1013 | WEEK 16-17 19 APRIL 2023


CO2-uitstoot haven Rotterdam daalt weer


ROTTERDAM De CO2-emissies van de in- dustrie en de elektriciteitscentrales in de Rotterdamse haven zijn in 2022 met 1 mil- joen ton (-4,2 procent) gedaald ten opzichte van 2021. De uitstoot is hiermee, na een toe- name in 2021, weer terug op het niveau van 2020. Dat heeſt het Havenbedrijf Rotterdam bekendgemaakt.


De daling werd vooral veroorzaakt door de chemie en producenten van industriële gas- sen. Vanwege de hoge aardgasprijzen schroef- den zij hun productie terug. Ze stootten daar- door in totaal 0,8 Mton (16 procent) CO2


minder uit dan in 2021. De hoge gasprijzen zorgden er ook voor dat de drie gascentrales in het havengebied minder draaiuren maakten, en de twee kolencentrales meer. De kolencen- trales kregen hiervoor van de regering de ruim- te door het opheffen van de 35 procent capa- citeitsbeperking, nadat de oorlog in Oekraïne uitbrak.


Gecompenseerd De CO2-uitstoot van de kolencentrales nam met 6 procent toe (+0,3 Mton). Dit werd ech- ter ruimschoots gecompenseerd door een da- ling van 16 procent bij de gascentrales (-0,4


Mton). Bij elkaar wekten de kolen- en gascen- trales minder elektriciteit op dan het jaar er- voor, omdat in Nederland steeds meer elektri- citeit wordt geproduceerd met windturbines en zonnepanelen.


De productie bij de raffinaderijen bleef door de hoge vraag naar diesel stabiel, waarbij de CO2- uitstoot licht afnam (0,1 Mton, -1 procent). Om de CO2-uitstoot in de haven in 2030 conform de Europese en Nederlandse ambitie met 55 pro- cent terug te brengen ten opzichte van 1990 moet in de haven alsnog een CO2-reductie van 13,2 Mton op jaarbasis plaatsvinden.


Accreditatie voor emissieberekeningen Routescanner


ROTTERDAM Routescanner, een routeplan- ner voor containers, heeſt een accreditatie gekregen van de Global Logistics Emissions Council voor de berekeningen van de CO2- uitstoot van de routes in het systeem, zoals over het binnenwater.


Routescanner laat niet alleen de snelste containerroutes zien, maar ook de meest duurzame. Hiervoor is het belangrijk dat de CO2-emissies op de juiste manier bere- kend worden. Sinds de lancering in 2021 is Routescanner is hard gegroeid aan zowel aan- bod- als vraagzijde. Verladers en expediteurs


uit de hele wereld gebruiken het online con- tainertransport platform om te zoeken naar de meest efficiënte én duurzame routes.


Naast grote deepsea-operators delen ook zo goed als alle binnenvaart-, spoor- en shortsea-operators in Europa hun


EST-Floattech lanceert Octopus-serie


BADHOEVEDORP EST-Floattech, wereldspe- ler in oplossingen voor maritieme energie- opslag, heeſt zijn Octopus Series batterijsys- teem gelanceerd. Woensdag 12 april opende Europarlementariër Caroline Nagtegaal- van Doorn officieel de productielijn in Badhoevedorp en presenteerde de Octopus Series, waarvan de eerste al aan klanten zijn geleverd.


COLUMN AD VERDOORN


Ad Verdoorn regelt al meer dan 25 jaar belastingzaken voor de binnenvaart. In zijn columns behandelt hij fiscale regelingen uit zijn dagelijkse praktijk waarmee binnenvaartschippers hun voordeel kunnen doen.


Drs. A. Verdoorn RB T 0184 414 766 I www.mooredrv.nl


Het Octopus-platform is een geavanceerd, modulair batterijbeheersysteem dat is ont- wikkeld om een verscheidenheid aan bat- terijen te configureren. De High Energy- batterijen zijn ontworpen voor langdurige en grootschalige batterij-installaties, ideaal op bijvoorbeeld middelgrote en grote schepen die elektrisch varen en ‘s nachts opladen. De High Power modules leveren veel vermogen


(kW), gecombineerd met een beperkte ener- gieopslag (kWh), wat in de praktijk een korte (ont)laadtijd betekent. Dit kan worden be- nut door snelladende veerboten die korte af- standen afleggen en tijdens de stops moeten opladen.


De openingshandeling door Caroline Nagtegaal-van Doorn.


commerciële vaar- en rijschema’s met het platform. Routescanner heeſt inmiddels meer dan 180 aangesloten partners. Dagelijks ver- werkt Routescanner meer dan 750.000 sche- ma’s en zijn er wereldwijd meer dan 4.500 terminals in het van oorsprong Nederlandse netwerk opgenomen.


23


Zelfstandige of werknemer? Hoge Raad verduidelijkt regels rondom dienstbetrekking


Lange tijd is uitgekeken naar het arrest over de bezorgers van Deliveroo omdat de arbeids- markt steeds meer en andere varianten van arbeid kent. De Hoge Raad heeſt geoordeeld dat de bezorgers in Nederland werkzaam wa- ren op basis van een arbeidsovereenkomst en dus niet op basis van zelfstandigheid. Dit oor- deel zorgt ervoor dat de bezorgers werkne- mersbescherming krijgen.


