This page contains a Flash digital edition of a book.
natuurlijke producten, als bioharsen en na- tuurlijke vezels zoals vlas, hennep, kokos, jute en sisal. Naast dat zij recyclebaar zijn, kunnen natuurlijke vezels ook technische voordelen bieden.


Vacuüm-injectietechniek bij Poldijk Polyesterverwerking.


vezels. Door het spuiten worden de korte vezels echter tot een soort mat gevormd. Door een iets dikker laminaat te maken dan bij een weefsel, ontstaat ook een sterk laminaat. Wel moet goed gekeken worden naar de functie van het laminaat, dat wil zeggen waar zit het laminaat in wat soort voor boot.


Vacuümtechniek 14


Bij zowel de handmatige als polyester- verwerking met de spuit wordt gebruik gemaakt van de ‘open mal techniek’. De vacuümtechniek gaat uit van een ‘gesloten mal techniek. Glasmatten worden in de mal gelegd, de mal wordt afgesloten door folie, waarna hars er door heen geleid wordt door het opwekken van ‘een vacuüm’ of drukverschillen. Incidenteel wordt in plaats van folie een bovenmal geplaatst op de ondermal.


Moderne composieten


Bij moderne kunststof composieten wordt naast polyesterhars als bindmiddel, ook vinylesters en epoxyharsen toegepast. Voor de noodzakelijke ‘wapening’ zijn er vele typen kunststofvezels als glas, aramide en carbon, al dan niet combinatie met hard- schuim, hout, staal en aluminium.


Natuurlijke composieten Kennis Centrum Jachtbouw, Technologisch Centrum Noord Nederland en leveranciers van composietmaterialen als Polyworx, Brands Structural Products, Scabro en NPSP Composieten onderzoeken geza- menlijk mogelijkheden om de kunststoffen gedeeltelijk te vervangen door recyclebare


Het casco van de Osprey 34 van Wayer wordt door Zaadnoordijk gebouwd.


De Hoora ‘biovalk’ en de door Arthur Peltzer ontworpen solar boat van het Solar- team van de Hogeschool van Amsterdam voor de Dong Energy Solar Challenge 2012, zijn composiet producten van - grotendeels - natuurlijke materialen. Net als de QWIC scooter, zijn de neus van de NS koplopertrein, ANWB fi etspadden- stoelen en wasbakken voor Staatsbosbe- heer producten van het Haarlemse bedrijf NPSP Composieten en voorbeelden van de toepassing van moderne, natuurlijke grondstoffen voor composieten, waarbij al het staal is vervangen door biobased composiet materialen.


De Zeeuwse coöperatie ‘Zeewaardig’ stelt zich ten doel het meest ecologische motorjacht van Zeeland te bouwen van lichte biologische materialen die snel in de natuur vervangbaar zijn.


Adel Polyester


Adel Polyester is opgericht door Arvid de Lange uit Genemuiden. Na verschillende polyesterwerkzaamheden, is De Lange begonnen met het maken van pluggen en mallen voor polyester boten. Makma was zijn eerste klant.


De Lange heeft de spuittechniek tot kunst verheven in een pas-de-deux tussen mens en machine. Hij helpt de spuiter met computergestuurde meng- en spuitappara- tuur. Adel heeft verschillende machines in huis ontwikkeld en laten bouwen. Alle laminaatberekeningen en -specifi caties zijn door de naval architect en engineer vastgelegd in de laminaatplannen van het casco. Op basis hiervan weet de spuiter precies hoeveel hij waar moet spuiten in de mal. Het verbruik wordt uiterst nauwkeurig bijgehouden in de ‘spuitcomputer’. De spuiter kan bij twijfel precies afl ezen ‘hoe ver’ hij is.


Het bedrijf bouwt de casco’s van de Bran- daris Q52, Bestewind 50, Victoire 37 en 42, Cantia 28, Marco 860, nieuwe Barracuda 740 weekend-cruiser en alle casco’s van Enkhuizensloepen. Als nieuwste product is aan de portfolio toegevoegd de nieuwe, grote Van Dutch 55. Dit schip wordt gebouwd met de vacuümfolie-


injectie techniek. Daarnaast produceert Adel Polyester polyester onderdelen voor verschillende werven, onder andere voor Jetten Yachting. De meeste mallen voor de polyester producten worden in eigen beheer gemaakt.


Zaadnoordijk Yachtbuilders Zaadnoordijk Yachtbuilders is ontstaan uit het gelijknamige voormalige jachthavenbe- drijf in Uitgeest uit 1947 van Rinus Zaad- noordijk, die ook de polyester Compromis zeilboten bouwde. De groeiende vraag was aanleiding om een nieuw bedrijf voor polyester seriejachtbouw te stichten. Zo ontstond in 1968 in Heerenveen de Friese composietfabriek Zaadnoordijk Yacht- builders, waar inmiddels meer dan 7.000 boten zijn gebouwd.


Begin 2000 werd de innovatieve onderne- mer Jan Muller eigenaar. Het bedrijf bouwt boten voor het eigen zusterbedrijf ‘C-Yacht’ en casco’s voor Wajer - de Kapiteinsloep en de Osprey’s 34 en 37 - ONJ en Van Dutch, de 30 en de 40.


Naast het traditionele polyester hand lay- up- en spuitwerk, heeft hij het vacuümin- jectieproces ingevoerd in zijn bedrijf en is samen met DSM het vinylesterhars ontwik- keld. Dit hars is vele malen dampdichter dan andere polyesterharsen, waarmee de kans op osmose sterk verminderd. Boven- dien ontstaat een sterkere romp.


Poldijk Polyesterverwerking


Poldijk Polyesterverwerking uit Rhenen is 25 jaar geleden opgericht door Louis van de Pol en Jaap van Dijk. De eerste werk- zaamheden bestonden uit het bouwen van onderdelen voor windmolens. Al snel volg- den casco’s voor de jachtbouw. In de loop der jaren heeft Poldijk met het fabriceren van specialistische polyester producten een goede naam verworven.


In de goed geoutilleerde fabriek bouwt Poldijk nu met een groep vakbekwame en enthousiaste mensen voornamelijk polyester casco’s voor zowel de eigen Pieterse motorvlet als voor andere werven, zoals Van Wijk, Wiegmans, Smallandsloep, Jan van Gent, Damen Shipyards, Boarn- stream, The Gulliver, De Kloet. Behalve het traditionele polyesterwerk (hand lay-up en spuiten) produceert Poldijk op wens ook door middel van vacuüm-injectie.


Jachtbouw Nederland 2


april 2012


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52