Reportage
ook toe tot de harde kern van Mais is nice. In het dagelijks leven zijn de heren collega’s. Ze zitten op de vrachtwagen bij de Van Kuijk Groep in Helvoirt. Door hun werk en achtergrond zijn ze dicht bij de landbouw betrokken. Waarom ze dit doen? “We weten dat er mensen zijn die ons voor gek verkla- ren”, zeggen de gezworen vrienden. Op een mooie zondag, wanneer je eindelijk een keer vrij bent, aan de slag gaan in het stof met machines die je alleen maar geld kosten … Dat verzin je toch niet? Het antwoord is net zo kort als dat het eenvoudig is. Ze vinden het leuk.
Veel belangstelling Het hakselen met de PZ-tweerijers is geen georga- niseerd publieksevenement. Maar zodra de hakse- laars op het land staan en er een paar oudere trek- kers met wagens bij het perceel verschijnen, staat er meteen een partij volk langs de kant. Veel men- sen vinden het gewoon mooi om dat spul van der- tig jaar geleden nog eens aan het werk te zien. In de vrienden- en kennissenkring zijn er heel wat met een oude trekker. Die vinden het heerlijk om weer eens lekker op de trekker te zitten en met de hakselaar mee te rijden. Als je speelgoed hebt, wil je er immers ook wel eens mee spelen. Aan trek- kers met wagens is er dus nooit gebrek. Met twee hakselaars, een stuk of tien trekkers met wagens én een berg publiek, is het handig dat in de vriendenkring ook iemand een snackwagen heeft. Wie hard werkt, moet goed eten. Het rijden met de machines is mooi, maar schaften en met el- kaar een pot ouwehoeren is natuurlijk net zo mooi.
TEKST: MARTIN SMITS FOTO’S: HANS PRINSEN
Oldtimerhakselen
In de loop van de ochtend wordt ook de snackwagen in stelling gebracht. De schaft is net zo belangrijk als het werk.
Nog een stukje Hollands glorie achter een zescilin- der Fendt Favorit. De 4-
en 5-tons houten kippers van BAV in Oudenbosch waren voor veel Neder- landse boeren in de jaren zestig hun eerste hydrau- lische kipwagen. Gave
exemplaren kom je maar weinig meer tegen.
Links initiatiefnemer Mark Schoones, rechts Gert Jan Zwanenberg; Harrie van Boekel moest verstek laten gaan. Ook een hobbyist moet soms keuzes maken.
Alles wat rijp en groen is rijdt mee. In de loop van de ochtend komt een Ford 8000 een flinke duw aan de kar geven. Ongerestaureerd, maar nog behoorlijk compleet en goed inzetbaar.
74 TREKKER NOVEMBER 2019
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
