search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
op één, maar kunnen we ook diverse (functionele) verbeteringen aanbrengen. Modernisering daarentegen brengt de technologie die in de aandrijf- en bestu- ringssystemen wordt gebruikt volledig up-to-date, zodat de klant aanzienlijke voordelen kan ervaren en ook volledig voldoet aan de nieuwste regels en voor- schriften”.


Het updaten van aandrijf- en besturings- systemen met moderne technologie kan resulteren in een breed scala aan pres- tatievoordelen. Materialen die duurzamer zijn, zullen de efficiëntie gedurende lan- gere perioden behouden, de onder- houdskosten verlagen en de uptime optimaliseren. Overstappen van oudere hydraulische systemen naar elektrome- chanische of elektrohydraulische techno- logie kan gelijke prestaties leveren in een compactere totaaloplossing, terwijl de energiekosten worden verlaagd. Bosch Rexroth levert de kennis die nodig is om de beste beslissingen te nemen en biedt de technologie die de civiele constructie volledig toekomstbestendig maakt.


Trends zetten


Er is in de civiele markt van nu meer dan ooit te overwegen, om niet alleen de prestaties, maar ook zaken als connec- tiviteit en duurzaamheid te prioriteren. Wij zijn erop gefocust om oplossingen te bieden die jarenlang toonaangevend zijn op het gebied van technologie, terwijl ze voldoen aan de hedendaagse verwach- tingen op het gebied van bedrijfskosten en milieuoverwegingen en deze meestal zelfs overtreffen.


MODERNISERING BRENGT DE TECHNOLOGIE IN DE AANDRIJF- EN BESTURINGSSYSTEMEN VOLLEDIG UP-TO-DATE


Afdichtingssysteem voor tribologisch optimum


De civiele markt vereist een sterkere focus op duurzaamheid, waarbij Bosch meerdere groene initiatieven heeft die ontworpen zijn om de CO2


-uitstoot te


verminderen, de impact op het milieu te beperken en de circulariteit te maxima- liseren,” voegt Simons toe. “Deze hou- ding geldt voor ons hele bedrijf; al onze oplossingen zijn gericht op een minimale footprint. Wanneer we een aandrijf- en besturingssysteem moderniseren, gaat het dus niet alleen om het verbeteren van de prestaties, maar ook om het verbete- ren van de duurzaamheid, het verminde- ren van het energieverbruik en het verla- gen van de operationele kosten.”


Digitalisering is prioriteit Hardware-upgrades voor aandrijf- en besturingssystemen van Bosch Rexroth maken een belangrijk, positief verschil. Een ander groot deel van de modernise- ring is de invoering van een meer digitale aanpak in combinatie met sensortechno- logie. Als het op de juiste manier wordt gedaan, kan het een revolutie teweeg- brengen in de aandrijf- en besturingssys- temen, met minimale stilstand en analyse mogelijkheid om de efficiëntie te verbe- teren.


“Digitalisering is een echte prioriteit,” zegt Simons. “Met de manier waarop we het toepassen, kunnen we adviseren de kosten te verlagen met zaken als ‘remote support’ en in de nabije toekomst ‘pre- dictive maintenance’. Dit betekent ook dat in plaats van regelmatig geplande fysieke bezoeken van de service engi- neer op locatie, ze alleen maar komen wanneer dat echt nodig is. Dit bespaart veel tijd en geld. Als je kijkt naar alles wat er aan verbetering kan worden bereikt door ons moderniseringsproces, is het begrijpelijk waarom er in Europa en ook de rest van de wereld steeds meer vraag naar is.”


Meer informatie Modernisering Hartelkering www.boschrexroth.com/nl/nl/ OTAR Nr. 7 - 2020 55


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64