Tekst: Bart van den Acker Beeld: Toyota en Renault


069


Renault Espace


Met de nieuwe, als SUV aangeduide Espace heeft Renault een reputatie hoog te houden.


PRIJS vanaf € 46.830,- BIJTELLING 22 procent G


elukkig, de nieuwe Espace is nog altijd een héél ruime auto.


Niet alleen voor passagiers voorin, maar ook voor wie op de tweede zitrij plaatsneemt. Vooral op de achterbank is het riant zitten, qua afmetin- gen én comfort. Daarachter bevinden zich standaard nóg twee zitplaatsen, die eigen- lijk alleen geschikt zijn voor niet al te grote kinderen. De tweede rij kan een stuk naar voren geschoven worden, wat nodig is om bij die achter- ste rij te komen. Tegen een geringe meerprijs kunnen de achterste stoelen weggelaten worden, met als gevolg 100 liter extra bagageruimte: in totaal wordt dat dan 581 liter. Dat is wel heel riant! Handig:


voor de oprolbare hoes over de bagageruimte is er, als die niet wordt gebruikt, een opbergvak in de vloer. Het dashboard bestaat


uit twee beeldschermen die er niet alleen fraai uitzien, maar ook praktisch zijn in gebruik. Het systeem dat bij achteruitrijden en parkeren met camera’s ‘om de auto heen kijkt’, werkt erg goed en is onmisbaar, want de Espace is groot en niet bepaald over- zichtelijk. Gelukkig is ervoor gekozen niet álle functies in die schermen onder te bren- gen. Zo zijn airco en audio afzonderlijk te bedienen. Het net niet ronde stuur


went snel. De achterwielen sturen bij inparkeren een beetje mee, met een opval-


lend kleine draaicirkel (10,4 meter) als gevolg. Op het stuur zit een druktoets om de rijmodus te kiezen. Het is jammer dat deze niet de gewenste instelling onthoudt. De gewenste relatieve afstand in de adaptieve cruisecontrol moet eveneens steeds weer worden ingesteld. Een heel


Nog altijd een héél ruime auto


enkele keer remt dat systeem af voor een niet-bestaand obstakel, en de techniek waarschuwt overdreven sterk voor mogelijke gevaren. De zijwand van een tunnel vindt ’ie doodeng. De Espace wordt uitsluitend


geleverd met een 1,2 liter driecilinder benzinemotor, die via een achttraps automa- tische transmissie is gekop- peld aan een elektromotor. Die full-hybridcombinatie


(147 kW/200 pk) ken ik van de Austral. Sinds ik die een jaar geleden reed, is er kennelijk iets veranderd, want de Es- pace is aanmerkelijk zuiniger. Met deze ruim anderhalve ton zware SUV reed ik in Neder- lands verkeer moeiteloos ge- middeld 1 op 19 (de boordcom- puter overdrijft), de Austral daarentegen zat op 1 op 15,5. Met een 55 liter tank ligt de actieradius zelfs rond de 1.000 km. De samenwerking tussen beide motoren werkt ook prettiger, met alleen soms een schokje bij de overscha- keling op benzine. Minpunt is de harde afstemming van het onderstel. In deze gezinsauto verwacht je Frans comfort.


Conclusie: de nieuwste Espace doet zijn naam nog altijd eer aan. Heerlijk ruim voor vijf personen en twee kinderen op de achterste stoelen gaat ook best. Het rijcomfort overtuigt minder, maar het wel heel gunstige brandstofverbruik verdient een plus.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92