Riverside Sales koopt gebruikte landbouwmachines in Europa. Na de aanschaf volgt een grondige inspec- tie en ondergaat de occasion een flinke was- en on- derhoudsbeurt. Vervolgens gaat deze op transport en wordt hij bij een klant voor de deur in Noord-Amerika afgeleverd. TREKKER ging in gesprek met Dirk van den Oever, de oprichter.


In de beginperiode haalde ik veel oude spullen van over de plas naar Nederland, zoals oldtimers. De vraag keerde om. In Amerika en Canada steeg de klandizie voor goed onderhouden, gebruikte trekkers uit Europa. Daar lag mijn toekomst”, ver- telt Van den Oever.


Inkoop Frankrijk en Duitsland Van den Oever koopt gebruikte landbouwvoer- tuigen (80% trekkers, 20% overig) in Europa. Door het internet af te struinen en contact te zoeken met dealers koopt hij in. Met name trekkers van 180 pk en hoger van de merken John Deere, Case


IH en New Holland zijn gewild. “Voor ze op het internet komen, geven dealers ons vaak de eerste keus. Onze voorkeur gaat uit naar trekkers van akkerbouwers in Frankrijk of Duitsland. We zijn onder indruk van de kwaliteit van de landbouw- machines die daar vandaan komen. Akkerbouwers zijn zuinig op hun spullen, maken er minder uren mee dan loon- en melkveebedrijven, en ze rijden geen vloeibare mest uit. Als ik bijvoorbeeld een Duitse trekker koop die afkomstig is van een grote loonwerker die er vloeibare mest mee uitreed, zie ik veel roest. En zo’n Duitse loonwerker houdt zijn spullen netjes, wast en poetst deze minstens één


71 TREKKER NOVEMBER 2022


keer per jaar. Elke keer poets je er een beetje lak af. We hebben hier ook trekkers gehad van 25 jaar oud waar nog geen roest aan zit. Franse boeren wassen en poetsen hun trekkers bijna niet. De Franse lak is nog ‘als nieuw’. Daar zit gewoon ver- schil in”, aldus Van den Oever.


Pas vanaf € 25.000 kijken Voor hij een koop sloot ging Van den Oever in de beginperiode altijd eerst kijken. Later lag de lat ho- ger, vanaf € 25.000. En tegenwoordig is er gewoon geen tijd meer voor. Het is een risico voor de on- dernemer, maar: “Je wordt slimmer en beter in het inkopen. Tuurlijk hebben we weleens een pechge- val. Maar foto’s en het verhaal van de verkoper zeggen genoeg.” Bij 90% van de Franse trekkers is alles compleet bij de levering. Dat is bij trekkers die ze incidenteel in Nederland kopen dikwijls niet het geval. Hier wordt veel meer gerommeld. De trekhaak zit er niet bij, de topstang is zoek, dat soort dingen. Ook is er een verschil in mentaliteit. Een loonwerker die een trek- ker inruilt, pakt nog weleens een topstang van een andere trekker die versleten is en hangt die eraan. Van den Oever weet niet of het te maken heeft met


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92