New Holland introduceert de T7.300 als topmodel van de volledig vernieuwde nieuwe T7-serie. Bijna alles ging op de schop. Bijzonder: de nieuwe bediening, een softe voorasvering en een verbeterde cvt. Een proefrit met het topmodel verrast, maar niet op alle fronten.
A
ls jurylid van de Tractor of the Year be- zocht de redactie van TREKKER het Itali- aanse Bologna waar het een exclusief en uniek inkijkje kreeg in de nieuwe T7-
serie. Deze nieuwe serie met langere wielbasis om- vat vijf modellen, van de kleinste T7.230 tot en met de T7.300. Laatste is een toevoeging ten opzichte van de huidige T7-serie waar het grootste model de T7.270 is. De laatste drie cijfers staan, zoals ge- woon bij New Holland, synoniem aan het motor- vermogen mét powerboost, gemiddeld zo’n 20 pk. Het maximale vermogen ligt dus zo’n 20 pk lager, het nominale vermogen (bij volgas) ligt nog eens 20 pk lager. Bijzonder bij het topmodel, de T7.300, is dat dit model het maximum (hoge) koppel haalt bij 1.249 Nm bij een lage 1.300 motortoeren. In de praktijk betekent dit een motor die al vanaf een heel laag toerental goed doortrekt en dat je trans- port en trekwerk – met de aftakas uit – op een heel laag (1.200-1.400) motortoerental mag en kan. De andere modellen behalen het maximale koppel bij 1.500 motortoeren. New Holland schroefde het motor-onderhoudsinterval omhoog naar 750 uur.
Helemaal anders In het Italiaanse Bologna staan voor ons een paar T7.300-modellen klaar voor een proefrit. En vanaf
TECHNISCHE GEGEVENS Motor
Onderhoudsinterval Vermogen nominaal Vermogen maximaal Maximaal koppel Transmissie
Hydrauliek
Diesel- / AdBlue-tank Gewicht / wielbasis Banden
Prijsindicatie
een grote afstand zie je niet meteen dat dit een nieuwe serie betreft. Maar als je plaatsneemt in de stoel en vervolgens de lijst met veranderingen en verbeteringen ziet, dan verandert dat beeld. Het begint al bij de basis: een andere motor met dubbele, grotere en variabele turbo (herkenbaar aan de motorkap-uitstulping rechts). Verder is de cabine iets groter (4% in de lengte), is de instap verbreed (+33%) en het achterraam langer (+11%) en biedt met name meer zicht naar beneden. De cvt-transmissie heeft dezelfde bewezen basis, maar is op de kritische punten verzwaard. Dat heeft deels te maken met het hogere vermogen van het topmodel, de T7.300, maar deels ook door de hogere bandenmaat van 2,05 meter diameter. Logisch gevolg is ook dat de cabine nu 10 centi- meter hoger staat. Wat betreft de banden: onder de motorkap schuilt nu een grote, watergekoelde compressor (optie) met een capaciteit van ruim 500 liter per minuut die voorbereid is voor een aan-boord bandendrukwisselsysteem.
Kleintje HD Ondanks dat alles is deze nieuwe T7 longwheel- base – zoals New Holland deze noemt- geen kleine trekker. Vrij vertaald mag je ’m zien als de kleinere versie van de vorige jaar geïntroduceerde T7 HD (tot 315 pk). Deze nieuweling geniet namelijk
6,7 l FPT NEF 67-zescilinder 750 uur
260 pk (2.200 tpm)
280 pk (300 pk met boost) bij 1.800 tpm 1.249 Nm (bij 1.300 tpm)
cvt (vierstaps traploos) van CNHi, 40 of 50 km/u optie: full powershift (niet T7.270 en T7.300) tot 140 l/min, maximaal 8 DW 465 l / 54 l
8.490 kg / 2,88 meter achter tot 2,05 meter
volgt op de Sima in november 41 TREKKER NOVEMBER 2022
Scan voor volledige specs onze website.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
