemasters.


Amsterdam Van Diest vertelt enthousiast: “Om de haven goed onder de aandacht te brengen, zijn we aangesloten bij Cruise Port Amsterdam. Dat is van nut vanwege de vele contacten die je kunt leggen en we hopen dat Airport Lelystad op een dag open gaat. Dat is niet ondenkbaar. Dan kunnen toeristen direct per vliegtuig hier naar toe komen en in Bataviahaven op de ri- viercruiseschepen stappen.”


TRUUS DEN HARTOG


Waar voorheen de grote riviercruiseschepen zich voornamelijk concentreerden rondom Amsterdam en Rotterdam en de kleinere sche- pen zich richtten op de bekende toeristen- plaatsen zoals Volendam en Marken, zijn de plaatsen aan de Randmeren toegevoegd als aantrekkelijke ligplaatsen voor de 135 meter lange cruiseschepen en de passagiers. De ha- venplaatsen aan het Flevomeer zijn pittoresk en rustiger dan de overbekende toeristen- plaatsen. Daarnaast zijn alle toeristische plek- ken in Noord- en Zuid-Holland goed te berei- ken met een bus.


Bataviahaven zet zich in om als betrekkelijk nieuwe, moderne en vooral innovatieve ha- ven, het de riviercruise zo goed mogelijk naar de zin te maken. De faciliteiten voor de grote cruiseschepen worden er steeds beter. Er zijn zeven powerlocks geïnstalleerd die per stuk 400 ampère groene walstroom leveren en de installatie voor de watervoorziening kan 40 kuub per uur aan. De havendienst verzorgt de afname van het grijze water. In Bataviahaven ligt ook de Stedemaeght, een stoere drie- mastbark, afgelopen 3 april beschikbaar gesteld voor de formele opening van het rivercruiseseizoen.


Binnen heette Joop van Diest – directeur Bataviahaven – alle aanwezigen welkom. Jop Fackeldey, gedeputeerde Toerisme en Recreatie voor de provincie Flevoland open- de het seizoen vervolgens met een warm betoog over Flevoland in het algemeen en Bataviahaven in het bijzonder. Het stre- ven is meer toeristenschepen naar deze ha- ven te trekken, door de voordelen van deze


Dit jaar hebben - volgens Van Diest – wel vijfhonderd cruiseschepen een ligplaats in zijn haven geboekt. De toeristenbelas- ting bedraagt 1 euro per persoon; van een heel andere orde dan in Amsterdam. Vanuit Lelystad ben je met de bus in 40 minuten op Schiphol of in Amsterdam. “Kortom, een aantrekkelijk locatie om aan te leggen van- wege alle rust en ruimte en niet te vergeten alle attracties die Flevoland biedt, zoals de Marker Wadden, de Oostvaardersplassen, Bataviastad en Batavialand, onze vele musea en de mooie voormalige vissersplaatsen aan het Flevomeer”, vertelt Van Diest.


Riviercruise- en historische schepen gebroederlijk naast elkaar.


stopplaats te benadrukken. Natuur en water- sport zijn uiteraard ruim voldoende aanwezig, maar ook musea en vele andere attracties zijn er volop in de buurt. Fackeldey sprak de hoop uit dat degenen die voor de eerste keer de ha- ven en de omgeving komen verkennen, am- bassadeurs worden van het mooie polderge- bied van Flevoland en het verder vertellen en weer terug komen.


Haven in opkomst Oorspronkelijk werd na de inpoldering van Flevoland zo’n twintig jaar geleden een ha- ven aangelegd voor de chartervaart met een extra waterkering vanwege de zwakke dijk. Die haven werd gehuurd van de gemeente Lelystad door de stichting Batavia, die de vol- ledige exploitatie van de haven op zich nam. Bataviahaven is al twintig jaar een betrekke- lijk nieuwe haven, met veel ruimte voor ple- zier-, charter- en passagiersvaart, die als één van de weinige havens rond de voormalige Zuiderzee in de zwarte cijfers staat.


