Thema Banden


voor als achter. Tijdens het oppompen en aflaten registreerden we het spanningsverloop in de tijd. Het resultaat bij de achterbanden (710/70 R42 in de meeste gevallen) is in de grafieken weergege- ven. Bij het banden aflaten zie je dat het systeem van StG start met een spanning van 2,1 bar in plaats van 1,8 bar. Dat komt omdat het de banden oppompt naar 2,1 bar, duidelijk boven de ingestel- de waarde van 1,8 bar – en ook afwijkend van de ingestelde tolerantie van 0,15 bar. Aan de andere kant van het spectrum zit het PTG-systeem op de fabrieks-John Deere en de MF. Dat pompt de ban- den niet harder op dan 1,7 bar. Volgens PTG een probleem met de instelling, en inmiddels opge- lost. Alle andere systemen pompen keurig tot de gewenste 1,8 bar. Het aflaten gaat het snelst bij Claas, met aflaatven- tielen op de banden. 60 seconden waren nodig om te zakken van 1,8 naar 1,0 bar; na 75 seconden stopt het aflaten echter bij 0,95 in plaats van de in- gestelde 0,8 bar. Onlogisch volgens Claas, dat de regeling nog eens onder de loep wil nemen. De fa- brikant voert ook aan dat de spanning elke 15 mi- nuten automatisch wordt bijgeregeld.


Snel maar ook nauwkeurig? Snel, dat is het systeem van Steuerungstechnik StG ook. Het schakelt bij het aflaten echter boven de 1 bar al uit. Wederom een afwijking groter dan de ingestelde tolerantie van 0,15 bar. Wellicht dat de kalibratie van het al vijf jaar oude systeem niet meer klopte.


Gemeten bandenspanning (bar)


0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2


0 StG


Acht bandendrukwisselsystemen


HR Agrartechnik werkt snel én nauwkeurig. Na 60 seconden resteert slechts 1,1 bar en na 2 minu- ten lazen we 0,83 bar af op onze geijkte banden- spanningsmeter. Rottmann mag aanvankelijk wat minder snel zijn, maar na 2 minuten resteert hier 0,79 bar. Zo nauwkeurig kan het dus ook, geweldig! PTG en TerraCare starten met een iets lagere span- ning (1,70 en 1,73 bar) maar ook deze twee syste- men bereiken al na 2 minuten een spanning van 0,9 bar. 20 seconden later is dat 0,84 bar bij Terra- Care, terwijl PTG uiteindelijk na 4 minuten 0,81 bar bereikt op de MF 8.265S. Dat hetzelfde systeem bij John Deere minder snel lucht aflaat, komt door de draaidoorvoeren aan de buitenzijde. Na 5 minuten lezen we 0,77 bar af bij John Deere en ook dat is zeer nauwkeurig. Het langst moeten we ‘wachten’ bij Fendt. Die doet er 3 minuten over om 1,0 bar te bereiken en na bijna 5,5 minuut resteert 0,84 bar. Minder snel, maar zeker niet minder nauwkeurig dus. En dat is vooral bij het aflaten belangrijk.


Effect aparte compressor Bij het oppompen van 0,8 naar 1,8 bar haal je de systemen die een aparte compressor gebruiken er direct uit. Zou ook vreemd zijn als dat niet zo was. Steuerungstechnik StG is ook bij het oppompen snel, in slechts 100 seconden van 1,1 naar 2,1 bar. Ook hier weer de onnauwkeurigheid die we bij aflaten al zagen. Bij Claas klimt de spanning in 145 seconden van 0,95 naar exact 1,8 bar, dat is zeer goed. Minstens net zo snel presteert Rottmann, terwijl


Gemeten bandenspanning (bar) StG


Fendt Claas HRA Rottmann 1 2 TerraCare PTG 3 4 5 John Deere Tijd (min) 6


Als startdruk en bandenspanning op de weg gaven we 1,8 bar op. Als doelspanning voor het aflaten 0,8 bar. Aflaten doet het systeem van Claas het snelst, terwijl HR Agrartechnik en Rottmann snel maar ook nauwkeurig aflaten. PTG is snel tot 0,9 bar en neemt dan, net als John Deere, veel tijd voor de laatste 0,1 bar. Wel bereiken ze net als Fendt de doelspanning bijna exact. StG is snel, maar bleek niet optimaal ge- kalibreerd.


0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2


0 1 Claas PTG Rottmann Fendt TerraCare John Deere HRA


dat systeem start met pompen bij 0,79 bar. Voor de laatste 0,2 bar naar 1,8 bar is echter wel 3 minu- ten nodig. Bij PTG stijgt de spanning in 2 minuten van 0,81 bar naar 1,5 bar, en dan duurt het nog 95 seconden voor de compressor uitschakelt bij 1,7 bar. Fendts VarioGrip met de dubbele zuiger- compressor bereikt 1,79 bar na 7 minuten. Dat is langer, maar zeer nauwkeurig. Het spanningsverloop bij HR Agrartechnik, John Deere en TerraCare (zonder aparte compressor) is vergelijkbaar. Zij hebben 15 tot 17 minuten nodig om de vier trekkerbanden weer op te pompen. HR Agrartechnik bereikt 1,77 bar, TerraCare 1,73 bar en John Deere 1,7 bar. Het systeem van AgriBrink (via Zuid West Banden) zat niet in deze test. TREKKER bekeek dit systeem, met een 5.500 l/min schroefcompressor en twee 80 liter buffertanks, eerder dit jaar al eens. De 710/60 R38-achterbanden en 600/60 R280-voor- banden aflaten van 1,8 naar 0,5 bar duurde 25 se- conden. Weer oppompen naar 1,8 bar iets minder dan 2 minuten. Zonder aparte compressor en buffertanks had AgriBrink bij 900/60 R42-achter- banden en 710/60 R30-voorbanden 30 seconden nodig om ze af te laten van 1,8 naar 0,5 bar. De op- pomptijd is niet precies bekend.


Af fabriek duurder Het zal niet verbazen dat de af fabriek (of af dea- ler) leverbare systemen van Claas, Fendt en John Deere qua prijs aan de bovenkant zitten. CTIC 2800 van Claas kost € 14.214. Dat is inclusief


2


3


4


5


6


7


8


9


10


11


12 13 14 15 16 17 18 Tijd (min)


Hier de omgekeerde procedure. De startdruk is 0,8 bar, en als doelspanning 1,8 bar. Het gebruikte motortoerental was 1.700 omw/min. De vier systemen met aparte compressor zijn natuurlijk het snelst. Ook hier regelt StG onnauwkeurig. PTG en Rottmann hebben vanaf ongeveer 1,6 bar relatief veel tijd nodig. Het effect van de compressor bij Fendt is duidelijk zichtbaar in de grafiek. De systemen die lucht pak- ken van de trekker zijn natuurlijk het langzaamst.


22 TREKKER NOVEMBER 2022


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92