Door Paul van Ginneke, technical account manager van Floattech
Het sleutelwoord is integratie Elektronica aan boord van jachten
lektronica wordt aan boord van jachten, van klein tot groot, steeds belangrijker. Het gaat dan niet alleen om de navigatie, maar ook op alle andere vlakken waar elektronica tegenwoordig wordt ingezet thuis, in de auto en op straat. Bij scheepselektronica doen de diverse leveranciers hun uiterste best om steeds meer zaken te integreren zodat er niet voor elke functie een apart apparaat en/of display gemonteerd dient te worden.
E
Juist die integratie is het typische vakge- bied van de systeemleverancier die zijn klanten niet alleen kan informeren over het toenemen van functies bij het combineren van apparatuur aan boord, maar dit ook op een slimme manier kan samenbouwen. Zo ontstaat er voor de gebruiker een overzich- telijk geheel van apparatuur, functies en bedieningsgemak.
Diverse hardware leveranciers spelen meer en meer in op het slim combineren van delen van een installatie. Voorbeelden zijn het weergeven van camerabeelden op het radar/plotter scherm waardoor blinde hoeken verholpen kunnen worden of een machinekamer in het oog gehouden kan worden. Ook het koppelen van NMEA signalen tussen een AIS en een plotter om die gegevens op het scherm te krijgen voor snelle herkenning van gevaren en idem voor een VHF en plotter om via DSC gedane noodoproepen rechtstreeks op de kaart weer te geven.
Eindgebruiker
Zo zijn er talloze voorbeelden te noemen die de eindgebruiker helpen zonder hem of haar te overladen met (onnodige) infor- matie of handelingen. Enerzijds is men af- hankelijk van de fabrikanten van de diverse producten, want integratie is mooi maar als bijvoorbeeld het plotterscherm geen video kán weergeven houdt het inkoppelen van camerabeelden natuurlijk al snel op en is een extra display nodig.
Anderzijds is het de systeemintegrator die in dit geval met een voorstel moet komen en alternatieve apparatuur moet aandragen om het toch mogelijk te maken. Alles in overleg met de schipper/eigenaar of eind- gebruiker en rekening houdend met het
pakket van eisen wat deze stelt. Koppelen
Door koppelen kunnen vele bronnen met samen een groot scala aan informatie weergegeven worden op één display. Denk hierbij aan informatie van een radar, een kaartplotter, AIS en DSC signalen, de motor(en), camera’s, standen van kleppen en informatie over pompen, brandstof en waterniveaus maar ook de energievoorzie- ning aan boord en nog veel meer gegevens. Het kan allemaal weergegeven worden op één scherm. Op de vraag of dit een over- zichtelijk en werkbaar systeem zal opleve- ren roep ik zelf heel hard ‘nee’. Of zoals we vaak intern bij Floattech tijdens het brainstormen over een systeem geksche- rend tegen elkaar zeggen ‘dat kan beter!’ Het is ook de taak van de systeemintegra- tor om met de steeds grotere hoeveelheid informatie een systeem samen te stellen wat de juiste zaken, op het juiste moment, op de juiste plek laat zien én met de juiste intensiteit onder de aandacht van de schip- per brengt. Hoe complexer een schip, hoe eerder men naar meerdere schermen zal overgaan en ook dan blijft overzichtelijk weergeven van paramount belang.
Esthetische belangen
Dat het aanbieden van de informatie op een esthetische manier moet gebeuren is de volgende stap in het systeemontwerp. Met de veelheid aan merken met elk hun eigen uitstraling is het ontwerp en de lay-out van het ‘dashboard’ vaak nog een hele puzzel waarbij zichtlijnen op en over het dashboard even belangrijk zijn als die naar buiten. De term Glass Bridge is hierbij tegenwoordig een veel gehoorde kreet en gelukkig voor de systeem integrator is er steeds meer keuze uit leveranciers die schermen kunnen leveren met een hoge en regelbare lichtopbrengst, geschikt voor bin- nen en buiten en met voldoende resolutie voor de toepassing.
Werven/opdrachtgevers Voor een werf/opdrachtgever is het gebruik maken van de kennis van een gespeciali- seerde systeemintegrator altijd aan te ra- den. Het in eigen hand willen houden van alle aspecten van de bouw van een schip is een loffelijk streven. Maar gebruikmaken
25
van gespecialiseerde bedrijven die (delen van) dezelfde oplossingen vaker toepassen en zodoende makkelijker de stand van de techniek bij kunnen houden, of zelfs een zetje geven, betaalt zich later dubbel en dwars terug. Daarbij dient ook in over- weging genomen te worden dat een zelf installerende systeem integrator voordelen kan bieden met het oog op de complexe bekabeling die vaak bij de wat grotere installaties komt kijken. Voor de systeem integrator zijn de sleutelwoorden ‘overleg en terugkoppelen’.
Floattech is onlangs distributeur gewor- den voor Midden-Nederland van een reeks watersportproducten van Radio Holland: Furuno, met onder meer om de C-Map en MaxSea cartografi e voor Furuno apparatuur, Radio Ocean marifoons en plotters, Actisense NMEA interfaces, Thrane&Thrane VHF- SSB- en satellietcommunicatie, Lopolight navigatieverlichting, Free Technics monito- ring- control- en DP software, RR Electronic en AC Marine antennesystemen en True Heading AIS apparatuur. Al eerder werd het bedrijf dealer van Garmin en Raymarine.