Impressie


Kverneland 3300 S Variomat


Machinefabrikant Kverneland heeft zijn meest ver- kochte ploegmodellen, de EG- en LB-serie, vernieuwd. Ze gaan 2300, 3300 en 3400 heten. Kverneland demonstreerde de nieuwe ploegen vorige maand in het Noorse plaatsje Klepp, waar 140 jaar geleden Ole Gabriel Kverneland begon met een fabriekssmederij.


D


e 2300 is de opvolger van de EG/LB met wentelkop 200, de 3300 van de EG/LB met wentelkop 300. De 3400 is de op- volger van de huidige EO/LO-serie. De


ploegen met veerbeveiliging op de ploegscharen krijgen de letter S toegevoegd, wat staat voor spring (veer in het Engels). De types met breek- boutbeveiliging krijgen de letter B, wat staat voor bolt. Hiermee volgt Kverneland de type-aandui- ding die het twee jaar terug al introduceerde voor de 2500 i-Plough, de geavanceerde Isobus-ploeg. Hoe hoger het nummer, hoe groter de ploeg. Daarnaast verwijst de toevoeging Variomat naar de traploze verstelling van de ploegbreedte. Alle modellen zijn met traploze breedte-verstelling uit te rusten. De Kverneland 2300 is leverbaar van drie- tot vijf- schaar en is geschikt voor trekkers tot 240 pk. De puntafstand bedraagt 85 tot 100 centimeter. Een Packomat-vorenpakker is leverbaar, maar op de 2300 beperkt tot de vierschaar. De 3300 is lever- baar van drie- tot zesschaar en is geschikt voor trekkers tot 330 pk. Hieraan past wel een zesschaar Packomat. De 3400 tot slot is er van vijf- tot zevenschaar, en geschikt voor zowel on-land als in de voor ploe- gen. Geschikt voor trekkers tot 350 pk, al of niet op rupsbanden. Een Packomat op de 3400 is er niet. Dat is met de huidige EO ook niet het geval. Daarvoor ploegt de 3400 te breed. Een packerarm om een losse voren- pakker aan te haken kan wel.


TECHNISCHE GEGEVENS Aantal scharen


4 tot 6 Risterbeveiliging bladveer of breekbout


Werkbreedte per rister 30 tot 50 cm Ploegboomhoogte 80 cm Afstand risters Gewicht Prijs Info


85 of 100 cm 2.080 kg


vanaf € 23.650 www.kverneland.nl 68 TREKKER NOVEMBER 2019


Veerbeveiliging op de ploeglichamen was op deze grond met veldkeien van soms wel 30 centimeter doorsnee geen overbodige luxe. De ploeg werd ‘tingelend’ door de grond getrokken, alsof de dan- sende ploegristers pianotoetsen waren die een melodietje speelden op de veldkeien.


Leentjebuur bij i-Plough De nieuwe series ‘boerenploegen’ zijn voorzien van innovaties die werden ontworpen voor de 2500 i-Plough. Dat zijn onder andere de nieuwe hoge ploegboom en de veilige transportoplossing. Dat laatste is overigens een optie. Het zwenkframe zit niet star aan de ploegkop, maar door middel van een te ontkoppelen draaipunt. Het ploegwiel fungeert dan als transportwiel. Met deze oplossing volgt de ploeg de trekker als een aanhanger. Ook geeft het minder slijtage van de wentelas. Uit tes- ten van Kverneland blijkt namelijk dat vooral tij- dens transport de wentelas veel flinke schokken moet opvangen. De nieuwe ploegboom heeft vanaf de zijkant be- keken de vorm van een anker. Dus niet meer recht en hoekig, maar ietwat gecurved. De vloei- ende lijn en de 80 centimeter bodemvrijheid ver- betert de doorstroming, vooral als sprake is van veel gewasresten en staande groenbemester. De bladveren op het Auto-reset beveiligingssys- teem zijn ook vernieuwd. Het is nu eenvoudiger veerbladen toe te voegen of weg te nemen, zon- der het complete veerpakket te ontspannen. In de basis is de veerbeveiliging gelijk aan het


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92