Thomas Claußen
vooral op internet, kan vinden. Hoewel hij voor zichzelf een goed beeld heeft hoe een Fendt 615 eruitziet – hij vond het immers altijd al een stoere trekker – heeft hij er niet een opgezocht om nader te bestuderen. Heb je 60% van de belangrijkste af- metingen, dan heb je genoeg informatie om een tekening op schaal te maken. Het gezegde dat hij wat zijn ogen zien, met zijn handen kan maken, lijkt voor deze timmerman wel van toepassing.
Het wiel uitvinden Van huis uit heeft Thomas niks met metaalbewer- king. Maar hij vindt graag zelf alles uit. Bouwde zelf een werkplaats, kocht flink wat gereedschap (zoals een kleine zetbank en een kleine draaibank) en maakte zelf de tekeningen waar de hele con- structie op is gebaseerd. Verder schafte hij een 3D-printer aan, en maakte het zichzelf eigen om voor de kleine onderdelen 3D-tekeningen te ma- ken en deze in eigen beheer te printen. De knoppen op het dashboard, de houders van de verlichting, de colaflessen in de cabine – veel kleine details die moeilijk met de hand natuurge- trouw te maken zijn, heeft hij 3D geprint. Om zelf stickers te maken kwam er zelfs een snijplotter. Bekende techniek, maar het zijn wel allemaal wie- len die hij voor zichzelf opnieuw moest uitvinden. Zo ook de elektronica om de trekker rijdend te krijgen. Die komt uit de wereld van de radio- grafisch bestuurde auto’s en vliegtuigen. Wat je koopt zijn losse componenten, die je zelf tot een werkend iets moet samenstellen. Alle begin is moeilijk, dus dat heeft ook wel een paar keer een gesmolten motortje opgeleverd. Modelbouwers
Net echt
Het is woekeren met ruimte in de werkplaats, waar het verder overigens aan niets ontbreekt. De trekker is volledig van metaal en weegt ongeveer 55 kilo.
vertellen elkaar ook niet al hun geheimen, weet Thomas inmiddels. “En wat meespeelt, is dat de schaal waarin ik werk bij de radiografische voer- tuigen incourant is. Schaal 1:4 of 1:6 kom je in de vliegtuigwereld tegen. Maar een aandrijving voor een trekker in die schaal die ook nog wat mans is, daar is weinig voor te koop. Zo kwam ik op een eindaandrijving voor de achterassen uit onderde- len van een accuboormachine.” Mini-hydrauliek is
te koop, maar ook vrij prijzig. Daarom is voor de hefinrichting gekozen voor een elektromotor met draadspindel. “Is het klaar, dan lijkt het simpel. Maar dan ben je wel totaal zo’n 400 uur verder. Daarvan ongeveer de helft voor nadenken, uitzoeken en proberen.”
TEKST: MARTIN SMITS FOTO’S: MARK PASVEER
Het dashboard is eveneens een 3D-print van eigen ontwerp. De laarzen van de chauf- feuse trouwens ook. De toerenteller is voorzien van een echte digitale teller.
Het hart van de machine: de 12 volt batterij en de elektronische aansturing. Kan 300 ampère leveren, maar is afgezekerd op 70 ampère. Kan met een volle watertank (40 liter) bijna een uur rijden.
87 TREKKER NOVEMBER 2022
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
