Merkenwissel VOORKEUR VÓÓR DE TEST


Steyr vs Fendt 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


“Wat ik verwacht? Goede vraag. Vroeger hebben we Case IH en Steyr gereden. En op basis daarvan verwacht ik een comfortabele trekker. Deze zou de nieuwe terminal hebben, en daarmee verwacht ik dat de Steyr op hetzelfde niveau zit als Fendt. Ik hoop dat Steyr ook stappen heeft gemaakt op het gebied van Isobus; ik ben echt nieuwsgierig of onze Amazone-veldspuit meteen werkt als ik de stekker erin steek. Ik klaag al jaren dat Fendt geen goede trekker heeft voor mij – van de 800-serie ben ik geen fan, de huidige 700-serie is mij te licht, en de 900 te zwaar. Ik denk dat de Terrus er precies tus- senin zit. Maar ik vind wel: de trekker moet niet een beetje beter zijn. Want daarvoor ga ik niet mijn hele bedrijf en teelregistratie over hoop gooien. Daarvoor moet de trekker stukken beter zijn.”


VOORKEUR NÁ DE TEST


Voorns en tegens Paul Budé komt nét terug van vakantie uit Oos- tenrijk en is aan het zaaien met de Steyr. Wat hem vooral opvalt? “Het geluidsniveau. De Steyr is een stuk stiller dan de Fendt 942”, vertelt Paul terwijl hij met 11,5 km/u en 1.400 motortoeren de graanstop- pel onderwerkt. “Dat is echt fijn. Als je een week op pad bent, maakt dat echt verschil. Dat gebrom en dat trillen is op den duur storend.” Verder is Budé positief over het dashboard in de A-stijl; bij de Fendt zit dat achter het stuurwiel en je zicht is dan deels geblokkeerd door handen of stuurwiel. Ook valt hem op dat de ventilatie meer koelcapaciteit heeft – die koelt nu op standje 57% voldoende. “Bij een warme dag moet de airco in de Fendt vol aan, en dan houdt-ie het nét koel”, is Pauls ervaring. Aangekomen op de kopakker trekt Paul de hendel naar achteren om te vertragen. Dat is anders dan in de Fendt. “In de Fendt-trekkers rijden wij altijd op de TMS-bediening. Want de trekker weet zelf het best hoe hij motor en bak moet bedienen. Dat bevordert de levensduur, denken we. Dat betekent wel dat je altijd de cruisesnelheid op de kopakker overpakt met het voetpedaal, en in de ‘oude’ Fendt-bediening kun je niet even snel de cruisesnelheid aanpassen”, legt Paul uit. “In de Steyr kun je de hendel dan iets naar achter trekken of met een scrollwiel de crui- sesnelheid aanpassen” Terwijl Paul zoekt naar hoe hij in het bedieningsscherm de kopakkerlijn van de gps selecteert, merkt hij op dat de gps-bediening minder intuïtief is dan bij Fendt. En je kunt de koel- box rechts voorin vlak op de grond zetten – al heeft Steyr dan weer een gekoelde ruimte onder de pas- sagiersstoel. Tot slot: de trap naar de cabine is een stuk steiler. “Deze in de Steyr beklim je echt, die bij Fendt ren je zo op”, aldus Paul.


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 TECHNISCHE GEGEVENS


“Het ding is: ik werk met een managementpro- gramma waarmee ik draadloos taakkaarten en AB-lijnen verstuur, en dat werkt naadloos met de Fendt. Niet met Steyr. Zolang dat niet com- municeert, zou omschakelen geen optie voor mij zijn. Maar als ik morgen opnieuw begin, en een merk moet kiezen? Dan zijn ze aan elkaar gewaagd. De Steyr is een stuk stiller, ziet er écht fraai uit en voelt onderin sterker dan onze Fendt 930’s. Wellicht is de trekker ook goedko- per? Dat kan ik nog niet zeker zeggen. Maar dat er geen geïntegreerd bandendrukwisselsys- teem leverbaar is, is echt een gemis. Daarbij vind ik de Fendt-cabine ruimer en de Fendt-be- diening intuïtiever. Kortom: de Steyr heeft ze- ker pluspunten, maar de Fendt heeft er meer.”


Isobus-testje Het is erg droog in het land en daarom is er geen spuitwerk. Toch wil Roger testen hoe de Steyr om- gaat met Isobus-werktuigen. De Steyr slaagt voor deze proef: de Amazone-veldspuit verschijnt in het scherm en Roger kan hem bedienen zoals hij wil. “Die cabine is heel modern. Van binnen is alles super. De hydrauliekflippers geven met kleurtjes aan welk ventiel actief is, en de kleur verandert mee als je een ander ventiel toewijst. Het nieuwe scherm is fantastisch, erg mooi. Al moet ik zeggen dat ik het niet zo intuïtief vind. Ik vind het moeilijk om erin te navigeren”, oordeelt Roger. “Maar eerlijk is eerlijk: toen we van Trimble overstapten naar het Fendt-scherm, kregen we twee dagen cursus. Ter- wijl de Steyr in een paar uur is uitgelegd. Wellicht moet ik gewoon wennen aan de menustructuur.” Roger is net als Paul Budé positief over het dash- board in de A-stijl en het lage geluidsniveau. “Ik heb nog nooit in zo’n stille trekker gereden.”


Leidingen buitenom Roger loopt nog een rondje om de trekker voor die het bedrijf weer verlaat. Hij wijst: “De verlichting is mooi geïntegreerd, en schijnt ook goed naar de zij- kant.” Van Hoven is vooral kritisch op het feit dat Steyr geen geïntegreerd bandendrukwisselsysteem kan leveren. De voordelen daarvan zijn volgens hem gigantisch. “Die leidingen buitenom, daar ben ik geen fan van. Die zijn ontzettend kwetsbaar hier op onze smalle, holle wegen. En de trekker wordt er weer een stuk breder van”, vertelt Roger over zijn er- varing. “Dat vind ik echt een gemis.”


TEKST: BOB KARSTEN FOTO’S: HOVAGRO, BOB KARSTEN


Motor


Maximaal vermogen Maximaal koppel Transmissie Gewicht Wielbasis


Fendt 930 Vario Deutz 7.1 l-zescil. 305 pk


1.218 Nm Traploos 10.230 kg 305 cm


68 TREKKER NOVEMBER 2022


Steyr 6300 Terrus CVT FPT 6.7 l-zescil. 313 pk


1.282 Nm Traploos 10.500 kg 300 cm


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92