Provincie Noord-Holland test 3D-printen bij realisatie fietsbruggen


Innovatie en duurzaamheid vormen twee pijlers onder het beleid van de provincie Noord-Holland. Bij de herinrichting van de N243 komen beide ambities samen in een pilot met het 3D-printen van een viertal fietsbruggen. Hiervoor is de provincie een samenwerkingsverband aangegaan met aannemer BAM Infra. “Zoiets kun je niet in concurrentie doen, daar moet je een samenwerkingsverband voor aangaan. Dat is de functie van de provincie: als vliegwiel een dergelijke ontwikkeling in gang zetten.” De eerste tests zijn inmiddels afgesloten met positieve resultaten.


Wilma Schreiber D


e 3D-geprinte fietsbruggen zijn onderdeel van een gro- ter project rond het 14 kilo-


meter lange traject van de N243, dat beoogt de veiligheid ervan te vergroten en tegelijkertijd groot onderhoud uit te voeren. “Het staat al enige jaren op de


planning om de bestaande ongeregelde kruispunten op deze lange, rechte weg aan te pakken. Het is een 80-kilometer- weg, maar niet iedereen houdt zich daar aan. Daarnaast is het wegbeeld onrustig vanwege de vele parkeerplaatsen en uit- ritten”, vertelt Jean de Nijs, projectma- nager bij de provincie Noord-Holland en sinds 2016 betrokken bij dit project. “We gaan de weg nu opnieuw inrichten met


rotondes om de kruisingen met zijwe- gen te verbeteren. Verder worden met de nieuwe fietsbruggen voor de veiligheid fietspad en rijweg gescheiden, omdat er nu maar een halve meter tussen zit.” Die nieuwe bruggen komen deels in de gemeente Alkmaar (bij het dorp Scher- merhorn) en deels in de gemeente Beem- ster te liggen.


De provincie heeft innovatie en duur-


De 3D-printer bij de opening van de productielocatie in Eindhoven, met elementen van een ander ontwerp op de voorgrond. Foto: BAM Infra


14 Nr.7 - 2020 OTAR


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64