Kubota M8-211
lijkt de armleuning afkomstig uit de M7, en daar is prima mee te werken. De K-Monitor is in twee for- maten verkrijgbaar: 7 inch is standaard en 12 inch optioneel. De Kubota is geheel Isobus-compatible en ook klaar voor autonome functie’s. Een beetje ouderwets ogen de twee grote, gele spaken achter de bestuurder om onder andere te schakelen tussen 540 en 1.000 toeren op de afta- kas. Bij de Europese M7 is dit mooier afgewerkt, rechts naast de armleuning. Wel mooi is de super- grote bekerhouder, al moet je daarvoor enigszins uit je stoel draaien.
Kan niet fout gaan De keuze om een Cummins-motor in te bouwen is logisch. Ten eerste heeft Kubota zelf geen zwaardere motoren dan tot dusver geprodu- ceerd voor de M7. Een ander feit is dat Cummins zijn sporen zeker heeft verdiend in de Ameri- kaanse markt. Zo’n beetje alle grote, gevestigde merken hebben ooit een trekker met een Cum- mins-motor geleverd, denk maar aan de grote prairietrekkers. Als je de kap opentrekt valt er nog niet onmid- dellijk veel te zien. Het koelerpakket komt te- voorschijn, wat natuurlijk makkelijk is bij het schoonmaken. De zescilinder 6,7 liter krachtbron oogt door zijn compacte bouw als een viercilin- der. Wat echt opvalt is de enorme uitlaat die rechts van de cabine omhoog gaat. De 210 pk motor van de M8211 voldoet aan de Fase V-eisen zonder uitlaatgasrecirculatie; nabehandeling wordt uitgevoerd in een zogenaamde Single Mo- dule. Wel moet je AdBlue toevoegen om de NOx- gehaltes te beteugelen.
Proefrit
Mooi licht en ruim interieur, hier met leerpakket. Geen uitbundige luxe maar een prima werkplek met genoeg ruim- te voor extra elektronica. Hoofdscherm in twee maten verkrijgbaar. Zicht rondom is goed, de forse uitlaat belem- mert nauwelijks.
Behalve de motor die van goede huize komt, heeft de Canadese Kubota ook voor de transmissie een goed stukje techniek binnengehaald: van ZF. De M8 die rondrijdt op de Farm Progress Show is uit- gerust met een elektronisch geregelde semi-po- wershift die 30 stappen vooruit en 15 achteruit mogelijk maakt. Het model met de volle cvt heet bij Kubota KVT en komt later op de markt. Ook is er een 50-kilometerversie onderweg met geveerde vooras. Met de M8 heeft Kubota een concurrerende
trekker in de row-cropmarkt gezet die vooral op basis van zijn bewezen componenten een flink te- genwicht zal geven aan de gevestigde orde in Noord-Amerika. Een combinatie die niet fout kan gaan, aldus een Amerikaanse akkerbouwer op de show in Decatur. Voor de Europese markt komt de M8 voorlopig niet beschikbaar. Maar wie weet wat de M7-3 bin- nenkort allemaal te bieden heeft.
TEKST EN FOTO’S: MARK PASVEER
Het koelerpakket is makkelijk schoon te maken. De zes- cilinder 6,7 liter krachtbron oogt door zijn compacte bouw als een viercilinder.
Kubota-oranje is niet de favoriete kleur van iedereen, maar de Nemesis 210 is exact gelijk aan de Kubota M8- 211.
31 TREKKER NOVEMBER 2019
Beetje ouderwets zijn de grote poken voor schakeling van de aftakas-toeren. De reuzegrote bekerhouder is natuurlijk altijd welkom.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
