rijkste kustwateren en steden laat zien. Brazilianen laten daar graag hun rijkdom zien en het enthousiasme voor watersport en de bijbehorende lifestyle is evident. Watersportgebieden in Brazilië: Het grootste watersportgebied vormt de kuststrook van Santos tot Buzios (Deelsta- ten: São Paulo en Rio de Janeiro). Verder zijn gebieden als Brasilia, Florianopolis en het meer bij São Paulo de belangrijkste plaatsen voor de watersport. De import van luxe jachten is sinds 2007 elk jaar gemid- deld met 66% toegenomen (Bron: Acobar, Braziliaanse brancheorganisatie). De huidige situatie is dat de Nederlandse kwaliteit en vakmanschap nog niet top- of-mind is in Brazilië, hierdoor heeft de Nederlandse jachtindustrie nog niet van deze markt gebruik gemaakt, op een enkele boot na: Vreugdenhil Yachts heeft in december de eerste Nederlandse jacht afgeleverd aan een Braziliaanse klant. Wan- neer men samen de merkbeleving van het Nederlandse product wil neerzetten (lees: Holland Branding) heeft de Nederlandse industrie uitstekende tool om een kansrijk gebied aan te boren. Door het gezamen- lijk op te trekken zal een breder draagvlak gecreëerd worden waarbij de overheid on- dersteuning kan verlenen zoals Agentschap NL aangaf. Dit is essentieel om met succes de entreestrategie vorm te geven. Zakendoen in Brazilië betekent investeren in tijd maar ook zeker in geld. Men dient er rekening mee te houden dat het tijd kost om zaken te gaan doen, maar dat daar op den duur zeker opbrengsten tegenover staan. De markt lijkt helemaal klaar voor Nederlandse jachten. De investeringen zullen worden aangewend voor: het fysiek onder de aandacht brengen van het Ne- derlandse product, bekendheid genereren en het verder opbouwen van de benodigde netwerken.
Marketing
Bij het branden van het Nederlandse product gaat het om gezamenlijk de Neder- landse kwaliteit uitdragen, waarna iedere werf zijn eigen label hieraan kan hangen. Zo kan men effectief en efficiënt op een coöperatieve manier, maar toch zelfstandig de Braziliaanse markt op. In de automotive industrie wordt deze benadering al jaren toegepast, bijvoorbeeld door de Duitse (kwaliteit), Zweedse (veiligheid), Franse (eigenzinnig en comfortabel) en Italiaanse (temperamentvol en design) automobielfa- brikanten. De individuele merken borduren hier vervolgens op voort in hun individuele marketing campagnes.
In navolging van dit voorbeeld zou de Nederlandse jachtbouw industrie een geza-
menlijk imago van kwaliteit en individueel maatwerk kunnen neerzetten dat vervol- gens door individuele werven separaat ver- der wordt ingevuld. De markt dient vanuit een top-down benadering bekeken worden. Dit betekent dat de interesse voor het Nederlandse jacht eerst bij de upper class gewekt dient te worden om zo de maat- schappelijke klasses eronder geïnteresserd te maken. Andersom (Bottom-up) zal niet werken aangezien de consument in Brazilië zich met inkomensklasses associeert.
Proactief Vreugdenhil Yachts benadert de markt op een proactieve manier, dit houdt in dat er een netwerk is opgebouwd vanuit verschillende perspectieven: gelegenhe- den van clubs, private party’s, yachtclubs, luxury events. Het spreekt voor zich dat dit netwerk in de toekomst een prominente functie zal vervullen. Vreugdenhil Yachts genereert Portugeestalige publiciteit door het vervaardigen van artikelen, plaatsen van persberichten, interviews geven en het onderhouden van social media. Doelstellingen voor de korte termijn (eer- ste jaar) zijn: positioneren van de Holland Branding, versterken en aansturen van netwerken, genereren van potentiële leads. Op middellange termijn zal de focus lig- gen op het stimuleren van de verkopen en opzetten van een shop en werf in Brazilië. Ter ondersteuning van deze activiteiten is er een samenwerking met verschillende be- drijven die zich bezig houdt met de virtuele en online ondersteuning.
Financiering
Samen staat men sterk. Bedrijven die wil- len deelnemen dienen bereid te zijn om op voorhand de krachten te bundelen en te investeren in publicaties, activiteiten en evenementen die niet direct ten goede komen aan het eigen bedrijf, maar aan het collectieve imago. Vanuit dit collectief zal dan de gezamenlijke branding worden gerealiseerd en kan een campagne met vol- doende impact worden opgezet. De kosten hiervoor zullen op basis van een staffeling naar rato van de bedrijfsomvang hoofdelijk over de deelnemers worden omgeslagen, waarbij direct op individuele werven her- leidbare kosten voor zaken als bijvoorbeeld beursdeelname zoveel mogelijk een op een zullen worden doorbelast. Iedere werf krijgt zo een kans om een passende plaats op de markt te veroveren.
Het investeringsbedrag om een campagne als beoogd te kunnen realiseren en werven adequaat bij hun individuele marktbenade- ring te kunnen ondersteunen wordt mede bepaald door het aantal bedrijven dat
uiteindelijk meedoet. Uitgaande van het plan dient te worden uitgegaan van collec- tieve investering van circa € 250.000 per jaar. Het bijeengebrachte fonds zal worden aangewend om een kantoor te openen in São Paulo, netwerkevents te organiseren, Holland promotie onder andere tijdens beurzen, luxury events en shows, honora- rium en netwerken te financieren. Bedrijven die zich in latere instantie besluiten aan te sluiten zullen gehouden zijn om een entreegeld te voldoen dat dient om gedurende de looptijd van het gehele traject een gelijk speelveld tussen alle deel- nemers te bewerkstelligen. Waar mogelijk zal ook de overheid gevraagd worden om ondersteuning, zij het in geld, zij het in faciliteiten.
Economische missie
In de tweede helft van november zal een zesdaagse brede economische missie naar Brazilië plaatsvinden die is georganiseerd door het ministerie van Economische Zaken, Landbouw & Innovatie (EL&I). Der- gelijke missies worden altijd officieel geleid door een nationale hoogwaardigheidsbe- kleder. De jachtbouw vormt één van de vijf sectoren waarop deze missie zich specifiek zal richten. Tegelijk voert de Koninklijke Metaalunie in opdracht van Agentschap NL een han- delsmissie uit voor de metaalverwerkende industrie. Het ligt derhalve voor de hand om deze brede missie en het bijbehorende matchmakingprogramma in het concrete marktbewerkingsplan voor de jachtbouw op te nemen.
Hedwig Duteweerd, senior politiek advi- seur van ministerie van EL&I die belast is met de invulling van deze missie gaf aan dat men kan zich hiervoor bij het ministe- rie kan aanmelden. De investering om aan deze missie deel te nemen zal afhankelijk
van het exacte programma omstreeks € 4.000 per deelnemer bedragen, zijnde € 950 deelnamekosten en ca. € 3.100 voor
reis, lokaal vervoer en verblijf ter plaatse. Johanna Baart, de per 1 januari jl. aange- treden directeur van het door het mari- tieme cluster opgerichte Holland Marine House Brazil (HMHB), gaf aan nu ook open te staan voor bedrijven van buiten de scheepsbouw in enge zin.
Het HMHB heeft als doelstelling Neder- landse maritieme expertise in Brazilië te vermarkten en te faciliteren bij de totstand- koming van relaties tussen de Nederlandse en de Braziliaanse maritieme industrie. De
kosten voor het lidmaatschap bedragen € 7.500 per jaar. Voor meer informatie: www.hmhb.com.br