1013 | WEEK 16-17 19 APRIL 2023


17 EERSTE RIVERDRONE 21 19 KWARTIERMAKER 35


EMMERICH De containerterminal in de haven van Emmerich krijgt er 8000 vierkante meter bij. De bouw van dit nieuwe gedeelte is begin april gestart en zal eind oktober zijn afge- rond. Dit is de tweede fase van de moderni- sering van de haven, zo meldt het haven- bedrijf. In december 2021 vond een eerste uitbreiding plaats. In totaal heeſt de haven aan de Nederrijn dan 56.000 vierkante meter voor de overslag en opslag van containers.


haven als een strategische hub-locatie langs de Rijn voor zowel de ARA-havens als voor het bedienen van de dichtbevolkte en indus- trie-intensieve regio rond Rijn en Roer. Wilms: “Met zijn trimodale verkeersverbindingen en straks efficiëntere overslagcapaciteit richt Emmerich zich vooral op de toekomst.”


JUDITH STALPERS


Na voltooiīng van de terminaluitbreiding zal begonnen worden aan de zogenoemde der- de fase: de versterking van de fundamen- ten en de opbouw van twee nieuwe containerbruggen die de bestaan- de, kleinere kranen successieve- lijk zullen vervangen. De overslag in Emmerich bedraagt nu zo’n 100.000 teu op jaarbasis. Het nieuwe gedeel- te van de containerterminal heeſt een directe aansluiting op het havenbekken.


Arndt Wilms, projectleider van de havenmodernisering bij het havenbedrijf, presenteert zijn


Doorvoerschakel Zo zal containervervoer met XXL- vrachtschepen een hogere vlucht nemen, is de verwachting. Om congestie te voorkomen zoeken de grote zeehavens een snelle door- voerschakel naar het achterland. Emmerich is een aantrekkelijke kandidaat. Maar ook voor de regionale, of zelfs nationale handel en in- dustrie. Zij heroverwegen hun strategische transportketens.


De afgelopen jaren hebben handel en indus- trie uit de pandemie en de blokkade van het Suezkanaal geleerd dat het goed is om grotere reserves aan te houden, zodat productie- of leverantie-onder- brekingen kunnen worden opgevan- gen. Wilms: “Onze nieuwe terminal met zijn enorme opslagcapaciteit speelt als geen ander in op deze toekomsttrends.”


Projectleider Arndt Wilms. Foto’s Hafen Emmerich


RONDJE VEERDIENST 3


AANTREKKELIJKE KANDIDAAT VOOR DOORVOER NAAR HET ACHTERLAND Grotere containerterminal voor haven van Emmerich


Arndt Wilms 'Onze enorme


opslagcapaciteit speelt als geen ander in op de toekomsttrends'


Bulkterminal HES wisselt kolen in voor agriproducten


Vakken De nieuwe loods bestaat uit 12 opsplitsbare vakken. Zo kan op een efficiënte en flexibele manier ingespeeld worden op de vraag vanuit de markt naar hoogwaardige overdekte op- slag van agriproducten bestemd voor de feed- industrie. Door te kiezen voor een ontwerp waarbij ook een groot gedeelte van de verla- ding overdekt gebeurt, zal er veel minder last van weersinvloeden zijn. De nieuwe loods zal ook een positief effect hebben op de stofhin- der die soms in de omgeving wordt ervaren. Naast de vervanging van de twee oude loodsen wordt ook de weegtoren vervan- gen door twee nieuwe exemplaren én zorgt Havenbedrijf Amsterdam voor aanpassingen aan de kade, zodat er straks meer kademeters bijkomen. Ook dit met het oog op de verdere uitfasering van kolen op de terminal.


Kansen


Cees van Gent (links) verricht samen met Koen Overtoom en Jeffrey Touw de starthandeling. Foto HES International


AMSTERDAM Op het haventerrein van HES Bulk Terminal Amsterdam is vandaag op feestelijke wijze het startsein gegeven voor de bouw van een multifunctionele loods voor de opslag van diverse agriproducten.


De CEO van HES International Cees van Gent heeſt daarbij samen met de CEO van Port of Amsterdam Koen Overtoom en commercieel manager Jeffrey Touw van bouwbedrijf Vrolijk de officiële handeling verricht voor de start van de bouw van de hypermoderne loods. De


verwachting is dat de hal in juli 2024 in ge- bruik kan worden genomen.


Met de bouw van de multifunctionele loods zet HES Bulk Terminal Amsterdam een be- langrijke stap in zijn verduurzamingsstrate- gie. Waar nu nog 250.000 ton kolen liggen op- geslagen, verrijst een moderne en flexibele loods met een capaciteit van 145.000 m3. Een verdubbeling van de capaciteit en een serieu- ze reductie van de ruimte voor kolen.


CEO Cees van Gent: “HES International heeſt een sterke ambitie om zijn activiteiten ver- der te diversifiëren door kansen te grijpen in de grondstoffen- en energietransitie. De HES Bulk Terminal Amsterdam locatie is hier een goed voorbeeld van. De overname van IGMA Amsterdam in 2021 en nu de bouw van deze nieuwe loods past naadloos in de strategie die gericht is op het versterken van de Agri & Minerals activiteiten. Maar ook het ontwikke- len van nieuwe logistieke diensten ter onder- steuning van bulkproductieprocessen op de terminal. Met de bouw van deze loods verste- vigt HES Bulk Terminal Amsterdam haar posi- tie nog verder als leidende droge bulk termi- nal in de haven van Amsterdam.”


Damen Shipyards bereikt record miljardenomzet


GORINCHEM Damen Shipyards Group heeſt het afgelopen jaar voor het eerst een omzet van 2,5 miljard euro gedraaid. Dit ondanks de gevolgen van de oorlog in Oekraïne.


De orderportefeuille evenaarde het bedrijfs- record van eind 2021 van 8,8 miljard euro. De EBITDA steeg licht tot zo’n 85 miljoen euro (81,5 miljoen in 2021); de netto winst nam toe van 1 naar 15 miljoen euro. Afgelopen jaar is ook de werf in Gorinchem uitgebreid.


“Overall zijn we content over 2022”, aldus CEO Arnout Damen. “Vanzelfsprekend geldt dat niet voor de situatie in Oekraïne, waar we onze ves- tigingen in Cherson en Mykolayiv hebben moe- ten sluiten. We leven nog steeds intens mee met onze collega’s aldaar en steunen hen waar het kan.” Damen vervolgt: “We zien dat onze focus op de verduurzaming van onze schepen steeds meer tractie en erkenning krijgt.” Zo is afgelopen jaar de full-elektrische havensleep- boot ‘Sparky’ opgeleverd in Nieuw-Zeeland. Duurzaam schepen bouwen is een belangrijk onderdeel van de missie van Damen. Het bedrijf is ook actief met projecten rondom methanol als brandstof, batterijen en alternatieve ener- gie-opslagsystemen aan boord.


Het aantal opgeleverde schepen is, mede door sancties tegen Rusland, gedaald afgelopen jaar, maar de productiewaarde is gestegen naar een record van 2,5 miljard euro, 0,1 miljard meer dan vorig jaar. Het volume aan reparatie- en conversieopdrachten steeg licht naar 1.127. De verwachting is dat het bedrijf ook dit en vol- gend jaar de positieve lijn kan doorzetten.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68