Autoportret
Opel Astra Sedan
De Opel Astra bezet steevast een notering in de top-10 van meest verkochte modellen. De enorm uitgebreide Astra-serie is continu in ontwikkeling en heeft nu over de hele lijn een opfris- beurt gekregen. En de vierdeurs sedan is terug van weggeweest.
PRIJS vanaf€ 22.145,- VvAA LEASE vanaf€ 488,82 BIJTELLING 20% V
ierdeurs sedan-model- len zijn in sommige landen enorm populair.
Bij ons is er ook een kopers- groep die een sedan represen- tatiever vindt dan de populair- dere hatchback. Opel had zo’n model een aantal jaren niet in het Nederlandse leveringspro- gramma, nu dus weer wel. Deze sedan is later ontwor-
pen dan de overige Astra’s. Het risico daarvan is dat de achter- kant ertegen aangeplakt lijkt, maar dat heeft Opel weten te voorkomen. De fraaie lijnen en vooral de vrij snel dalende dak- lijn hebben wel als gevolg dat de instap naar de achterbank niet optimaal is: volwassenen
064 november 2012 ArtsenAuto
moeten hun hoofd vrij diep buigen om niet de rand van de deuropening te raken. Een ander praktisch kritiekpunt is dat het kofferdeksel geen handgreep heeft en ook geen ontgrendeling. Deze is ook niet vanuit het interieur met een drukknop te openen, dat kan alleen via de afstandsbedie- ning in de sleutel. Het indrukwekkende instru-
mentarium is bij deze facelift op het vlak van afwerking en materiaalgebruik onder handen genomen en ziet er heel fraai uit. Wat wel op kritiek kan rekenen, is het nieuw vormgegeven front. De knipperlichten zitten hierin
zó laag, dat die voor fietsers in druk verkeer slecht te zien zijn. Zoiets vind ik veel zwaarder wegen dan een goede EuroN- CAP-botsproefscore. Een typisch kenmerk van
een sedan is de forse bagage- ruimte. In de Astra Sedan meet die 460 liter, liefst 90 liter meer dan in de hatchback. Wie vooral koffers en tassen
waar je direct mee overweg kunt
vervoert en geen fietsen, kan hiermee prima uit de voeten. De Astra-serie omvat een
breed scala aan motoren, waar- aan tegelijk met deze facelift een top-diesel met 143 kW/195 pk is toegevoegd. Die is er juist niet als sedan; ik reed met de aloude 1,7 liter diesel met 96 kW/130 pk. Op zichzelf is die krachtig genoeg voor doorsnee-
Typisch zo’n auto
gebruik, maar hij is wel aan het einde van zijn loopbaan. Het nadrukkelijk ratelende diesel- geluid is niet van deze tijd. Dat weet ook Opel, want volgend jaar komt er een nieuwe generatie 1,6 liter benzine- en dieselmotoren. Die zullen qua verbruik ook beter scoren, want van het praktijkverbruik van 1 op 16 dat ik behaalde, ben ik niet onder de indruk. Op de weg is de Astra een ge-
moedelijke auto. De elektrisch bekrachtigde besturing mist wat gevoel, maar dit is typisch zo’n auto waar iedereen direct mee overweg kan.
Conclusie: de concurrentie in de middenklasse is enorm en Opel komt precies op tijd met de opgewaar- deerde Astra om enig tegenwicht te bieden. De Sedan zal niet de meest verkochte variant worden, maar zal wel de hele serie een zetje geven. Daarbij kan het ook een alternatief zijn voor zakelijke rijders die de grotere Insignia uit hun leasebudget zien verdwijnen.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
