Geba / Green Road Equipment werkt zich met innovatief waagstuk door de crisis
Emissieloos walsen is de toekomst
De Stikstof en PFAS problematiek van de afgelopen paar jaar vragen om innovatieve oplossingen, ook in de wegenbouw. Om ‘gewoon weer met zijn allen aan het werk te kunnen’ is een innovatieve duurzaamheidsslag nodig die we vijf jaar geleden nog voor onmogelijk hielden. Geba, het verhuurbedrijf van asfaltverwerkingsmaterieel, toont lef: “Wij gaan dit doen”, dachten ze, en ontwikkelden samen met Urban Mobility Systems (UMS) in Oss een elektrische wals. OTAR sprak directeur Wilfred Sleijffers.
Dietske van der Brugge “
Wat je hier ziet” zegt Geba-direc- teur Wilfred Sleijffers als we door de werkplaats lopen, zijn de vol- gende drieroller-walsen die hun econo- mische levensduur erop hebben zitten. Die worden uit de markt teruggehaald en voorzien van
een totale make-over,
inclusief een accu en elektromotor (UMS E-kit). Eind november is de eerste er: de elektrische wals.” Voor deze nieuwe acti- viteit hebben we naast Geba een apart bedrijf opgezet namelijk; Green Road Equipment BV.”
Innoveren in crisistijd Of dit wel een goed moment is om risico’s te nemen? Sleijffers: “Die vraag kunnen wij ons wel stellen – en dat hebben we natuurlijk ook wel gedaan – maar we willen niet blijven hangen in twijfel. Het is crisis op crisis, want Corona is dit jaar bovenop stikstof en PFAS gekomen, maar juist in een crisisperiode moet je bewegen om er goed uit te kunnen komen... Dus juist nu moet je doen waar je kracht ligt. En dat is
DE TOEKOMST LIGT HOE DAN OOK BIJ EEN EMISSIEVRIJ MACHINEPARK
32 Nr.7 - 2020 OTAR
in ons geval: zorgen dat je kennis bundelt en met elkaar iets ontwikkelt waarmee je straks een probleem van een klant kunt oplossen, en dan vooral in het domein van duurzaam en verantwoord onder- nemen. Dat zijn twee belangrijke pijlers onder ons bestaan.”
Traditionele markt
“Wij werken in een traditionele markt waarin de marges erg klein zijn,” stelt Sleijffers. Dat maakt de prijsstelling enorm belangrijk en drukt het belang van andere prioriteiten, zoals duurzaamheid, kwaliteit en innovatie naar beneden. De beweging in de richting van duurzaam- heid komt dan ook maar mondjesmaat
van de kant van de aannemerij en vooral door stimuleringsmaatregelen vanuit de overheid. Duurzaam werken wordt als eis opgenomen in tenders die door de over- heid worden uitgeschreven. Nederland is daarin voorloper. In ons dichtbevolkte land heeft men al snel hinder van geluid en wordt de milieubelasting eerder erva- ren dan in ons omringende landen. Het machinepark in de wegenbouw is daar nog onvoldoende op toegerust, want dat is een internationale markt, waarin Nederland voor machinefabrikanten maar een klein deel van de totale afzetmarkt bepaalt. Voor dat kleine gedeelte van de totale markt ga je als machinebouwer je productlijnen niet op zijn kop zetten.”
De ‘Green Road Equipment’ elektrische USP-wals
• Typeaanduiding: HAMM HW90-E • E-kit volledig gebouwd volgens automotive veiligheidsnorm • Actieradius minimaal 8 uur • Voorzien van brandveilige hoogvoltage 650V LFP accu • Ingebouwde 22 Kw acculader • Oplaadtijd 5 uur met onboard laden en 2,5 uur met externe 32A lader • Voorzien van een watergekoelde elektromotor • CE gecertificeerd • Geïntegreerd Battery Management System • Massa 10-12 ton • Overzichtelijke display voorzien van alle informatie over wals en E-kit • Inclusief airconditioning en verwarming • Mia / Vamil subsidie regeling van toepassing
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
