Foto KWS
Het voordeel van waterstof is dat gebruik kan worden gemaakt van het aardgasnet dat in Nederland zowel robuust als heel fijnmazig is. “Maar je kunt niet van de ene op de andere dag de gaskraan dicht en de waterstofkraan open zetten,” ver- zekert De Boer. “Nederland heeft goede papieren om de groene waterstofhub van Noordwest-Europa te worden. Als VBW juichen we dat toe, maar we zouden wel graag zien dat de overheid ook op dat belangrijke onderdeel van de energie- transitie steviger de regie neemt.”
Asfalt-Impuls
Over regie gesproken… Namens de VBW van Bouwend Nederland zit De Boer in de stuurgroep achter het programma Asfalt-Impuls, dat ‘duurzamere asfalt- verhardingen met een langere gemid- delde levensduur en minder spreiding in levensduur, tegen minimaal gelijke kos- ten’ wil realiseren. In dat verband zijn er projectgroepen Aantoonbaar Duurzaam Asfalt en Levensduurvoorspellend Asfalt Model (LAM) in het leven geroepen en wordt de laatste hand gelegd aan ‘Pro- duct Category Rules (PCR) voor asfalt-
26 Nr. 7 - 2020 OTAR
mengsels’ en een handreiking ‘Inkopen met de Milieukostenindicator - Asfalt’. “Alle marktpartijen binnen de vakgroep onderschrijven de klimaatdoelstellingen, maar houden liever voor zich hóé ze de milieubelasting van de asfaltproductie en de aanleg van een nieuwe weg zo laag mogelijk kunnen houden,” weet De Boer. “Dat is bijvoorbeeld belangrijk bij een opdrachtgever als Rijkswaterstaat, die jaarlijks voor miljarden aan wegenaanleg- en onderhoudsprojecten in de markt zet en daarbij duurzaamheid steeds zwaar- der mee laat wegen als onderscheidend gunningscriterium.”
Rijkswaterstaat
Dat verdient navolging, vindt De VBW- voorzitter, ook bij opdrachtgevers als ge- meenten, provincies en waterschappen. “Een aanbestedingsinstrument als de milieukostenindicator (MKI) waar Rijks- waterstaat mee werkt, daagt asfaltprodu- centen en wegenbouwers uit om steeds duurzamer te produceren en te werken, in de vorm van een steeds lager ener- gieverbruik en steeds minder CO2
-uit- stoot. Daarmee vergeleken zit er bij veel
gemeenten, provincies en waterschap- pen nog te weinig lijn in. Als ze duurzaam- heid al laten meewegen bij de gunning
Foto KWS
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
