“OPDRACHTGEVERS DAGEN DE MARKT UIT OM SLIMME IDEEËN TE BEDENKEN. DIE UITDAGING GAAN WE GRETIG AAN.”
Peter van Halteren
voor verankering en beschikt hij over een zelfstandig afzetbaar powerpack, wat handig is bij het transport. Boven- dien is hij in een uur op of af te bouwen.” Daarnaast investeerde Sterk in twee innovatieve powerpacks met eveneens een start-stopsysteem. “Deze voldoen aan de meest recente, strengste emis- sienormen. Het brandstofverbruik is tot circa 35% lager en dankzij de Stage-5
motor is ook de uitstoot van stikstof, CO2 en fijnstof een stuk minder”, vertelt Van Halteren, die stelt dat de ontwikkelingen rond verduurzaming snel gaan en flinke investeringen vergen. “Met machines zijn bedragen van vaak wel vijf tot zes nullen gemoeid. Dat materieel schrijf je niet in vijf jaar af. Dus is het steeds wikken en wegen of je investeert in nieuwe schone machines, maar dat is wel de toekomst.”
Hermotoriseren Daarnaast hermotoriseert
Sterk ook
oudere machines en worden computers ingebouwd, zodat de machines zijn uit
te lezen, softwarematig geoptimaliseerd kunnen worden en er gelogd kan wor- den. Op basis van die data is te zien hoe de machine presteert en waar het proces verbeterd kan worden. Verder bestaan binnen Sterk voldoende ideeën over cir- culariteit. “Grondstoffen zijn grondstof- fen. We verhuren nu materiaal en als de bouwkuip klaar is, halen wij vaak de grondstoffen weer uit de grond afhanke- lijk van het tijdsbestek dat de opdracht- gever nodig heeft”, zegt Van Halteren. “Of we verkopen ze, met de verplichting om ze terug te nemen. Nu is dat meestal na twee tot zes jaar, maar dat zou ook na 25 of 100 jaar kunnen zijn. De duurzaam- heidsopgave vraagt om vooruitkijken.” Bovendien bestaat vrijwel al het staal dat Sterk gebruikt voor 99% uit gerecycled schroot.
Slimme ideeën
Voor de omslag naar emissieloos bouwen en produceren een feit is, zijn er nog de nodige obstakels te overwinnen. “Je kunt makkelijk een machine elektrisch maken, maar hoe krijg je voor die hoge vermo- gens elektriciteit op de bouwplaats? En wat kost het om machines op waterstof te laten draaien? Is dat rendabel?”, stelt Van Halteren. Tegelijkertijd leggen grote opdrachtgevers, zoals Rijkswaterstaat, provincies, waterschappen en gemeen-
ten, de lat hoog en vragen zelfs meer dan de wet vereist. “Dan staat er in de tender dat ze over drie jaar een project emissie- loos willen gaan doen. Zo dagen ze de markt uit om slimme ideeën te bedenken om uitstoot te verminderen, in ruil voor fictieve korting”, vertelt Van Halteren. “Om werk te scoren, moet je dus wel wat doen, maar die uitdaging pakken we gre- tig aan.”
Emissieloos Netwerk Infra (ENI) Omdat verduurzaming een opgave is die verder gaat dan alleen Sterk, heeft het bedrijf zich aangesloten bij ENI, Emissieloos Netwerk Infra. Dit netwerk bestaat uit 26 bouwbedrijven, impor- teurs en ontwikkelaars van bouwmateri- eel, internationale concerns, start-ups en leveranciers van energiedragers. Doel is gezamenlijk de ontwikkeling en toepas- sing van zwaar bouwmaterieel op water- stof of elektra te versnellen. “Dankzij ons energiezuinig materieel, slimme tech- nieken en slimme organisatie van werk aannemen, samen met partners, kunnen wij al mee in werken als opdrachtgevers daarom vragen. Maar een echte slag wordt pas geslagen als de hele branche hier in meebeweegt.”
Meer informatie
www.sterk.eu
De eerste stage-V 1000-set met een start-stopsysteem in Nederland
OTAR Nr.7 - 2020 47
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