Denk aan het recht op ontslagbescherming, loondoorbetaling bij ziekte, vakantiegeld en vakantiedagen en deelname van de pensi- oenregeling. De gevolgen voor de praktijk zijn groot. In dit artikel leest u wat dit voor u kan betekenen.


Drie eisen van de arbeidsovereenkomst De Hoge Raad heeſt onlangs uitspraak gedaan in de zaak van de bezorgers van het inmiddels uit Nederland vertrokken platform Deliveroo. Er is namelijk voldaan aan de drie eisen die de wet aan een arbeidsovereenkomst verbindt: • Persoonlijke arbeidsverrichting door de werknemer


• Loonbetaling door de werkgever • Het werken onder gezag van de werkgever


Dat de bezorgers de vrijheid hadden om wel of niet in te loggen op de app en het feit dat zij de vrijheid hadden zich te laten vervangen, zijn geen reden om niet van een arbeidsovereen- komst te spreken. Volgens de Hoge Raad moe- ten deze argumenten worden bezien in de con- text van alle omstandigheden. In deze situatie wegen de aspecten die wél op een dienstbe- trekking wijzen zwaarder dan de vrijheden die minder op een dienstbetrekking wijzen. Er is dus sprake van een dienstbetrekking.


Welke omstandigheden noemt de Hoge Raad? Om het onderlinge verband van alle genoem- de omstandigheden te bepalen, gaat de Hoge Raad uit van een zogenaamde holistische be- nadering, waarbij gekeken moet worden naar


diverse gezichtspunten. Van belang kunnen on- der meer zijn:


• De aard en duur van de werkzaamheden • De wijze waarop de werkzaamheden en de werktijden worden bepaald


• De inbedding van het werk en degene die de werkzaamheden verricht in de organisatie en de bedrijfsvoering van degene voor wie de werkzaamheden worden verricht


• Het al dan niet bestaan van een verplichting het werk persoonlijk uit te voeren


• De wijze waarop de contractuele regeling van de verhouding van partijen tot stand is gekomen


• De wijze waarop de beloning wordt bepaald en waarop deze wordt uitgekeerd


• De hoogte van deze beloningen • De vraag of degene die de werkzaamheden verricht daarbij commercieel risico loopt


Ook kan van belang zijn of degene die de werk- zaamheden verricht zich in het economisch verkeer als ondernemer gedraagt of kan gedra- gen. Denk hierbij aan bijvoorbeeld het verwer- ven van een reputatie, acquisitie, fiscale be- handeling, voor wie hij werkt of heeſt gewerkt ( gelet op het aantal opdrachtgevers) en de duur waarvoor hij zich doorgaans aan een bepaalde opdrachtgever verbindt.


Wetgever aan zet Het is nu aan de wetgever om een en ander tot uitdrukking te brengen in nieuwe wetgeving. Met name de nadere invulling van het begrip ‘organisatorische inbedding’ is van belang voor bedrijven die werken met zzp’ers die werk- zaamheden verrichten die tot de normale be- drijfsvoering behoren.


Wat betekent dit voor u? Het arrest van de Hoge Raad heeſt mogelijk ook gevolgen voor uw organisatie. Er zal in de re- gel eerder sprake zijn van een arbeidsovereen- komst. Op basis van alle omstandigheden van


het geval moet worden beoordeeld of sprake is van een arbeidsovereenkomst. Inbedding van het werk in de organisatie van de opdrachtge- ver is slechts één van deze omstandigheden, maar neemt geen bijzondere positie in.


Nieuw is dat in deze toets meer aandacht be- steed lijkt te gaan worden aan de vraag of de werker zich in het maatschappelijk verkeer gedraagt of kan gedragen als ondernemer. Daarnaast zal meer nadruk komen te liggen op hoe partijen in de praktijk werken zoals de aard en duur van de werkzaamheden, beloning en de werkwijze. Aan contractuele bepalin- gen, die enkel tot doel hebben het bestaan van een arbeidsovereenkomst uit te sluiten, wordt dus ook weinig waarde aan gehecht. Daarmee roept dit arrest de vraag op wat dit betekent voor de Wet DBA. De toekomst zal dit uitwijzen. Voor uw organisatie is dus belangrijk om te (la- ten) toetsen of op basis van dit arrest alsnog sprake is van een dienstbetrekking. Er moet ge- keken worden naar alle omstandigheden. De aanwezigheid van een modelovereenkomst van de Belastingdienst, lijkt vanuit deze optiek onvoldoende om een arbeidsrelatie uit te slui- ten. Welke aanpassingen zijn noodzakelijk om de risico’s in te perken? Hoe kunt u bijsturen? Onze specialisten helpen u graag.


Drs. A. Verdoorn RB Fiscalist bij Moore DRV


Trapezium 150 3364 DL Sliedrecht T 0184 414 766 I www.mooredrv.nl


Meld u nu aan voor de nieuwsbrief


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68