Sinds 1 januari 2018 moe- ten alle nieuwe trekkers en aanhangers een twee- leiding-remsysteem heb- ben. De keus valt vaak op luchtremmen, soms op hydraulisch. Die laatste remsystemen functione- ren niet naar behoren. Sterker: het doel van de tweeleidingversie wordt niet gehaald. Fabrikan- ten doen er goed aan om alleen te kiezen voor lucht. TREKKER dook in de kleinste details en legt uit hoe het zit.


D


e verplichting van een tweeleiding-rem- systeem staat in Verordening (EU) nr. 015/68, een aanvulling betreffende remsystemen op de Tractor Mother Re-


gulation (Verordening (EU) nr. 2013/167). Het tweeleidingsysteem heeft immers een groot vei- ligheidsvoordeel: zodra de aanhanger losraakt van de trekker, springt hij automatisch op de rem. Ech- ter, uit ons onderzoek blijkt dat de hydraulische versie dat niet waarmaakt!


Onveilig op pad Een tweeleiding-luchtremsysteem werkt eigenlijk feilloos. Als er geen lucht is of de leidingen niet zijn aangesloten, dan blokkeren de remmen op de aanhanger. Een vertrouwd systeem dat al tiental- len jaren zijn nut bewees bij trekkers, vrachtwa- gens en aanhangers. Vanuit dat oogpunt is een hy- draulische variant bedacht, met als doel om dezelfde veiligheid te realiseren als bij de luchtver- sie. Echter, bij de meeste tweeleiding hydraulische remsystemen is het mogelijk om met een combi- natie van trekker en aanhanger weg te rijden ter- wijl de losbreekrem nog niet functioneert. Hoe dat kan? Er zijn meerdere oorzaken die tot (forse) tech- nische problemen kunnen leiden. En nog veel er- ger: die gevaarlijke situaties kunnen opleveren.


63 TREKKER NOVEMBER 2019


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92