René Koerhuis


Column SPANNING Z


owel bij bandendrukwisselsyste- men als VF-banden draait het om de juiste spanning op het juiste moment. Dankzij een drukwissel-


René Koerhuis vervulde productmanagement- en marketingfuncties bij verschillende landbouwmachinefabrikanten. Sinds 2013 schrijft hij freelance voor onder meer Boerderij, Future Farming en TREKKER. Hij is gepassioneerd door geavanceerde machines en technologieën zoals elektrificatie, precisielandbouw, autonome voertuigen en veldrobots.


11 TREKKER NOVEMBER 2022


systeem kun je op de weg met een hogere bandenspanning rijden om bandenslijtage en brandstofverbruik te beperken. Bij werk in het veld verlaag je de spanning om bo- dem en graszode te ontzien. De systemen in de werktuigtest (vanaf pagina 18) kosten grofweg € 4.750 tot € 18.500, waarbij de voordeligste verbazingwekkend goed sco- ren in de test. Lezen, zou ik zeggen! Het is en blijft veel geld. Zeker als je be- denkt dat ze een half jaar geleden nog 10 tot 20% voordeliger waren. Maar is het ook duur? Dat hangt ervan af hoe je het bekijkt. Door de bodem te ontzien spaar je die, en dat is een investering in het toekomstige opbrengstpotentieel van je percelen of die van je klant. En via de energie- en milieu- investeringsaftrek en willekeurige afschrij- ving helpt de overheid een handje. Een soort energietoeslag eigenlijk, maar dan ten gunste van de bodem. VF-banden zijn op hun beurt een technolo- gisch hoogstandje van bandenfabrikanten, waardoor banden tot 40% meer gewicht of een tot 40% lagere bandenspanning kunnen (ver)dragen. Het is vooral bedoeld voor materieel dat (volgeladen) eigenlijk te zwaar is, maar dankzij VF-technologie toch minder bodembelasting geeft. Zo wegen de grootste maaidorsers van nu met een volle graantank negen keer zo veel als in 1958! Zoek online maar eens op ‘soil com- paction’ en ‘National Geographic’, en laat je verbazen. Zou het niet veel beter zijn om terug te schalen naar kleinere, lichtere voertuigen om zo de bodem te ontzien? Gebrek aan personeel en arbeidsproductie (capaciteit) waren de redenen om op te schalen. En op dezelfde manier stimuleert gebrek aan personeel nu de interesse in autonome voertuigen en veldrobots. Het is voor een Nederlandse bandenfabrikant in ieder ge- val reden genoeg om geen rupsbanden voor trekkers en maaidorsers te willen ont- wikkelen, maar wel voor kleine autonome voertuigen.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92