Proefrit
Fendt 900-serie Generatie 6
De Fendt 900-serie bestaat al ruim 25 jaar. Het is een serie van mijlpalen. Destijds de eerste gewone land- bouwtrekker met Vario-transmissie. Later doorbrak de 936 Vario het 300 pk-plafond én liep deze 65 km/u. Steeds grensverleggend dus. En toch, toch is de aan- komende 900-serie de grootste stap in de ontwikke- ling die Fendt binnen deze range maakte. Waarom, dat blijkt uit onze proefrit.
E
ind augustus konden we in Friesland een stukje ploegen met de eerste Fendt 942 van de jongste generatie. Fendt noemt deze de Generatie 6. Na de wisseling van
MAN- naar Deutz-motoren rond 2004 werd die se- rie nog een paar keer geüpdatet met de SCR- en S4-generaties. De basis bleef hetzelfde. Tot nu. De Generatie 6 is voor het eerst weer een écht volledig nieuwe Fendt 900. De specificaties noemden we in de vorige uitgave al kort; een ser- vice-interval van 1.000 uur, een dubbele hydrau- liekpomp die 430 l/min levert, en een nieuwe 9,0 liter MAN-motor die z’n maximum koppel van 1.970 Nm al op 1.100 motortoeren aflevert. Een nieuw indrukwekkend getal dat we intussen aan dit rijtje kunnen toevoegen, is de aanschafprijs.
‘Grote’ 900-serie is nu ‘compact’ alternatief Toch blijft na de proefrit één gedachte hangen: de geschiedenis van deze Fendt 900-serie doet je be- seffen hoe extreem dit segment zware trekkers in zeer korte tijd is veranderd. Toen de eerste loon- werkers midden jaren negentig een ƒ285.000 neertelden voor een Fendt 926 Vario, rees de vraag; wat moet je ermee en hoe kun je dat óóit terugverdienen? Toen Fendt in 2005 de 936 Vario
TECHNISCHE GEGEVENS Motor
Vermogen Koppel
met 360 pk introduceerde, was het voor velen niet te bevatten wat iemand in hemelsnaam met zó’n grote trekker en zóveel pk’s zou moeten. Zeker in ons kleine Nederland. Toch werden ze hier, zeker in de beginjaren, volop verkocht. Nu, bijna 15 jaar la- ter, is het 2019. En wat niemand kon voorspellen is realiteit: diverse fabrikanten bouwen wieltrekkers in de 400 pk-klasse. En Fendts kolossale 900-serie gaat de markt niet op als vlaggenschip, maar als het lichte en compacte broertje van de 1000-serie.
Is er markt in Nederland? Voor Fendt zelf is de 900-serie door de jaren een belangrijke geworden. De praktijk is andersom – deze modellen werden de laatste jaren zeer matig verkocht in ons land. De hausse van de beginjaren is er al lang af. Kopers die écht het maximale ver- mogen zoeken, kunnen terecht bij de 1000-serie. De rest zoekt zijn heil vooral in de lichtere 800-se- rie (die ook fors in motorvermogen steeg), en er is zelfs een trend naar de 700-serie. Dat komt bij- voorbeeld door de toegenomen aandacht voor bodemstructuur. De 900-serie is het kind van de rekening. Een te- rechte vraag is dus of er in Nederland überhaupt wel markt is voor de nieuwe 900-serie. Importeur
9,0 liter MAN D1556-zescilinder 415 pk (305 kW) bij 1.700 toeren 1.970 Nm (1.100 tot 1.500 toeren)
Transmissie cvt, Vario TA300, max 60 km/u Achterhef Aftakas Fronthef Gewicht
Bandenmaat 650/60 R34 en 750/70 R44 Hydrauliek Prijs
cat. IV, 12,4 ton hefvermogen 540E/1.000 of 1.000/1.000E 5,6 ton (aftakas: 1.000 toeren) 11.780 kilo
430 l/min en maximaal acht ventielen vanaf € 304.765
66 TREKKER OKTOBER 2019
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
