ITF:s 43:e kongress
arbetstagare i ITF:s vision och solidaritetsarbete.
f. Samarbeta med de andra globala fackliga federationerna för att utbyta utbildning och andra resurser, särskilt om strategiska projekt och på regional nivå.
Utnyttja vår strategiska position
125. Transportarbetare innehar en strategisk position i den globala ekonomin i vilken gods och varor förflyttas inom och mellan globala bolag i deras globala leveranskedjor. Transportoperatörer utnyttjar världsvida distributions - system med regionala nav och korridorer. Multinationella företag har en allt viktigare roll inom både frakt och passagerartrafik. En del företag har en stark roll i att forma näringstrender och villkor. Transportföretag utnyttjar den gränsöverskridande naturen i sin verksamhet till att ägna sig åt social dumping.
126. Framväxten av global logistik har satt transportarbetare i en strategisk position i den globaliserade ekonomin. Internationell facklig samordning bör vara kapabel att genomföra fackliga aktioner vid viktiga styrkepunkter längs strategiska globala leveranskedjor.
127. Under 2014-2018 kommer ITF att:
I. Stödja sektionsöverskridande fackliga arbetsprogram
a.Genomföra långsiktiga och sektionsöverskridande program med det specifika målet att öka facklig styrka genom global och regional facklig samordning och genom att arbeta på ett mycket målinriktat sätt. Utvärdera alla befintliga program och lägga ner alla som inte gör tillräckliga framsteg. Lära av framgångar och utbyta bästa praxis; korsbefrukta och dra lärdomar mellan olika sektorer. Använda säkerhet som en central organiseringsfråga. Säkerställa att kvinnliga transport - arbetare är till fullo involverade från planering till genomförande.
b.Bygga sektionsöverskridande internationella fackliga nätverk kapabla att fastställa flera styrkepunkter och genomföra samordnad facklig aktion fokuserad på stora globala och regionala logistikföretag, nav och korridorer. Utvärdera alla befintliga nätverk.
c.Utarbeta fackliga organiseringsstrategier för kvinnliga transportarbetare, som tar hänsyn till kvinnliga arbetstagare i nya roller i transportnäringen. Fastställa var kampanjer beträffande kvinnors tillfälliga anställningar kan inverka på organisering.
22 Inlämnad av Transport Workers’ Union (TWU) Australien, motionen tillbakadragen 23 Inlämnad av Maritime >Union of Australia (MUA), motionen tillbakadragen 24 Inlämnad av Transport Workers’ Union (TWU) Australien, motionen tillbakadragen 25 Inlämnad av International Brotherhood of Teamsters , motionen tillbakadragen
II. Vi samordnar tvärsöver leveranskedjor
a.Arbeta med globala fackliga federationer för att organisera tvärsöver leveranskedjor. Fastställa viktiga globala detaljhandels- och viktiga transportföretag inom deras leveranskedjor. Fastställa signifikanta påtryckningspunkter (hamnar, nav, korridorer) inom dessa leveranskedjor, där facklig organisering skulle kunna ha en inverkan. Utveckla regionala eller globala strategier för att bygga upp kapacitet och styrka samt uppnå genomdrivningsbara normer genom inter - nationella ramavtal eller andra mekanismer22
. Arbeta
med de globala fackliga federationerna på regional nivå för att samla resurser, utbilda organiserare och genom - föra kampanjer. Fiskerisektionen kommer att fortsätta sin gemensamma kampanj ”catcher to counter” (från fångst till disk) med IUL under 2014-2018. Projektteamet för leveranskedje- och logistikorganisering (SCALOP) kommer att bedöma genomförbarheten i leverans - kedjeprojekt gällande flygplanskomponenter samt olja och gas med andra globala fackliga federationer under 2014-2018. SCALOP kommer att fortsätta att stödja viktiga kampanjer i olje- och gassektorn, innefattande Chevron23
.
b.Utarbeta kampanjer koncentrerade kring viktiga globala kunder och huvudentreprenörer, för att uppnå globala avtal som införlivar ’säkra tariffer’ och principer för ansvarskedja, såväl som rätten att organisera24
.
c. Ett projekt för att utarbeta ILO-normer för leverans - kedjor kommer att prioriteras under 2014-2018.
d.Stärka ITF:s globala leveransnätverk och stödja genom - förande av nätverksstrategier. Uppmuntra djupare engagemang och samordning bland medlemsförbund och globala fackliga federationer samt utveckla utbildning för att stödja medlemmars engagemang i nätverket. Hålla uppsikt över förändringar och anpassa nätverksinriktning efter behov25
.
III. Fokus på nav och korridorer a.Upprätthålla organisering i större containernav och längs kedjor av containernav, såsom i Medelhavet, Suez-kanalen, Röda havet. Regionen Arabvärlden kommer att prioritera kedjan APM-terminaler från Medelhavet till Röda havet under 2014-2018.
b.Fastställa och rikta in sig på viktiga containerstationer i inlandet och järnvägskorridorer länkade till hamnnav, såsom korridoren Mumbai-Delhi hamn-järnväg.
c.Utarbeta organiseringsprojekt fokuserade på specifika multimodala transportkorridorer. Det afrikanska regional kontoret kommer att prioritera ett
ITF:s 43: o e kong esgr ss
25
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42