Ladespiel IM EINSATZ
Der in Bau befindliche Koralmtunnel ist eines der größten Infrastruktur-Großprojek- te in Österreich. Für die Verteilung des Tunnelausbruchmaterials in der Materialbe- wirtschaftungsfläche Hollenegg sorgt seit Mai die MCI Mining Construction Interna- tional GmbH mit zwei 60-Tonnen-Mulden und einem neuen Volvo-Radlader L350F.
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IE KORALMBAHN wird als 130 Kilometer lange, zweigleisige Hochleis-
tungsstrecke zu einer deutlichen Fahrzeitver- kürzung zwischen Graz und Klagenfurt führen. Das Herzstück bildet der insgesamt 32,9 Ki- lometer lange zweiröhrige Koralmtunnel, die Fertigstellung der Roh- baumaßnahmen ist für 2019 geplant. Errichtet wird der Koralmtunnel durch ein Konsortium un- ter technischer und kauf- männischer Führung der STRABAG, die auch die MCI Mining Construction International GmbH für die Betreuung der Materialbewirtschaftungs- fläche Hollenegg beauftragte.
Zwei Voitsberger wurden sich handelseins: Ing. Alfred Topf (rechts) und Christian Schweighart.
Vertikalförderer an die Oberfläche gebracht und in weiterer Folge mit einem Horizontalför- derband in Richtung Materialbewirtschaf- tungsfläche Hollenegg transportiert. Pro Streckenröhre wurde eine Förderbandlinie nach Hollenegg errichtet, zwei weitere führen von der Materialbewirt- schaftungsfläche zurück zur Baustelleneinr ich- tungsfläche Leibenfeld. In Hollenegg wird das Tun- nelausbruchmaterial in einer Siebanlage in ver- schiedenen Korngrößen ausgesiebt. Vom Abwurf- punkt aus wird das Mate-
rial, das mit einer Stundenleistung von bis zu 1.000 t/h angeliefert wird, durch die Firma MCI verteilt.
Ein zentraler Punkt des Projekts ist das Thema „Massenmanagement“. Wie Untersuchungen ergaben, kann das gewonnene Ausbruchma- terial nach entsprechender Aufbereitung als Schüttmaterial beziehungsweise als Zuschlag- stoff, etwa für die Tübbing-Produktion, heran- gezogen werden. Aus dem Vortriebsbereich kommt das Ausbruchsmaterial über das För- derband bis zum Schachtfuß, wird dort mittels
30 DER KUBIKMETER
Kraftvoll und intelligent: Volvo L350F Eingesetzt waren auf der Materialbewirtschaf- tungsfläche Hollenegg zunächst drei Ladege- räte und rund 15 Lkw – mit entsprechenden Lärm- und Staubemissionen. Vor diesem Hin- tergrund beauftragte die STRABAG (Bauleiter Ing. Christoph Wohl farter) die Firma MCI mit der Umsetzung eines neuen Transportkonzep-
tes. Konkret sorgen daher seit Mai 2013 zwei 60-Tonnen-Mulden im Radius von rund einem Kilometer für die Verteilung des Materials im Gelände. Beladen wurden sie zunächst von einem älteren Volvo-Radlader L330D, der in Zukunft aber den ebenfalls durch MCI betreu- ten Materialumschlag im Zuge der Freistrecke vor dem Tunnelportal Frauenthal unterstützt. Es waren vor allem die positiven Erfahrungen mit diesem Gerät, die Ing. Alfred Topf, Geschäfts- führer der MCI Mining Construction Internatio- nal GmbH, dazu bewogen, in der Nachbeset- zung nun dem Radlader L350F den Vorzug zu geben.
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