zij 100% trillingsvrij en waterdicht - IP-86 – zijn en een zo goed als onbreekbare lens hebben van PMMA-plexiglas.
Geringe warmteproductie
Led’s produceren weinig warmte, zeker in vergelijking tot halogeen lampen. Deze warmteproductie is zo laag dat in een warmer klimaat de airco minder hoeft te draaien, wat zelfs kan leiden tot het gebruik van kleinere generatoren. Vanwege het lage stroomverbruik kunnen ook dunnere kabels gebruikt worden wat niet alleen goedkoper is, maar ook een aanzienlijk besparing aan gewicht kan opleveren.
De led heeft technisch een veel langere le- vensduur dan de spaarlamp en gloeilamp. De reële levensduur is sterk afhankelijk met de mate waarin de lamp zijn warmte kan afvoeren. “Als een led zijn warmte niet goed kwijt kan, dan gaat hij helemaal niet zo lang mee. Bovendien loopt de lichtop- brengst dan snel terug. De hogere aan- schafprijs wordt dan niet terug verdiend”. Door bijvoorbeeld een aluminium koelplaat te monteren, wordt de led gekoeld. Led-verlichting doet het uitstekend bij lage temperaturen, mits de luchtvochtigheid laag is. Led’s zijn namelijk vochtgevoelig. Goed afsluitende, lichtdoorlatende behui- zing voorkomt de vochtproblemen. Led- lampen starten in koude omstandigheden probleemloos snel op en geven direct de maximale lichtopbrengst. Bovendien lijden led’s niet door veelvuldig aan- en uitscha- kelen, zij kunnen snel geschakeld worden en hebben geen opwarmingstijd nodig. Door de kleine led’s die gebruikt worden, kan de behuizing navant klein zijn. Voor navigatie verlichting die in zeilbootmasten gemonteerd moet worden, is dat een bijko- mend voordeel. De beperking van een led is dat hij duurder in aanschaf is dan andere lichtbronnen. Led heeft constant voeding nodig en is gevoelig voor stof en vocht. De lichtbron straalt één kant op, niet rondom.
Navigatieverlichting
Navigatieverlichting moet voldoen aan de internationale regelgeving ter voorkoming van aanvaringen op zee (IMO - Internati- onal Maritime Organization COLREG 72). Deze regeling is de basis voor de interna- tionale regelgeving voor wettige navigatie- verlichting op schepen. Voor schepen met een totale lengte van minder dan 50 meter, geeft IMO COLREG 72 defi nities voor de minimale afstand waarin navigatielampen zichtbaar moe- ten zijn. Aanvullende nationale vereisten kunnen ook van toepassing zijn. Andere keuren voor maritieme verlichting zijn:
Het Duitse Bundesamt für Seeschiffahrt und Hydrographie (BSH), het voormalige DHI (Deutsches Hydrographisches Insti- tut). Italiaanse autoriteit Registro Italiano Navale (RINA). United States Coast Guard (USCG). American Boat and Yacht council (ABYC).
Illegaal
Het vervangen van gloeilampen door led’s in bestaande navigatieverlichting kan il- legaal zijn. De energiebesparingen en de langere levensduur maken het interessant
traditionele gloeilampen te vervangen door led’s. Door de oorspronkelijke confi guratie van navigatielampen te veranderen kan er mogelijkerwijze inbreuk gemaakt worden op de certifi cering van het oorspronkelijk armatuur. Een gecertifi ceerde navigatielamp is een combinatie van een specifi eke lens, een specifi eke lamp en de noodzakelijke basis en bedrading. Iedere vervanging met andere dan de gespecifi ceerde onderdelen kan er toe leiden dat de navigatieverlichting niet meer voldoet aan de eisen.
Een aantal leveranciers van maritieme led-verlichting Aqua Signal
Asa Boot Electro levert de Aqua Signal CE-gekeurde led-navigatieverlichting. De kleinere series 32 en 43 zijn voor pleziervaartuigen tot 50 meter lengte en de serie 65 voor schepen vanaf 20 meter. Door een aluminium koelplaat wordt de high-power-led gekoeld, waardoor levens- duur verlengd wordt en veroudering wordt vertraagd. Door speciale lenstechnieken en prisma’s volstaat een high-power- led met een relatief laag vermogen. De lantaarns hebben een stroomverbruik van 40 mA tot 250 mA. De Aqua navigatiever- lichting voldoet aan de internationale IMO regelgeving van 1972/COLREG’s 1972 en is CE, ABYC A-16 & USCG, RINA en MCA goed gekeurd.
Belship en Cantalupi
Belship heeft een uitgebreid programma led-verlichting, onder andere van Cantalupi. Dit bestaat uit RVS ( ip65 wa- terdicht) gepolijste plafondver- lichting van 6W, 13W en zelfs 18W. In de warmwitte kleur van 2700K en 3000K. Alle lampen worden geleverd met geselecteerde kwaliteit led’s en goede heatsinks. Er kan ge- kozen worden voor interne – of externe dimbare drivers. De lampen worden met 2 aderige kabels gevoed en gedimd.
De RVS 24V onderwaterverlichting is in verschillende uitvoeringen tot 80W ( vgl 200W+ halogeen) en ook in RGB ( multicolour), en kunnen met een inlasbuis geleverd worden. LRoS goed gekeurd. De HighBright stripverlichting met plakstrip maakt het programma compleet en komt in 60L/m of 120L/m en is waterdichte solide silicone gegoten.
Lopolight
Lopolight led-navigatieverlichting, ook in de stal van Belship, kenmerkt zich door een aluminium compacte stijlvolle waterdichte IP-86+ en schokbestendige behuizing waarin de led’s gemonteerd zitten, waarna volge- goten met epoxy. De kabelconnectie is gegarandeerd waterdicht in het huis. Standaard wordt halogeenvrije beschermde kabel (op maat) gebruikt die elektrische storingen van buitenaf voorkomt. De lange levensduur van led verlichting wordt mede bepaald doordat de lampen altijd de juist benodigde hoeveelheid stroom krijgen door toepassing van de DCLD technology, degradation compensating led-driver. Deze interne spannings- en stroomregelaar zorgt er voor dat de veroudering van de led-lampen wordt gecom- penseerd door meer stroomafgifte. Daarmee is lumenbehoud 100% en behoudt de lamp zijn helderheid. De lampen kunnen ook vooraf aangeven dat de levensduur eindigt. Circa 2000 uur voor het verstrijken van de levensduur geven zij aan, dat zij binnenkort vervangen dienen te worden. Alle Lopolight lampen aan de IMO/COLREG’s 1972 eisen en zijn gecertifi ceerd door de hoogste keurmerken zoals BSH en MCA .