Meerijden in de mais is mooi werk, maar erover praten is net zo mooi. Voor de middagpauze wordt goed de tijd genomen, en de snackwagen doet goede zaken.


Het is gortdroog, dus de Fordson Dexta heeft totaal geen moeite met een volle gronddumper met mais. Daarachter nóg een stukje nostalgie: een houten 5-tonner, een Breston-kipper achter een IH 624.


50 pk per rij was destijds het advies voor een aan- bouwhakselaar. Toch kan de Ford 5610 van Gert Jan Zwanenberg de tweerijer goed de baas. Zorgen dat de motor zijn pk’s levert, vertelt Gert Jan, en vooral zorgen dat de messen goed scherp zijn.


De Boer zoekt Vrouw-kijkers zullen Harrold herkennen op zijn Fordson Major, waar hij vorig jaar mee aan kwam rijden bij Steffi. Harrold heeft oprecht plezier van zijn oldtimer en laat de turbo van de zescilinder graag loeien voor de kipwagen.


MAIS HAKSELEN IS IN


Wat begon met een paar liefhebbers die er wel plezier in hadden om met een oud machientje een perceeltje te hakselen, groeide in een paar jaar uit tot een reeks hakselevenementen. In Nederland is dat zo, in België en Duitsland gebeurt er wat, en ook Frankrijk kent al langere tijd bijeenkomsten van lief- hebbers met oude hakselaars die er op een mooie zaterdag of zondag met el- kaar nog eens een paar hectare afsnorren. Onofficieel zijn er inmiddels meer- dere vriendengroepen die samen wat materieel hebben en in de maisoogst een paar mooie dagen met elkaar beleven. Tot een paar jaar geleden keek nauwelijks iemand om naar een oude aanbouwhakselaar. De mooie exempla- ren beginnen langzamerhand echter roofgoed te worden. Wie heeft nog een mooi zelfrijdertje uit de jaren zeventig staan met een stoere Caterpillar V8, of met een loeiende Detroit-diesel? Veiligheid en aansprakelijkheid is wel een punt. Prima als er mensen spontaan komen kijken en genieten, maar het moet wel leuk blijven. Een ongeluk zit in een klein hoekje. Daarom maken de meeste hakselploegen het niet al te groot.


75 TREKKER NOVEMBER 2019


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92