Seitdem betreibt der Abfallwirtschaftsbetrieb den Entsorgungsmix aus Vorbehandlung in der MBA und anschließender Verbrennung der heizwertreichen Fraktion oder Ablagerung auf der Deponie in Kolenfeld.


Extrem weicher Untergrund Bis zu 16 Touren wickeln die Gliederzüge täg- lich ab und bringen 32 Container mit soge- nanntem MBA-Output zur Deponie. Da die Lkw mit den 33-Kubikmeter-Containern nur für die Straße taugen, müssen extrem geländegängi- ge Dumper die letzte halbe Meile bis hoch auf den Deponieberg bewältigen. „Bei dem wei- chen Untergrund würden selbst allradgetriebe- ne Lkw hoffnungslos einsinken und sich fest- fahren. Nur ein Dumper mit dicken Ballonreifen, hoher Bodenfreiheit und Allradantrieb kann hier etwas ausrichten“, versichert Stefan Schlutter, stellvertretender Pressesprecher bei aha und mit der Materie bestens vertraut.


Selbst die geländegängigen Dumper mit Knicklenkung, so erzählt er, mussten auf der Deponie schon gelegentlich die Segel strei- chen und wurden mit Raupeneinsatz wieder aus dem lockeren Untergrund befreit. Bei der Dumper-Technik setzt aha seit jeher auf Volvo.


Der extrem geländegängige A25F bringt den vorbehandelten Restmüll auf die Deponie.


Schon 1999 kam das erste Exemplar auf den Hof. Heute laufen drei Volvo-Dumper in Kolen- feld. Teils über zehn Jahre alt und mit mehr als 20.000 Betriebsstunden auf dem Zähler will der kommunale Entsorgungsdienstleister die Dumper des Typs A25C sukzessiv austau- schen. Den Anfang machte vor wenigen Mona- ten ein moderner A25F. Der Dumper zeigt dem Fahrer im Display jungfräuliche 150 Betriebs- stunden an. Damals wie heute betreut Volvo- Händler Swecon in Garbsen den aha-Abfall- wirtschaftsbetrieb, der Anfang 2003 aus dem Zusammenschluss des städtischen Abfallwirt- schaftsbetriebs Hannover mit der Abfallentsor- gungsgesellschaft der Region entstand.


„Mit Swecon verbindet uns eine lange Traditi- on. Der Service-Partner ist für uns da, wenn wir ihn brauchen und findet bei Problemen schnell eine Lösung. Auf Swecon ist Verlass“, sagt Kirsten Krone, stellvertretende Sachge- bietsleiterin bei aha und für die hauseigene Werkstatt mitverantwortlich. Dabei war es nicht selbstverständlich, dass Volvo den Zu- schlag für den neuen Dumper bekommt. Das Projekt hatte der Entsorger als öffentlicher Auftraggeber europaweit und völlig ergeb- nisoffen ausgeschrieben. Letztlich hat Swecon


aha-Mitarbeiter Stefan Schlutter und Kirsten Krone sind voll des Lobes für Volvo, Swecon und den Dumper A25F.


für den Volvo-Dumper A25F das beste Ange- bot abgegeben und den Zuschlag erhalten.


Modernste Antriebstechnik Den neuen Dumper treibt der 10,9 Liter große Volvo-Dieselmotor D11H-A mit 235 kW (320 PS) an. Das Triebwerk er füllt die derzeit schärfsten Abgasemissionswerte nach Tier 4i beziehungsweise Stufe IIIB für Land- und Bau- maschinen. Gekoppelt ist der Motor mit dem Volvo Powertronic-Getriebe. Die Automatik verfügt über einen Drehmomentwandler mit integrierter Wandlerüberbrückung. Dank auto- matischer Traktionskontrolle (ATC), die es für die F-Serie serienmäßig gibt, wählt der Volvo- Dumper selbsttätig die jeweils optimale An-


DER KUBIKMETER 33


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