Impressie
de machine is ook in andere gewassen inzetbaar. Daarnaast zijn onderdelen wereldwijd snel ver- krijgbaar via het John Deere-netwerk. GroeNoord en Hempflax hebben de krachten gebundeld in Cann (Crop Ability North Netherlands). Dit bedrijf is verantwoordelijk voor de vezelhennep-oogst- machine en de teeltbegeleiding. De rol van John Deere is vooral terug te vinden in netwerk en sup- port. De machinecomponenten zijn zo veel moge- lijk van dit merk. Als klant koop je de Cann-kit. Deze bestaat uit een speciaal ontwikkeld snijhuis, een maaibord op een lift, en een Kemper 445-bek. De kit past op John Deere-combines vanaf bouwjaar 2016. De eerste ombouw vergt twee weken. Dat betreft aanpassin- gen aan de combine om de lift met de bovenste header te kunnen plaatsen. Een volgende af- of aanbouw gaat een stuk sneller, dat moet binnen een werkdag te doen zijn.
Header en bladwagen De bladwagen en de opvoerbanden tussen com- bine en aanhanger zijn recente ontwikkelingen. In de beginfase werden de plantentoppen nog met het dorswerk en de schudders van de combine gescheiden van de stengel, om vervolgens door een ventilator te worden afgevoerd. Uiteindelijk belandden ze in een naast de combine rijdende silagewagen. “Dat was een omslachtige werk- wijze”, verduidelijkt Hosper. “Het gewas werd onnodig ‘mishandeld’, je tast de biomassa aan met sapverlies als gevolg. Bovendien reed de si- lagewagen voortdurend bijna leeg rond, het blad heeft nu eenmaal weinig volume.” De nieuwe TFT 10-bladwagen loopt rustig achter de combine, en
De totale combinatie van dubbele header en bladwagen maken de DC4510 tot een imposante combinatie met een lengte van 21 meter.
is fundamenteel in het ‘one pass’ oogstproces. De eerste bladwagens waren omgebouwde Schuite- maker-voerwagens. Inmiddels levert Schuitemaker de cascobasis als standaard component. Het maaibord, een John Deere-draper header, is geheel onder handen genomen voor de ve- zeloogst. Het standaard 616 R-vijzelmaaibord wordt volledig leeggehaald en omgebouwd met transportbanden. De onderdelen hiervoor zijn af- komstig van een 25 FT-draper header van dezelfde fabrikant. Messen en mesframe zijn toegerust voor de taaie vezels. De afvoerbanden zijn ideaal voor een gelijkmatige invoer. “Veel aanpassingen zijn
niet zichtbaar. Maar vezelhennep is genadeloos”, weet Hosper. Dat vraagt om een deugdelijke af- werking, zodat de vezels zich niet rond draaiende delen kunnen slaan. Van cruciaal belang is een soepele doorloop van het plantmateriaal door invoerhuis, opvoerelevator en retourvijzel. Het invoerhuis is toegerust op het werk door dit stan- daard te voorzien van extra messen.
Maaien in jungle De oogst van veelhennep is lastig, waarbij een op- lettende chauffeur vertraging kan voorkomen. De meeste actie en concentratie gaat richting de
Cann DoubleCut DC4510 combine
Wielgewichten zijn standaard, en banden gevuld met calcium. Deze vervangen een reeks gewichten op de voorgaande machine die bij het draaien van de bladwagen in de weg zaten.
Onder de combine is een subframe aan de voor- en achteras bevestigd. Hieraan hangt de DC4510-module. Bij ombouw blijft het frame zitten, de unit wordt afgekoppeld. Deze komt op een bok te rusten die in de vorkheftruck past. Ombouwen vergt een werkdag.
62 TREKKER NOVEMBER 2022
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