Joop van Diest heeſt het druk met de promo- tie van zijn haven: “Het is ook een evenemen- tenhaven. Ieder jaar vindt hier de HISWA te Water plaats en volgend jaar medio augustus 2024 komt voorafgaand aan de HISWA de his- torische Nederlandse vloot naar de haven. Een evenement zonder weerga, dat ongetwij- feld veel bezoekers trekt.”


Foto’s Truus den Hartog


De Landelijke Vereniging voor het Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig, of kortweg het LN BHB is opgericht in 1974 en bestaat vol- gend jaar in 2024 dus precies vijſtig jaar. Het jubileum is een goede reden voor een lande- lijk feestje. De LVBHB organiseert een Erfgoed Tour van 1100 kilometer door alle provincies, waar zo veel mogelijk historische bedrijfssche- pen aan mee gaan doen.


Vertegenwoordiger van CroisiEurope Nederland, Louis van der Corput, beaamt die meerwaarde en aantrekkingskracht. “Het is een prettige haven met goede faciliteiten. Wij komen hier al heel lang. Op weg naar Berlijn kom je er langs! En dan is het een prettige tus- senstop met goede faciliteiten. We zijn bezig Lelystad op te nemen in het cruiseprogramma en de naam Lelystad Bataviahaven duidelijk op de kaart te zetten.”


Joop van Diest, directeur Bataviahaven, ook actief in de evenementenbranche. Absolute cruise-attractie langs de Donau


ORSOVA Een beroemde rotssculptuur langs de Donau, een absolute cruise-attractie, is die van Decebalus. Het gaat om de laat- ste koning van Dacia die vocht tegen de Romeinse keizers Domitianus en Trajanus om de onafhankelijkheid te behouden van zijn land - dat globaal overeenkwam met het huidige Roemenië.


Het beste vanaf het water te aanschouwen beeldhouwwerk bevindt zich in de buurt van de stad Orșova, in de provincie Mehedinți. Het beeldhouwwerk werd gehouwen tussen 1994 en 2004, op een rots aan de rivier de Donau, bij de zogeheten ijzeren poorten die de grens vormen tussen Roemenië en Servië. Het na- tuurkunstwerk van de Dacische koning geldt als het hoogste rotsreliëf in Europa, met een hoogte van 55 meter en een breedte van 25 meter.


Het karakteristieke rotsgezicht werd vervaar- digd in opdracht van de Roemeense zaken- man Iosif Constantin Drăgan. Het duurde 10 jaar voordat twaalf beeldhouwers het werk voltooiden. Hoofdbeeldhouwer was Florin


Cotarcea, uit Orșova. Volgens diens website kocht de zakenman de rots in 1992, waarna de Italiaanse beeldhouwer Mario Galeotti de lo- catie inschatte en een eerste model maakte. De eerste zes jaar bestonden uit het dynami- seren van de rots naar de basisvormen en de resterende vier jaar waren gewijd aan het ver- volmaken van de details.


Inscriptie Onder het gezicht van Decebalus staat een Latijnse inscriptie met de tekst DECEBALUS REX-DRAGAN FECIT (‘Koning Decebalus - Gemaakt door Drăgan’). Het beeldhouw- werk is tegenover een oude gedenkplaat ge- positioneerd, uitgehouwen in de rots aan de Servische kant van de rivier met uitzicht op Roemenië. Deze plaquette, ook wel bekend als de Tabula Traiana , vermeldt de voltooi- ing van de militaire weg van Trajanus langs de Donau en herdenkt de definitieve nederlaag van Decebalus onder keizer Trajanus in 105 en het opgaan van het Dacische koninkrijk in het grote Romeinse rijk. Een leerzame topattrac- tie dus. Bron: Wikipedia, foto Pierre Verberght


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68