VF-kipwagenband
ook waarde aan, zodat de markt voor deze banden toeneemt. Fabrikanten spelen daar op in. Vrede- stein bijvoorbeeld introduceert voor levering 2023 de nieuwe serie Flotation Optimall VF-band. Miche- lin levert zelfs niets anders meer dan de TrailXBib VF-banden. Deze fabrikant heeft in VF-banden voor de aanhanger momenteel ook het grootste aantal maten beschikbaar.
Reductie van 30% VF-technologie maakt een band ruwweg 20% duurder. Maar voor steeds meer gebruikers weegt dat op tegen de voordelen van een geringere bo- demverdichting. IF- en VF-technologie is op te vat- ten als bandentechniek die een drukwisselsysteem overbodig maakt. Technisch gezien is dat in princi- pe waar, stelt Frank Wennink, marketing manager bij Michelin. De VF-banden houdt het technisch ge- zien wel vol om op ‘veldspanning’ met 40 kilometer per uur over de weg te rijden. Toch worden ook VF- banden steeds vaker voorzien van een
drukwisselsysteem. In het land kan de druk dan vaak nóg wat verder naar beneden. Maar zeker zo belangrijk: op de weg trekt bijvoorbeeld een van 0,8 naar 1,8 bar opgepompte band behoorlijk lich- ter. Dat scheelt brandstof, en ook slijtage van de band. Bovendien heeft een harder opgepompte band ook een stabieler weggedrag. De concurrenten sluiten zich aan bij die mening. Jeroen Reedijk, field manager voor Alliance, maakt de kanttekening dat voor een kipwagenband de 20 plus 20%-regel (in de vergelijking van traditioneel met IF, respectievelijk VF) wat royaal gerekend is als je het hebt over toegelaten bandenspanning of be- lasting van de band. Omdat kipwagenbanden – vergeleken met een grote trekkerband – een relatief klein luchtvolume hebben, spreken Alliance en BKT liever van 30% ex- tra reductie in bandenspanning of 30% hogere toe- gelaten belasting voor een VF-band, tegenover een standaardband voor de kipwagen. Michelin houdt het bijvoorbeeld voor de VF-band in de maat
OVERZICHT VF-KIPWAGENBANDEN
Thema Banden
650/55 R26,5 op 34% tegenover een standaard ra- diaalband.
650/55 R26,5 is bestseller De bandenspanningstabel, die per band de toege- laten belasting weergeeft bij de verschillende ban- denspanningen en rijsnelheden, blijft leidend voor hoe de band in de praktijk kan worden toegepast. In het bijgevoegde overzicht is gekozen voor de maten 650/55 R26,5 en 750/60 R30,5 omdat de meeste leveranciers dit type het vaakst verkopen. Waarbij de 650/55 R26,5 voor de meesten in de vervangingsmarkt de bestseller is. De Vredestein-banden zijn pas volgend jaar lever- baar, waardoor nog niet alle gegevens bekend zijn. Ook bij andere fabrikanten zullen heel waar- schijnlijk meer maten volgen. BKT heeft in een aantal maten ook banden met andere profielen.
TEKST: MARTIN SMITS FOTO’S: MARTIN SMITS, FABRIKANTEN
Alliance
Type Maat
Belasting/snelheidsindex Aanbevolen velg Afrolomtrek (mm) Profieldiepte (mm) Sectiebreedte (mm) Diameter (mm)
389 Agriflex+
VF 750/60 R30,5 VF 650/55 R26,5 183D
172D
AG24.00X30.5 AG20.00X26.5 5.071 nb
4.173 26
780 1.680
Draagvermogen bij 40km/u, 0,8 bar (kg) 5.000 Prijs excl. btw 1) Overige maten Leverancier
€ 2.517 550
1.384 3.600
€ 1.778
10 maten leverbaar
yokohama-oht.com
1) Prijzen afkomstig van website ZuidWest Banden
BKT V-Flexa
VF 650/55 R26,5 171D
AG20.00X26.5 4.100 24,5 644
1.389 3.405
€ 1.305
Michelin TrailXBiB
VF 750/60 R30,5 187D
VF 650/55 R26,5 174D
AG24.00(H2)x30.5 AG20.00(H2)x26.5 4.873 27
4.082 23
782
1.678 5.000
€ 3.507 649
1.402 3.322
€ 2.360
4 V-Flexa, 3 andere profielen 15 maten leverbaar
bohnenkamp-benelux.com
pro.michelin.nl/landbouw
2) Van Vredestein nog niet alle gegevens bekend 31 TREKKER NOVEMBER 2022
Vredestein 2)
Flotation Optimall VF 750/60 R30,5 187D nb nb nb nb nb
4.965 nb
7 maten leverbaar
vredestein.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
