krachtige compressor geschikt voor continu ge- bruik. En dat merk je aan de korte vultijd. Aflaten gaat met het CTIC 2800-system ook zeer snel, maar het kan nauwkeuriger. Het controleert de banden- spanning automatisch en stelt die indien nodig bij. Je kunt bandenspanningen opslaan, en als je over Cemos beschikt krijg je advies voor de juiste span- ning. Fendt vraagt € 18.012 voor zijn VarioGrip op de 828 Vario, inclusief dubbele zuigercompressor. Die laatste zorgt voor relatief veel capaciteit bij het op- pompen. Kun je profiteren van MyFendt-korting, dan scheelt dat € 5.850. Het systeem is mooi geïn- tegreerd in de astrompetten. Jammer is dat Grip Assistent niet leverbaar is op de 800-serie (en la- ger).
John Deere vraagt zonder (!) aparte compressor bijna € 14.713 voor het gemonteerde Airbox/drive 2L van PTG. De fabrieksintegratie heeft als voor- deel dat je je niet druk hoeft te maken bij eventue- le problemen en garantiegevallen. Het systeem is nauwkeurig, maar in verhouding langzaam. Voor € 5.490 schaf je ISOfill van HR Agrartechnik aan. Het regelt de spanning van de voor- en ach- terbanden van de trekker gezamenlijk en bewaakt die constant. De nauwkeurigheid is zeer hoog. Af- laten gaat snel, oppompen (zonder optionele aparte compressor) duurt natuurlijk wat langer. Airbox/drive 2L van PTG is leverbaar voor de mees- te trekkers. Het kost rond de € 11.000 met draai- doorvoeren aan de binnenzijde. De geteste MF 8.265S had de € 6.430 kostende V2000 AS-lamel-
Bij een tweeleidingsysteem activeert een kleine stuur- leiding de luchttoevoer. Alleen dan staat het systeem onder druk. Op andere momenten is het systeem drukloos.
lencompressor, die voor korte vultijden zorgt. Speedfill 5500 oogt zeer mooi met de roestvaststa- len leidingen. Rottmann vraagt er € 4.773 voor zonder compressor en € 12.264 met. Het systeem is zeer snel met aflaten en oppompen en regelt het nauwkeurigst van allemaal. Wel heeft het moeite met de laatste 0,2 bar. Bij Steuerungstechnik StG/Paridaans ben je € 5.082 kwijt. Kies je voor de aparte schroefcompressor, dan is dat € 12.312 in totaal. Dat is inclusief rvs naafbeugels en bedieningskastje. Het systeem is zeer snel, maar ook het minst nauwkeurige in de test. Dat kwam volgens StG door verkeerde instel- lingen en kalibratie. TerraCare/Landkracht verlangt € 10.120 voor het RDST-2A-drukwisselsysteem. Kies je niet voor extra platte draaidoorvoeren, dan ben je € 1.270 voorde- liger uit. De loop van de leidingen buitenom mag wat beter. De nauwkeurigheid is gemiddeld, maar die kun je volgens de fabrikant aanpassen.
Uiteindelijk komt het bij een keuze neer op de ei- gen voorkeur en natuurlijk het beschikbare bud- get. Optisch kan er niets op tegen af fabriek geïn- tegreerde systemen, maar prijstechnisch ook niet. Voor soms minder dan een derde van die prijzen leveren HR Agrartechnik en Rottmann een relatief
eenvoudig systeem, maar (regel)technisch een topproduct. Is snel oppompen een vereiste? Dan kies je zonder meer voor een aparte compressor. Zeker nu je tot nader order nog kunt profiteren van 45,5% energie-investeringsaftrek (EIA) en/of 27% Milieu-investeringsaftrek (MIA), en 75% Wille- keurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil).
TEKST: HUBERT WILMER, RENÉ KOERHUIS FOTO’S: HUBERT WILMER, STEFAN TOVORNIK
OORDEEL Systemen zonder aparte compressor ISOfill
++ ++
+ = =
+ +
++ + ++
Tijdsduur banden oppompen + Nauwkeurigheid
++ + =
++
1) optioneel Isobus 2) kalibratiefout volgens fabrikant ++ uitmuntend + goed = matig – slecht – – zeer slecht
23 TREKKER NOVEMBER 2022 Airbox/drive 2L –
= –
Spanningscontrole en -alarm
Prestaties Tijdsduur banden aflaten Nauwkeurigheid
+ = –
= + =
– 2) Bevestiging
Geleiding leidingen en slangen ++ Integratie in de trekker Risico op beschadiging
Bediening Integratie van de bediening Instellen en opslaan
+ = –
–
Fendt HR Agrartechnik John Deere (PTG) TerraCare Claas VarioGrip
= = –
= = –
Systemen met aparte compressor PTG
RDRST-2A CTIC 2800 RDS/radial 2L + Airbox/drive + = +
+ + +
+ + = =
+ +
++
++ –
++ ++
+ = –
+
++ +
– – 2) Rottmann Speedfill 5500
+ = =
+ + +
+
++ +
++
Steuerungstechnik StG Reifenregler
–
= –
n.v.t. 1) = =
++
– – 2) ++
– – 2)
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
