ITF:s 43:e kongress
Påverka ledande aktörer i näringen
23. Sjöfart, hamnar och global leverans domineras alla av en handfull nyckelaktörer. Inom flyg och stadstransport ökar aggressiva multinationella företag snabbt. Ibland är det företag utanför näringen som faktiskt anger löner och villkor för transportarbetare, såsom stora detaljhandels - företag när det gäller lastbilsåkerier.
24. Våra kampanjer kommer att rikta sig mot multinationella och regionala företag som anger normer över hela transportsektorn. Vi kommer att arbeta med andra globala fackliga federationer för att bygga upp facklig styrka över näringsgränser, i synnerhet arbetstagare i globala leveranskedjor och i offentliga sektorn.
Aktivera våra stora medlemsgrupper
25. Att aktivera stora medlemsgrupper handlar om att utnyttja globala fackliga federationers unika styrka, vilka är de enda stora demokratiska organisationerna på den globala scenen och demonstrera denna styrka för regeringar och arbetsgivare. Fokus på arbetstagare i viktiga nav och korridorer medför att mobilisera strategiska grupper av arbetstagare. Att aktivera stora medlemsgrupper handlar om att se till att ITF också har förmågan att utnyttja sin stora demokratiska styrkegrund. Detta är särskilt viktigt i sektioner såsom järnvägar där den fackliga organisations - graden är hög, men där näringens struktur har mindre globala nätverk.
26. Järnvägar och stadstransport har stora arbetsstyrkor som tillhandahåller viktig service för städer och regionala ekonomier, där globala bolagsvinster konkurrerar med offentliga behov. Förbund bör aktiveras i kraftfulla allianser med grupper i civilsamhället om frågor såsom säkerhet, hållbarhet och offentliga tjänster.
27. ITF och andra globala förbund behöver vara den mest synliga demokratiska kraften för de stora grupperna på den globala scenen.
Följa geografiska förändringar
28. Den globala ekonomin kommer att förändras på djupet under de kommande femtio åren. USA, Kina och Indien kommer att vara framtidens megaekonomier. Mexiko, Indonesien, Nigeria, Turkiet, Brasilien och Ryssland förväntas alla komma ikapp länder i mitten på OECD:s rangordning av länder såsom Kanada och Italien. Små ”logistics city states”, såsom Dubai, Singapore, Hongkong och Panama, har också enorm betydelse för transportnäringen.
29. ITF kommer att utarbeta ett fackligt uppbyggnadsprogram för de viktigaste länderna och regionerna med hög tillväxt. Då transportnäringen expanderar i olika zoner, så måste ITF-familjen växa med den.
ITF:s 43: o e kong esgr ss
7
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42