Trekkertest
Isobus
NA UPDATES KUNNEN DE TREKKERS BIJNA HETZELFDE Overzicht van Isobus-functies
AEF Isobus-sticker zichtbaar AEF-certificering in TECU
De Isobus-functies per trekker in beeld. Meest opval- lend is dat na grote software-updates van Agco, de zeven trekkers praktisch hetzelfde kunnen. De termi- nals van Massey Ferguson en Valtra liepen tijdens de test nog flink achter op de concurrentie. Dat is nu niet meer het geval. De Task Controller-functies werkten niet in de CNH-trekkers, maar de fabrikant bewijst wel dat het wel zou moeten werken.
Perfect geïntegreerd De meest bekende Isobus-functionaliteit is UT, of- wel Univeral Terminal. Voorheen ook wel VT ge- noemd, Virtual Terminal. Hierbij laadt het werktuig een eigen interface in de terminal. Dat voorkomt een cabine vol lompe bedieningskasten, en zo koppel je vlot een werktuig aan. Het lukt om de gebruikersinterface van verschil- lende werktuigen in elk van de zeven schermen in te laden. Probleemloos. Wel zien we grote verschillen in hoe een fabrikant isobus integreert. Zo is er Deutz-Fahr, met een mo- dern Topcon-scherm, waarbij er nauwelijks sprake is van een nette integratie. Isobus-instellingen gaan in een ander hoofdmenu dan de gewone trekker-instellingen. Los van de in- tegratie, wel écht een fijn scherm om mee te wer- ken.
John Deere is een andere uiterste: hierbij is het
Case IH Claas
Deutz-Fahr John Deere
X X V X
Massey Ferguson X New Holland Valtra
X X
Italië
Frankrijk Italië
Verenigde Staten Frankrijk Italië
Duitsland
V (1.0) V (1.0) V (1.0) V (1.0)
UT
V (2.0) V (1.0) V (2.0) V (2.0)
V (1.0) V V (1.0)
V (1.0) V V= werkt, V/X= niet kunnen testen, werkt (nu) wel, X = werkt/kan niet, X/V= werkt, maar niet correct
Isobus UT naadloos geïntegreerd tussen de andere instellingen. Keurig. En het werkt fijn. Claas ziet Isobus nog écht als een extra optie, want het levert een groot touchscreenscherm voor in- stellingen als transmissie en hydrauliek, maar (nog) zonder Isobus. Daarvoor moet er een extra scherm in de C-stijl hangen, en daarop moet ook gps draaien. Het UT-scherm opent als een pop-up in het display bovenop de weergave van het gps. Als je het gps gebruikt tegelijk met een Isobus- werktuig, dan moet je om beide te bedienen het Isobus-scherm minimaliseren en in een hoekje zet- ten van de kaartweergave. Dan heb je wel alles in één beeld.
Vier kwadranten Valtra en Massey Ferguson proberen dezelfde wij- ze van integratie te volgen zoals John Deere dat doet, maar zijn er net iets minder in geslaagd.
Wisselen tussen Isobus UT en de trekkerbediening is minder gemakkelijk. Het verschil zit ’m erin dat John Deere slim gebruikmaakt van tabbladen zo- als op een smartphone. Die kun je swipen, én er zijn fysieke knoppen voor. In de Valtra moet je eerst op ‘terug’ klikken en het juiste scherm weer opzoeken, of het scherm inde- len in vier (kleine) kwadranten. In de Massey Ferguson doe je dit door horizontaal te swipen, zoals met een smartphone, maar er zijn geen knoppen. De schermen in de New Holland en de Case IH zijn relatief moeilijk. Je vindt het Isobus-scherm door steeds het juiste ‘runscreen’ te vinden. Zo’n tabblad kun je hernoemen, dan kan je dit scherm makkelij- ker terugvinden. Zowel Case IH- als New Holland- trekkers kunnen sinds kort worden geüpdatet met nieuwe software, waardoor er een snelkeuzemenu ontstaat. Volgens de fabrikant verbetert dit de
V (2.0)
Zo ziet de AUX-configuratie in de Deutz-Fahr eruit. De armleuning van Deutz-Fahr kan tot tien knoppen toewijzen aan een werktuig. En dat is grafisch te doen. Hier zijn drie functies van de Isobus-kunstmeststrooier ingesteld op drie knoppen op de joystick.
De configuratieschermen voor AUX verschillen flink van elkaar. In deze Claas moet je eerst een knop selecteren van de rijhendel en in het midden kies je een functie die je eraan toewijst.
54 TREKKER OKTOBER 2019
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
